本書針對多操縱面飛機的配置特點，圍繞多操縱面飛機飛行控制系統(tǒng)設(shè)計過程中所面臨的熱點問題，從多操縱面飛機及其常見故障建模與分析、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與設(shè)計、控制分配策略與方法、執(zhí)行器故障診斷、容錯控制五個方面進(jìn)行了深入而系統(tǒng)的研究與仿真驗證，旨在為致力于我國戰(zhàn)斗機、大飛機、運輸機、預(yù)警機、加油機等軍民用飛機研發(fā)、生產(chǎn)和制造行業(yè)的廣大學(xué)者和工程技術(shù)人員提供一定理論借鑒和技術(shù)支撐。

飛機結(jié)構(gòu)的壽命通常用疲勞壽命和日歷壽命表示。何宇廷編*的《飛機結(jié)構(gòu)壽命控制原理與技術(shù)》在梳理了飛機結(jié)構(gòu)疲勞定壽方法的基礎(chǔ)上，探討了現(xiàn)階段飛機結(jié)構(gòu)壽命管理模式中存在的不足，提出了飛機結(jié)構(gòu)壽命控制的概念并界定了其內(nèi)涵。將飛機結(jié)構(gòu)關(guān)鍵件劃分為疲勞關(guān)鍵件、腐蝕關(guān)鍵件和腐蝕疲勞關(guān)鍵件三類典型結(jié)構(gòu)形式，建立了飛機結(jié)構(gòu)疲勞／耐久性安全壽命的延壽方法，提出了飛機結(jié)構(gòu)日歷安全壽命的概念及確定方法。闡述了飛機結(jié)構(gòu)壽命包線的基本原理，并從結(jié)構(gòu)剩余壽命預(yù)測、結(jié)構(gòu)服役／使用壽命監(jiān)控、放寬結(jié)構(gòu)服役／使用壽命限制(延壽)、結(jié)