《珠江三角洲的城市網(wǎng)絡》的內(nèi)容由理論與實證兩個部分組成，理論部分通過總結“城市網(wǎng)絡”的基本內(nèi)涵與研究范式，以及20世紀90年代以來“流動空間”理論影響下的理論轉型趨勢，對如何理解和分析區(qū)域城市網(wǎng)絡提出自己的見解；實證部分以珠江三角洲城鎮(zhèn)群為例，結合該地區(qū)的發(fā)展背景，通過實證過程來討論如何優(yōu)化區(qū)域城市網(wǎng)絡的空間結構分析方法和基于城市網(wǎng)絡分析來科學制定區(qū)域協(xié)調(diào)策略的實踐方法。
《珠江三角洲的城市網(wǎng)絡》可供人文地理學、城鄉(xiāng)規(guī)劃學專業(yè)研究人員參考，也可供對城市與區(qū)域發(fā)展感興趣的人士閱讀。
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自20世紀90年代以來，以信息高速公路為代表的信息化革命浪潮席卷全球，從根本上影響了人口和經(jīng)濟活動在地域空間上的分布與流動。90年代以后，流動空間理論（Castells，1996）在“世界城市網(wǎng)絡”的空間尺度層面推動“城市網(wǎng)絡”研究范式的全面轉型，使之在基本概念、研究框架和定量分析方法等方面更具科學性，并輔助地理學者更加深刻、確切地了解全球化背景下的城市間聯(lián)系狀態(tài)。世界城市網(wǎng)絡研究的實質是探討“世界城市聯(lián)系的空間結構”，此方面研究始于20世紀60年代的“世界城市體系”，通過對城市的政治、貿(mào)易、通信設施、金融、文化、技術、高等教育等屬性進行全面的指標性分析，實現(xiàn)建構世界城市組成的等級體系的目標，經(jīng)過40余年的發(fā)展，該研究視角在21世紀初已經(jīng)轉向“世界城市網(wǎng)絡”——基于公司網(wǎng)絡活躍的聯(lián)系而形成的對全球經(jīng)濟活動具有真實組織功能的聯(lián)系網(wǎng)絡。世界城市是網(wǎng)絡的關鍵節(jié)點，承載高級服務功能產(chǎn)生和消費的過程，與附屬性的本地社會一起被聯(lián)系到全球網(wǎng)絡中，這種研究范式的轉型是在流動空間理論的影響下完成的，并已得到地理學界的廣泛認同。
中國東南沿海的長江三角洲、珠江三角洲、京津唐等區(qū)域人口和產(chǎn)業(yè)高度密集，區(qū)域經(jīng)濟一體化的趨勢非常明顯，在社會主義市場經(jīng)濟條件下，區(qū)域城鎮(zhèn)體系的發(fā)展，需要按經(jīng)濟區(qū)劃進行協(xié)調(diào)與管制，以補充單純按照行政區(qū)劃來規(guī)劃之不足。從這個角度來看，城市網(wǎng)絡研究對中國城鎮(zhèn)群的研究與規(guī)劃具有非常重要的啟發(fā)意義，有助于實現(xiàn)在信息化與全球化背景下更為準確地理解區(qū)域城市體系的空間結構。因此，本書從理論和實踐兩個層面出發(fā)，討論如何在區(qū)域尺度實現(xiàn)網(wǎng)絡研究視角與網(wǎng)絡化空間邏輯的二層次統(tǒng)一，以珠江三角洲城鎮(zhèn)群為例建構新的基于城市網(wǎng)絡的區(qū)域空間結構研究框架，并與土地利用、交通網(wǎng)絡、行政管制等因素相結合，討論基于城市網(wǎng)絡分析的區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃思路與策略，以適應新的時代背景下區(qū)域研究與規(guī)劃工作的需求。
本書對“城市網(wǎng)絡”研究的拓展和豐富可以被用于分析中國城鎮(zhèn)密集區(qū)域的空間特征，從功能聯(lián)系的角度量化生成城鎮(zhèn)體系的空間格局，并且與區(qū)域土地利用、區(qū)域交通格局、區(qū)域空間管制等專題相結合，形成新的區(qū)域規(guī)劃的實踐工作框架，為科學認識與規(guī)劃中國城鎮(zhèn)密集區(qū)域提供新的視角。
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目錄
前言
第1章理解城市網(wǎng)絡1
1.1“網(wǎng)絡”的內(nèi)涵2
1.2網(wǎng)絡形態(tài)的量度4
1.3區(qū)域空間結構與城市網(wǎng)絡8
1.4廣義的城市網(wǎng)絡9
第2章世界城市網(wǎng)絡13
2.1世界城市體系概念的產(chǎn)生13
2.2對世界級城市的實證研究15
2.3來自網(wǎng)絡社會研究的啟發(fā)17
2.4GaWC的世界城市網(wǎng)絡研究20
2.5研究范式轉型的積極意義22
2.6研究范式轉型的局限性25
第3章區(qū)域城市網(wǎng)絡27
3.1早期研究：網(wǎng)絡狀的城市體系27
3.2城市網(wǎng)絡的“子網(wǎng)絡”分析29
3.3全球化背景下的城市網(wǎng)絡研究31
3.4來自世界城市網(wǎng)絡的啟發(fā)35
3.5網(wǎng)絡結構量化研究方法36
第4章珠江三角洲城鎮(zhèn)群39
4.1珠三角地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展概況39
4.1.1地理條件39
4.1.2城鎮(zhèn)分布42
4.1.3中心城市45
4.1.4交通網(wǎng)絡49
4.1.5管制結構52
4.2珠三角城鎮(zhèn)空間的演化55
4.2.1傳統(tǒng)城鎮(zhèn)分布格局55
4.2.2當代城鎮(zhèn)體系發(fā)展58
4.2.3城鎮(zhèn)空間結構演化60
4.3珠三角城鎮(zhèn)空間結構發(fā)展理念63
4.3.1點-軸空間結構63
4.3.2同城化都市區(qū)65
4.3.3珠江口灣區(qū)66
4.3.4三大次區(qū)域69
4.4珠三角城鎮(zhèn)群發(fā)展特征總結70
第5章珠三角城市網(wǎng)絡的內(nèi)部空間結構研究73
5.1研究設計73
5.1.1研究方法73
5.1.2研究單元73
5.1.3數(shù)據(jù)整理75
5.2國際生產(chǎn)者服務業(yè)視角下的城市網(wǎng)絡77
5.3制造業(yè)視角下的城市網(wǎng)絡81
5.4網(wǎng)絡綜合分析86
第6章世界城市網(wǎng)絡中的珠三角城鎮(zhèn)群89
6.1在世界城市網(wǎng)絡中的地位89
6.2與世界城市網(wǎng)絡的銜接機制93
6.3與港澳的銜接方式100
第7章城市網(wǎng)絡與珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展104
7.1區(qū)域協(xié)調(diào)分析框架104
7.1.1區(qū)域協(xié)調(diào)的基本含義104
7.1.2區(qū)域協(xié)調(diào)的內(nèi)容選擇105
7.2區(qū)域空間合作108
7.2.1網(wǎng)絡化的區(qū)域空間開發(fā)模式108
7.2.2網(wǎng)絡化開發(fā)與區(qū)域空間合作109
7.2.3珠三角區(qū)域空間合作概況110
7.2.4城市網(wǎng)絡與空間資源開發(fā)112
7.3區(qū)域協(xié)調(diào)機制117
7.3.1網(wǎng)絡化的空間協(xié)調(diào)117
7.3.2珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)機制現(xiàn)狀117
7.3.3城市網(wǎng)絡與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展120
7.3.4網(wǎng)絡化的區(qū)域協(xié)調(diào)構架123
7.4交通網(wǎng)絡布局124
7.4.1區(qū)域交通網(wǎng)絡分析的傳統(tǒng)方法124
7.4.2城市網(wǎng)絡對可達性分析的作用126
7.4.3珠三角區(qū)域交通網(wǎng)絡發(fā)展態(tài)勢128
7.4.4城市網(wǎng)絡的內(nèi)生聯(lián)系需求分析130
7.5區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展建議137
參考文獻140
附錄148
附錄A依照企業(yè)內(nèi)部聯(lián)系計算得出的城鎮(zhèn)研究單元之間連通值148
附錄B依照生產(chǎn)者服務業(yè)企業(yè)內(nèi)部聯(lián)系計算得出的大珠三角各城市之間連通值152
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