本書是一本從設(shè)計技術(shù)角度介紹航空發(fā)動機螺旋槳與槳扇設(shè)計的專著，具有比較強的針對性。本書涉及的主要內(nèi)容包括：設(shè)計要求與分析、氣動基本理論及設(shè)計原理、聲學預測理論及方法、氣動及聲學設(shè)計、縮尺槳氣動及聲學試驗驗證、噪聲適航符合性分析以及未來先進螺旋槳和槳扇發(fā)展趨勢等。本書旨在通過對螺旋槳與槳扇氣動設(shè)計方法及設(shè)計流程的介紹，使

本書基于北京航空航天大學科學技術(shù)研究院組織的“零壹”科學沙龍航空發(fā)動機專題研討活動，在16篇由青年拔尖人才基于各自取得的階段性科研成果所做的報告的基礎(chǔ)上整理、結(jié)集而成。全書主要涵蓋了航空發(fā)動機技術(shù)新進展，新型隱身材料，超臨界碳氫燃料，超聲速飛行器如何實現(xiàn)可靠電力保障，微型燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室，航空發(fā)動機中的燃燒振蕩，物

新型噴氣發(fā)動機技術(shù)是未來航空動力裝置的發(fā)展方向，受到越來越多的關(guān)注。本書涵蓋了目前比較熱門的新型噴氣發(fā)動機技術(shù)如變循環(huán)發(fā)動機、渦輪基組合循環(huán)發(fā)動機、脈沖爆震發(fā)動機、超燃沖壓發(fā)動機、間冷回熱循環(huán)燃氣輪機等，比較全面和系統(tǒng)地介紹了新型噴氣發(fā)動機的背景、基本原理、理論與試驗研究方法，融合了國內(nèi)外最新的研究成果。學習本書知識有

航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，航空發(fā)動機原理是航空發(fā)動機技術(shù)的基礎(chǔ)。本書根據(jù)高等院校飛行器動力、飛行器設(shè)計、飛行器制造等專業(yè)人才培養(yǎng)要求，認真分析了航空發(fā)動機原理課程的教學要求編寫而成。本書全面、系統(tǒng)地介紹了以燃氣渦輪發(fā)動機為主的各型航空發(fā)動機的基礎(chǔ)知識、主要部件的工作原理與功用、發(fā)動機性能分析與參數(shù)設(shè)計等內(nèi)容，重點突出

盤緣封嚴是目前我國航空發(fā)動機與燃氣輪機空氣系統(tǒng)設(shè)計部分的薄弱環(huán)節(jié)，相比國外技術(shù)先進性以及可靠性都較低。申請者匯總5年來本人在航空發(fā)動機盤緣封嚴的相關(guān)研究，系統(tǒng)介紹以及分析了盤緣封嚴的流動與換熱機制，從發(fā)動機狀態(tài)、盤腔結(jié)構(gòu)，定常與非定常等不同角度給出了盤緣封嚴與燃氣入侵對應(yīng)的相應(yīng)流動規(guī)律。同時，以某一高壓渦輪盤緣封嚴實際

當軸流壓氣機處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區(qū)流動會表現(xiàn)出有規(guī)律性的波動現(xiàn)象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機葉片新一類振動問題-非同步振動(NonsynchronousVibrations，簡稱NSVs)和間隙區(qū)窄頻帶寬噪音的氣動激發(fā)源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型

爆震燃燒相比于傳統(tǒng)等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點，這意味著以爆震燃燒替代現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機等壓燃燒方式將大大提升現(xiàn)有發(fā)動機的推進性能水平，包括火箭發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機及組合動力發(fā)動機，同時針對不同發(fā)動機形式，為實現(xiàn)自增壓燃燒室，爆震燃燒的組織方式也存在各種形式，本書重點從非定常爆震推進系

本書主要針對航空發(fā)動機關(guān)鍵件失效機理與風險評估方法進行了研究，本書共9章，主要內(nèi)容包括：航空發(fā)動機關(guān)鍵件的確定方法、航空發(fā)動機關(guān)鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全性指標分析、航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全壽命確定方法、基于設(shè)計階段的發(fā)動機關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風險評估、基于使用階段動機關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風險評估、關(guān)鍵件安全性對材料

本書是“無人機系統(tǒng)特征技術(shù)系列”之一。本書圍繞彈射起飛/攔阻著艦無人機的結(jié)構(gòu)強度動力學設(shè)計問題，重點介紹了艦載無人機彈射起飛與攔阻著艦過程中，機體主傳力結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)分析方法和試驗驗證技術(shù)，并以典型艦載無人機的機體結(jié)構(gòu)的起落架裝置、彈射桿與牽引桿、攔阻鉤等關(guān)鍵部件為對象，給出了結(jié)構(gòu)設(shè)計方法和強度校核理論，形成了一套適用

渦輪葉片表面微顆粒沉積研究