本書(shū)共10章：章介紹了固體運(yùn)載火箭制導(dǎo)技術(shù)需求及其發(fā)展現(xiàn)狀；第2章介紹了制導(dǎo)技術(shù)研究的飛行力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)；第3章建立了固體運(yùn)載火箭動(dòng)力學(xué)模型并分析了固體運(yùn)載火箭制導(dǎo)技術(shù)特性；第4章介紹了傳統(tǒng)的攝動(dòng)制導(dǎo)方法及其拓展的廣義攝動(dòng)制導(dǎo)原理；第5章介紹了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭經(jīng)典的閉路制導(dǎo)方法并提出了很優(yōu)反饋的閉路制導(dǎo)方法；第6章介紹了具有

《航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)》探討了7種不同類(lèi)型的導(dǎo)航系統(tǒng)，但其中只有1種導(dǎo)航系統(tǒng)能在各種條件下提供完整的自主導(dǎo)航，雖然可能只在短時(shí)間內(nèi)保證導(dǎo)航精度。這就是基于陀螺儀和加速度計(jì)的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，陀螺儀和加速度計(jì)在所有導(dǎo)航設(shè)備中技術(shù)相對(duì)成熟，統(tǒng)稱(chēng)為慣性傳感器。慣性傳感器種類(lèi)繁多，包括精度非常高的傳感器，如光纖陀螺和電子陀螺，以及體積

模塊變形航天器因系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)隨時(shí)間變化，給姿態(tài)控制帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)�！赌�塊變形航天器的姿態(tài)控制技術(shù)》圍繞模塊變形航天器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量在軌辨識(shí)與組合航天器姿態(tài)控制兩個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。內(nèi)容包括：模塊變形航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)建模方法；航天器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量在軌辨識(shí)；優(yōu)激勵(lì)軌跡設(shè)計(jì)；時(shí)變參數(shù)航天器自適應(yīng)控制；航天器有限時(shí)間姿態(tài)控制；執(zhí)

空間操控是指具備機(jī)動(dòng)能力的航天器對(duì)空間目標(biāo)實(shí)施交會(huì)停靠、抓捕維修、拖曳離軌等操作。由于空間操控涉及到雙星、多星之間的相互運(yùn)動(dòng)關(guān)系，因此航天器間的相對(duì)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)是實(shí)現(xiàn)空間操控的基礎(chǔ)�！犊臻g操控的先進(jìn)控制技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了空間操控和在軌服務(wù)任務(wù)中，飛行器間的相對(duì)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)的基礎(chǔ)理論與方法。全書(shū)以航天器相

駕駛艙顯示與控制系統(tǒng)是飛行機(jī)組成員與飛機(jī)進(jìn)行人機(jī)交互的最重要的接口，是了解飛機(jī)狀態(tài)、獲取飛行信息的第一渠道，同時(shí)也為機(jī)組成員控制航電系統(tǒng)提供接口，是一個(gè)集綜合信息顯示、數(shù)據(jù)處理、信息感知、告警提示、輸入控制等功能于一體的重要系統(tǒng)。顯示與控制系統(tǒng)通過(guò)接收航電、機(jī)電、飛控、電氣各功能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、參數(shù)和狀態(tài)信息，采集飛行機(jī)組

駕駛艙顯示與控制系統(tǒng)是飛行機(jī)組成員與飛機(jī)進(jìn)行人機(jī)交互的*重要的接口，是了解飛機(jī)狀態(tài)、獲取飛行信息的*渠道，同時(shí)也為機(jī)組成員控制航電系統(tǒng)提供接口，是一個(gè)集綜合信息顯示、數(shù)據(jù)處理、信息感知、告警提示、輸入控制等功能于一體的重要系統(tǒng)。顯示與控制系統(tǒng)通過(guò)接收航電、機(jī)電、飛控、電氣各功能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、參數(shù)和狀態(tài)信息，采集飛行機(jī)組成

《航天電子產(chǎn)品禁限用工藝圖冊(cè)》總結(jié)了以往航天型號(hào)電子電氣產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中常發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，包括印制板、電連接器、走線等設(shè)計(jì)缺陷，元器件安裝、焊接、粘固與固封、裝配、清洗等工藝缺陷，以及搪錫、引腳成型、工具使用等操作缺陷方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是供航天電子電氣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)師、工藝師、操作人員和檢驗(yàn)人員使用的工具書(shū)。

全書(shū)共分六個(gè)部分，第一部分介紹了可診斷性與可重構(gòu)性的定義、內(nèi)涵及研究進(jìn)展等;第二部分研究了系統(tǒng)建模與故障分析方法、可診斷性與可重構(gòu)性理論的核心,以及系統(tǒng)診斷和重構(gòu)能力的表征、判定和量化方法;第三部分闡述了基于相關(guān)性模型、解析冗余關(guān)系、距離相似度、方向相似度和考慮非線性因素影響的可診斷性評(píng)價(jià)方法,以及基于相關(guān)性模型、DM

本書(shū)是關(guān)于星間可控場(chǎng)力作用的航天器相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)理與控制方法的一本專(zhuān)著。全書(shū)共7章，主要內(nèi)容包括星間可控場(chǎng)力作用的特點(diǎn)與規(guī)律、電場(chǎng)力作用的航天器相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)理、磁場(chǎng)力作用的航天器相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)理、磁通釘扎效應(yīng)對(duì)磁場(chǎng)力作用的拓展及其他星間可控場(chǎng)力、利用星間可控場(chǎng)力作用特點(diǎn)與規(guī)律的控制策略與方法、星間可控場(chǎng)力應(yīng)用展望等。

《捷聯(lián)慣導(dǎo)算法與組合導(dǎo)航原理》是作者在總結(jié)多年研究生“卡爾曼濾波與組合導(dǎo)航原理”課程的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，吸收十余年從事慣性導(dǎo)航與組合導(dǎo)航技術(shù)研究的科研成果，以及參閱國(guó)內(nèi)外眾多文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上編寫(xiě)而成的，注重基礎(chǔ)理論與工程實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)用性與可操作性強(qiáng)。全書(shū)共8章，主要包括捷聯(lián)慣導(dǎo)算法及其誤差分析、地球重力場(chǎng)基礎(chǔ)、卡爾曼濾波基本