多普勒甚高頻全向系統(tǒng)利用地面導(dǎo)航臺和機載導(dǎo)航設(shè)備對飛機進行定位和引導(dǎo)。引導(dǎo)飛機安全準(zhǔn)確地沿選定路線準(zhǔn)時到達(dá)目的地，是空中交通管理和民航安全生產(chǎn)運行的重要保障。本書作為民航電信人員培訓(xùn)基地建設(shè)項目配套教材，按照職業(yè)技能培訓(xùn)和課程教學(xué)改革的思路編寫，從多方位介紹了DVOR900型多普勒甚高頻全向信標(biāo)系統(tǒng)，以讀者能夠理解無線

《機載電子產(chǎn)品設(shè)計保證實踐》在詳細(xì)介紹國內(nèi)外適航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合筆者在機載電子產(chǎn)品開發(fā)、適航研究與實踐、工程活動管理、國際合作等方面的經(jīng)驗以及參與國際適航標(biāo)準(zhǔn)編制的體會，對如何理解適航標(biāo)準(zhǔn)、如何基于適航標(biāo)準(zhǔn)建立本地化開發(fā)過程，以及如何開展工程開發(fā)及管理工作進行了全面系統(tǒng)的說明，并提供了系統(tǒng)、設(shè)備、軟件／硬件等多

《航空電子裝備維修技術(shù)與實踐》系統(tǒng)地介紹了航空電子裝備維修理論和技術(shù)，內(nèi)容涵蓋了航空電子裝備維修理論、“五性”內(nèi)涵及設(shè)計方法、自動測試技術(shù)、故障診斷方法、維護基本知識、修理基本技術(shù)六部分內(nèi)容�！逗娇针娮友b備維修技術(shù)與實踐》中介紹了大量實例，包括“五性”實施、系統(tǒng)級BIT設(shè)計、設(shè)備級BIT實現(xiàn)、系統(tǒng)級和設(shè)備級故障診斷實例

在航空專業(yè)領(lǐng)域，飛機上具有墜毀保護功能的記錄系統(tǒng)稱為飛行記錄系統(tǒng)，也稱為黑匣子，包括飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）、駕駛艙話音記錄系統(tǒng)（CVRS）、機載圖像記錄系統(tǒng)（AIRS）和數(shù)據(jù)鏈記錄系統(tǒng)（DLRS）四種類型。由于飛行記錄系統(tǒng)記錄了大量的飛機飛行狀態(tài)，機組操作情況，飛機各系統(tǒng)工作狀況，音、視頻以及空中和地面通信數(shù)據(jù)鏈

航空電子軟件屬于安全關(guān)鍵軟件，其質(zhì)量和安全性受到格外關(guān)注。軟件工程是保證軟件質(zhì)量和安全性的有效方法，軟件工程的核心要素包括過程、方法與工具。該書圍繞航空電子軟件的安全性和適航性，基于D0-178C定義的軟件生命周期過程展開了軟件工程過程及其直接相關(guān)的管理活動的闡述，并重點關(guān)注安全性、適航性、綜合模塊化航空電子（IMA）

《民用飛機機載總線與網(wǎng)絡(luò)》是大飛機出版工程“民機先進航電系統(tǒng)及應(yīng)用系列”叢書之一。機載總線和網(wǎng)絡(luò)是機載系統(tǒng)中的重要組成部分，用來實現(xiàn)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。本書介紹了民用飛機機載總線和網(wǎng)絡(luò)的基本概念、技術(shù)特點及其發(fā)展過程，闡述了機載總線和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及評估的方法和準(zhǔn)則。結(jié)合目前民用飛機上常用的機載總線和網(wǎng)絡(luò)總結(jié)了其技術(shù)特點和

《飛行器控制與仿真（第3版）》可以視為三部分。首部分，包括第1-4章，介紹的是飛行器運動學(xué)與動力學(xué)，建模與仿真，并配有使用經(jīng)典控制方法的數(shù)字設(shè)計實例。第二部分，包括第5-7章.介紹的是現(xiàn)代設(shè)計方法，包括基于優(yōu)化原理的線性二次型設(shè)計、LQG/回路成型以及數(shù)字控制。第三部分，包括新加入的第8、9章，介紹的是小型無人飛行器的

慣性導(dǎo)航作為一類自主導(dǎo)航技術(shù)手段，在航空、航天、航海以及車輛導(dǎo)航領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用。初始對準(zhǔn)技術(shù)一直是慣性導(dǎo)航的核心和關(guān)鍵技術(shù)之一，對準(zhǔn)精度、對準(zhǔn)速度以及方法的穩(wěn)定性在很大程度上決定了導(dǎo)航系統(tǒng)性能。本書系統(tǒng)地闡述了捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航初始對準(zhǔn)的原理和方法，共 分為10章，主要內(nèi)容包括捷聯(lián)式結(jié)論、SIVS導(dǎo)航解算與誤差傳播、

《航空產(chǎn)品可靠性數(shù)據(jù)分析及MATLAB實現(xiàn)》以航空產(chǎn)品（某型飛機液壓系統(tǒng)及其附件）為研究對象，以其外場實際使用故障數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究航空產(chǎn)品可靠性數(shù)據(jù)分析的相關(guān)技術(shù)、方法及其MATLAB編程實現(xiàn)，主要研究內(nèi)容包括：經(jīng)驗分布函數(shù)計算及MATLAB編程、完全樣本壽命分布的參數(shù)估計、不完全樣本壽命分布的參數(shù)估計、三參數(shù)威布爾分

高動態(tài)飛行器是當(dāng)前各軍事強國競相發(fā)展的空天結(jié)合部新型飛行平臺，而SINS/GPS超緊耦合導(dǎo)航方式能夠很好地滿足此類高動態(tài)及強干擾等復(fù)雜條件下飛行器的應(yīng)用需求，逐漸成為組合導(dǎo)航領(lǐng)域的一個研究熱點，必將成為慣導(dǎo)/衛(wèi)星組合系統(tǒng)的新一代設(shè)計模式。本書主要介紹了作者長期從事“組合導(dǎo)航技術(shù)”研究的科研項目成果，圍繞著高動態(tài)飛行器S