（1）環(huán)氧樹脂（Epoxy Resin）環(huán)氧樹脂是最早用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的樹脂基體，而且至今在飛機(jī)結(jié)構(gòu)用復(fù)合材料中，仍占主導(dǎo)地位。
環(huán)氧的種類很多，適合作為復(fù)合材料基體的有雙酚A環(huán)氧樹脂、多官能團(tuán)環(huán)氧樹脂和酚醛環(huán)氧樹脂三種。其中多官能團(tuán)環(huán)氧樹脂的玻璃化溫度較高，因而耐溫性能好；酚醛環(huán)氧樹脂固化后的交聯(lián)密度大，因而力學(xué)性能較好。環(huán)氧樹脂與增強(qiáng)體的粘結(jié)力強(qiáng)，固化時(shí)收縮少，基本上不放出低分子揮發(fā)物，因而尺寸穩(wěn)定性好。但環(huán)氧樹脂的耐溫性不僅取決于本身的結(jié)構(gòu)，在很大程度上還依賴于使用的固化劑和固化條件。例如，用脂肪族多元胺作為固化劑可低溫固化，但耐溫性很差；如果用芳香族多元胺和酸酐作固化劑，并在高溫下固化（100～150％：）和后固化（150-250％：），則最高可耐250~（：的溫度。實(shí)際上，環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料可在一55～177℃范圍內(nèi)使用，耐濕熱性能較好，增韌環(huán)氧的韌性好，cAI值（沖擊后壓縮強(qiáng)度）可高達(dá)300MPa以上；與各種纖維的匹配性好，成形工藝優(yōu)良；機(jī)械加工性，制孔、切削性良好并有很好的耐化學(xué)腐蝕性和電絕緣性。
（2）熱固性聚酰亞胺樹脂（API）
聚酰亞胺聚合物有熱固性和熱塑性兩種，均可作為復(fù)合材料基體。在目前應(yīng)用的各種樹脂中，熱固性聚酰亞胺樹脂的耐高溫性能最好，具有“耐高溫樹脂”之稱。熱固性聚酰亞胺樹脂可在250～300~（：長期使用，350~C短期使用，耐輻射、電性能較好，但其成形溫度與成形壓力高，韌性差、質(zhì)脆，給制件成形帶來困難。聚酰亞胺復(fù)合材料適合制作耐熱的結(jié)構(gòu)材料，如發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口區(qū)域的熱端零件等。
（3）酚醛樹脂（.Phenolic Resin）
酚醛樹脂是以酚類化合物、醛類化合物作原料，在催化劑的作用下縮聚而成的高分子化合物，其中以苯酚和甲醛縮聚的酚醛樹脂最為常用。
酚醛樹脂大體分為熱固性和熱塑性兩大類。熱固性酚醛樹脂是由苯酚在堿性條件下與過量的甲醛發(fā)生反應(yīng)合成；熱塑性酚醛樹脂是苯酚在酸性條件下與少量的甲醛反應(yīng)合成。
酚醛樹脂具有優(yōu)良的耐酸性能、耐熱性能、耐燒蝕性能、電絕緣性能和阻燃性能，燃燒時(shí)的煙密度較低、毒性較小。另外，還具有固化速度快、原材料來源廣、價(jià)格較低等優(yōu)點(diǎn)，但是較脆。普通酚醛樹脂在200~C以下能夠長期穩(wěn)定使用。酚醛樹脂復(fù)合材料主要用作隔熱材料、耐燒蝕材料，廣泛用于制作飛機(jī)、艦船、火車和汽車內(nèi)部裝飾的結(jié)構(gòu)部件。
……