《物流行業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果報告(2015-2016)》以戰(zhàn)略、設(shè)計、運作、技術(shù)四個方面為篇章,收集整理了34個創(chuàng)新成果,同時《物流行業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果報告(2015-2016)》從企業(yè)基本情況、成果名稱、產(chǎn)生背景、主要內(nèi)容、主要創(chuàng)新點、應(yīng)用效果和推廣價值等方面進行了梳理、歸納、總結(jié)和提煉!拔锪魃壈妗毙枰锪鳂I(yè)全面轉(zhuǎn)型提升,也需要學習借鑒先行者的成功經(jīng)驗。這是脫胎換骨的改造,是轉(zhuǎn)軌變型的提升,離不開戰(zhàn)略定位、規(guī)劃設(shè)計,也需要科學運作、技術(shù)創(chuàng)新。賀登才主編的《物流行業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果報告(2015-2016)物流與采購中國產(chǎn)業(yè)研究報告)》以上述四個方面為篇章,收集整理了34個創(chuàng)新成果。這些成果從“2015年度物流行業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎”參評的近100個成果報告中精選而來,具有較強的代表性。它們既有來自中央、地方的國有企業(yè),也有民營企業(yè)、外資企業(yè);既有獨立的專業(yè)物流企業(yè),也有制造企業(yè)所屬的物流公司;既有綜合型物流管理模式,也有汽車、化工、鋼鐵、日用消費品等行業(yè)的物流解決方案;既有公路、鐵路、倉儲領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級的案例,也有供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)的創(chuàng)新成果。在編輯過程中,本書設(shè)計了相對統(tǒng)一的框架結(jié)構(gòu),從企業(yè)基本情況、成果名稱、產(chǎn)生背景、主要內(nèi)容、主要創(chuàng)新點、應(yīng)用效果和推廣價值等方面進行了梳理、歸納、總結(jié)和提煉。本書可供類似企業(yè)參考借鑒,也可作為物流類院校的教學參考用書和物流職業(yè)培訓的備選資料。
適讀人群 :物流領(lǐng)域從業(yè)人員、學者 《物流行業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新案例報告 (2015-2016)》每年出版一本,編輯加工的過程中,讓我感受到了內(nèi)容的專業(yè)性和全面性,書中會圍繞物流行業(yè)發(fā)展問題,以新管理案例的匯集,介紹物流領(lǐng)域前言知識。如果您是物流領(lǐng)域的研究者、從業(yè)者、學者,那么這本書是您的必備工具、必讀著作、必選教材!
共譜“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時代新篇章
(代序)
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。在改革創(chuàng)新的春風再次吹拂祖國大地的時候,《物流行業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新案例報告(2015—2016)》猶如一朵報春花如約綻放。本書由2015年物流行業(yè)創(chuàng)新成果精編而成。書中所選篇章盡管形式各具特色,內(nèi)容異彩紛呈,但都貫穿了一條“創(chuàng)新”的主線,體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的時代特征。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”催生大變革。隨著“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”“京津冀協(xié)同發(fā)展”等國家重大戰(zhàn)略相繼實施和“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式的提出,我國物流業(yè)發(fā)展格局發(fā)生深刻變化。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基石的變革力量不僅推動著物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新,也促進了發(fā)展動能的轉(zhuǎn)換。海運央企合并重組,打造世界級遠洋航運“巨艦”;“鐵老大”持續(xù)發(fā)力,國內(nèi)電商專列和中歐班列直通歐亞大陸;國際自貿(mào)協(xié)定陸續(xù)達成,自貿(mào)區(qū)運作模式逐漸清晰;國內(nèi)電商向下、向外、向西延伸,提供更便捷的物流服務(wù)……無數(shù)事實都在說明,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的大趨勢,孕育和催生著物流業(yè)新的生態(tài)圈。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”呼喚智能化。從前我們是在物流的基礎(chǔ)上發(fā)展信息化,側(cè)重于運作的改變,表層的轉(zhuǎn)型;隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的橫空出世,未來是在信息化的基礎(chǔ)上發(fā)展物流,這是理念的轉(zhuǎn)變,也是模式的重建。以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的智能技術(shù),已成為物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展必不可少的元素。信息技術(shù)的融入,必將改變以經(jīng)驗做決策的傳統(tǒng)經(jīng)營管理方式,取而代之的是以數(shù)據(jù)全程可視化為核心的運作模式。大到對整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的宏觀監(jiān)控,小到對每一票貨物狀態(tài)的實時把握。貨主和司機,物流園區(qū)和車輛,不同領(lǐng)域的物流企業(yè),海陸空多種運輸方式,以至于制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)等處于不同節(jié)點上的產(chǎn)業(yè)鏈,無不通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來。最終用數(shù)據(jù)信息無處不在的燎原火光把物流成本的“黑暗大陸”徹底照亮。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”引爆創(chuàng)新點。如果要評選物流業(yè)的年度創(chuàng)新熱詞,那么“O2O”必然名列其中。在“大眾創(chuàng)業(yè),萬眾創(chuàng)新”的熱潮中,新生的物流企業(yè)以O(shè)2O為主要創(chuàng)業(yè)模式,既有的物流企業(yè)利用O2O模式轉(zhuǎn)型。從中演化出的精準車貨匹配模式、平臺輕資產(chǎn)模式、資源整合模式等,無不詮釋著物流創(chuàng)新所帶來的服務(wù)能力的巨大提升和資源的集約使用。除此之外,醫(yī)藥物流、冷鏈物流,也都以新的服務(wù)方式創(chuàng)造出愈加完善的客戶體驗。當創(chuàng)新成為一種文化,各個創(chuàng)新點交互共生,終將使整個物流行業(yè)浴火重生。
為方便業(yè)內(nèi)人士更好地把握和分享“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時代變革創(chuàng)新的發(fā)展脈絡(luò),本書在理論支撐的基礎(chǔ)上,重點推薦了30篇創(chuàng)新成果案例。這些案例全部來源于中國物流與采購聯(lián)合會組織的“2015年度物流行業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎”的參評成果。這些成果從100多個案例中精選而來,涉及范圍比較廣泛,代表性強。從成果創(chuàng)造單位的所有制性質(zhì)看,既有國有及國有控股企業(yè),也有民營企業(yè)和外資企業(yè);從業(yè)務(wù)方向看,既有汽車、鐵路等大型企業(yè)的物流公司,也有整合上下游環(huán)節(jié)的平臺型企業(yè)。這些企業(yè)的成果來源于實踐,是產(chǎn)學研結(jié)合的碩果,也是物流業(yè)界智慧的結(jié)晶。
為幫助讀者有針對性地精準閱讀,編者根據(jù)創(chuàng)新成果的內(nèi)容做了歸類,分為物流戰(zhàn)略篇、物流設(shè)計篇、物流運作篇和物流技術(shù)篇。針對每一篇具體案例,按照企業(yè)的基本情況、成果名稱、產(chǎn)生背景、主要內(nèi)容、創(chuàng)新點、應(yīng)用效果和推廣價值等方面進行了統(tǒng)一梳理、歸納和提煉。本書注重實踐性和創(chuàng)新性相統(tǒng)一,條理性和可讀性相協(xié)調(diào),試圖為物流企業(yè)提供具有參考價值的典型做法與經(jīng)驗,也可作為物流、采購與供應(yīng)鏈管理相關(guān)專業(yè)學生的學習輔助資料。
本書能夠如期完成,首先要感謝愿意分享創(chuàng)新成果的參評企業(yè)和提供前沿觀點文章的專家學者以及業(yè)界人士;還要感謝各地行業(yè)協(xié)會和相關(guān)單位的協(xié)助與支持,感謝各位評審專家的精心評選。特別要感謝天津大學劉偉華教授及其團隊連續(xù)數(shù)年參與此項工作,不辭勞苦,辛勤編排,使本書能夠連續(xù)多年按時出版,內(nèi)容和質(zhì)量不斷提升。
書中的觀點和案例,都是一家之言。我們對此持開放、包容的態(tài)度,歡迎讀者朋友提出不同見解。同時也真誠地希望大家對本書的編輯出版以及創(chuàng)新成果的征集、選編工作提出寶貴意見。連年結(jié)集出版,意在記錄我國物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“編年史”,不斷總結(jié)經(jīng)驗,啟迪后人,為我國物流事業(yè)持續(xù)發(fā)展貢獻一份力量。
中國物流學會 中國物流與采購聯(lián)合會 (China Federation of Logistics & Purchasing 簡稱CFLP),是國務(wù)院政府機構(gòu)改革過程中,經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立的中國唯一一家物流與采購行業(yè)綜合性社團組織,總部設(shè)在北京。聯(lián)合會的主要任務(wù)是推動中國物流業(yè)的發(fā)展,推動政府與企業(yè)采購事業(yè)的發(fā)展,推動生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展,完成政府委托交辦事項。政府授予聯(lián)合會外事、科技、行業(yè)統(tǒng)計和標準制修訂等項職能。中國物流與采購聯(lián)合會是全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議成員單位,是亞太物流聯(lián)盟和國際采購聯(lián)盟的中國代表,并與許多國家的同行有著廣泛的聯(lián)系與合作。
易流科技基于全供應(yīng)鏈的物流透明管理系統(tǒng) / 3
遠成集團綜合物流業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新與實踐 / 17
“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下佳怡物流運營管理模式創(chuàng)新 / 28
中鐵物流倉網(wǎng)平臺業(yè)務(wù)與運營模式創(chuàng)新實踐 / 43
華綠公司水稻產(chǎn)業(yè)集約化生產(chǎn)物流服務(wù)模式 / 49
寧德申通城鄉(xiāng)物流配送體系構(gòu)建模式創(chuàng)新 / 56
廈門郵政EMS跨境電商郵件通關(guān)便民服務(wù)平臺 / 64
中鐵物資高速鐵路物資集中采購供應(yīng)工作的創(chuàng)新解決方案 / 75
上海先爍社區(qū)型運輸協(xié)同平臺系統(tǒng)解決方案 / 89
寶供物流基于移動互聯(lián)網(wǎng)的物流訂單信息服務(wù) / 101
中鐵電子商務(wù)物流園區(qū)建設(shè)與經(jīng)營實踐 / 115
丹陽颶風物流O2O平臺設(shè)計與運作 / 126
廣州增信公司基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的全程智慧物流模式 / 136
上海點覺wTMS-協(xié)同型管理平臺開發(fā)與應(yīng)用 / 147
長春陸順汽車動力總成運輸項目水陸聯(lián)運創(chuàng)新模式 / 156
冀北電力面向供應(yīng)鏈管理的儲備體系構(gòu)建和實施 / 169
南方物流集團低碳物流園區(qū)建設(shè)與運營的創(chuàng)新實踐 / 182
天津安聯(lián)程通公司陸路運輸管理與交易平臺 / 195
上海愛姆意公司制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺 / 207
遠成物流鐵路貨運改革與多式聯(lián)運發(fā)展創(chuàng)新 / 215
四川安吉物流卓越績效模式探索與實踐 / 224
通遼東方利群現(xiàn)代醫(yī)藥物流服務(wù)標準化試點創(chuàng)新與實踐 / 237
連云港郵政速遞公司醫(yī)藥冷鏈物流項目創(chuàng)新實踐 / 249
基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的運鋼網(wǎng)物流交易管理云服務(wù)平臺 / 262
一汽國際物流公司轉(zhuǎn)換包裝系統(tǒng)管理方案創(chuàng)新 / 272
蘇州普洛斯物流園延伸服務(wù)的集成化解決方案 / 282
一號貨車司機服務(wù)質(zhì)量管理創(chuàng)新與實踐 / 292
長福馬發(fā)動機零部件進口周期優(yōu)化方案 / 303
新顏物流基于大數(shù)據(jù)思維的大車隊精細化管理創(chuàng)新模式 / 310
長春陸順公司入廠物流干線運輸車車型與裝載方案優(yōu)化 / 317
關(guān)于發(fā)布和推廣第三屆物流行業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果的通知 / 327
六、創(chuàng)新成果的應(yīng)用效果
(一)經(jīng)濟效益
該企業(yè)自實施易流為其提供的“物流透明管理信息系統(tǒng)”以來,物流供應(yīng)鏈效率明顯提高,運輸周期明顯縮短,就以場站之間的“中轉(zhuǎn)運輸“為例,運輸周期相比使用前壓縮25%,總體供應(yīng)鏈周期縮短近10%,一年內(nèi)為企業(yè)節(jié)省開支近千萬美元,深受企業(yè)好評。
另外,“電子鎖”和“追貨寶”等產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用在保障物流運輸過程的貨物運輸安全方面效果明顯。相比使用之前,貨物安全事故發(fā)生率下降80%,并且這一數(shù)字還在上升,以上產(chǎn)品已經(jīng)成為該企業(yè)保障貨物運輸安全的利器,預(yù)計每年為企業(yè)減少直接經(jīng)濟損失數(shù)千萬。
(二)社會效益
通過該平臺在企業(yè)內(nèi)的深入應(yīng)用,貨物運輸安全事故發(fā)生率大大降低,這不僅為企業(yè)直接降低了經(jīng)濟損失,更重要的是維護了企業(yè)信譽,也促進了行業(yè)之間的公平競爭和良性發(fā)展,具有良好的社會效率。
另外,通過該平臺的應(yīng)用,企業(yè)物流資源得到進一步優(yōu)化整合,物流供應(yīng)鏈效率、車輛利用率明顯提高,減少了車輛的無效運輸,也緩解了公路交通壓力,為城市緩堵保暢做出了貢獻。
(三)環(huán)境效益
環(huán)境方面,該企業(yè)應(yīng)用“物流透明管理信息系統(tǒng)”以來,預(yù)計物流供應(yīng)鏈周期相比之前壓縮10%,車輛利用率提高15%,每年減少無效運輸里程約千萬公里,減少汽車尾氣排放數(shù)萬噸,減少燃油消耗百萬噸,促進了企業(yè)的節(jié)能減排。