本書為自轉(zhuǎn)旋翼機的培訓教材，共分兩篇十六章，分別從自轉(zhuǎn)旋翼機原理、飛行領(lǐng)航和航空氣象三個大方面全方位介紹自轉(zhuǎn)旋翼機的飛行運動。

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本書以ARJ21-700新支線飛機項目管理工作為基礎(chǔ)，從民用飛機項目管理的特征和過程出發(fā)，以項目管理的方法和應(yīng)用，構(gòu)建民機項目管理的技術(shù)體系。全書內(nèi)容主要包括項目控制、項目審核、項目管理工具，還包括設(shè)計更改相關(guān)的項目控制流程、各個研制階段的職責分工和工作流程等內(nèi)容，以及采用的創(chuàng)新性技術(shù)途徑、管理措施和方法。

《支線飛機電磁環(huán)境效應(yīng)設(shè)計與驗證大飛機出版工程》從民用飛機電磁環(huán)境效應(yīng)相關(guān)適航要求入手，結(jié)合ARJ21-700飛機的研制經(jīng)驗，介紹了民用飛機電磁環(huán)境效應(yīng)防護的背景、意義以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，重點介紹了電磁環(huán)境效應(yīng)設(shè)計與驗證的基本概念、標準和規(guī)范，提出了民用飛機電磁兼容性、閃電間接效應(yīng)、高強度輻射場和沉積靜電等相關(guān)概念、基

本書對多操縱面飛機控制分配理論的諸多問題進行了研究，主要內(nèi)容包括：多操縱面飛機的數(shù)學建模、廣義逆類分配方法、幾何類分配方法、數(shù)學規(guī)劃類分配方法、智能優(yōu)化類分配方法、基于遺傳算法的轉(zhuǎn)矩可達集裁剪與優(yōu)化設(shè)計、多操縱面分配與管理方案設(shè)計、基于多操縱面的重構(gòu)控制設(shè)計、矢量操縱面的分配與控制系統(tǒng)設(shè)計、飛翼布局飛機操縱面的控制分配

本書簡要地介紹了采用機載燃油箱惰化技術(shù)的必要性及其發(fā)展與應(yīng)用狀況，系統(tǒng)地闡述了飛機燃油箱惰化技術(shù)的理論基礎(chǔ)、惰化系統(tǒng)設(shè)計原則、實驗方法與適航審定技術(shù)，其中：燃油中溶解氧逸出對油箱上部氣相空間氧濃度變化的影響、機載中空纖維膜分離性能影響因素與預(yù)測方法、多隔艙油箱惰化氣體流動途徑確定方法、油箱上部氣相空間氧濃度變化規(guī)律的仿

《重量平衡與飛行計劃》為飛行技術(shù)專業(yè)系列教材之一，內(nèi)容涵蓋了飛行員應(yīng)該掌握的相關(guān)航空知識，同時兼顧了飛行員執(zhí)照理論考試的新大綱和知識點�！吨亓科胶馀c飛行計劃》注重知識的系統(tǒng)性和適用性，廣泛吸收國內(nèi)外同類教材的優(yōu)點，用易學、易懂的方式進行組織和編排，力求做到內(nèi)容博而不雜。《重量平衡與飛行計劃》可作為飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的