本書共分8章，分別由戰(zhàn)略地位、基礎(chǔ)與現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、差距和問題、目標(biāo)、創(chuàng)新體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、政策性措施建議等組成。本書主要剖析國內(nèi)外科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，探討目前我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題，并研究現(xiàn)行的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、未來規(guī)劃等，結(jié)合我國產(chǎn)業(yè)狀況、優(yōu)勢和國外技術(shù)發(fā)展前沿，提出發(fā)展方向、發(fā)展策略等。
前言
內(nèi)燃機(jī)是汽車、摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、鐵道內(nèi)燃機(jī)車、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、國防裝備、地質(zhì)和石油鉆機(jī)、旅游運(yùn)動器械、園林機(jī)械和各種通用機(jī)械的主導(dǎo)配套動力，在我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)場和港口建設(shè)、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、國防現(xiàn)代化以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高城鄉(xiāng)居民生活水平等方面發(fā)揮著重要作用。內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
新中國成立以來，我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)取得了長足進(jìn)步，逐步建立了較為獨(dú)立完整的制造體系。改革開放后，我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迎來了提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平的發(fā)展良機(jī)，在我國加入 WTO 后，也遇到了激烈的市場競爭。
“十一五”期間，內(nèi)燃機(jī)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為響應(yīng)國家“裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，面對國內(nèi)外兩個市場競爭與挑戰(zhàn)，抓住新的發(fā)展機(jī)遇，加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以節(jié)能減排為主線，分析差距，提出措施，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，提高內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的國際競爭力，結(jié)合國外先進(jìn)技術(shù)自主研制開發(fā)了一大批為汽車、摩托車、工程機(jī)械及國防裝備等配套的新一代先進(jìn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，為汽車工業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。
“十二五”期間，國務(wù)院頒布了國發(fā)〔2012〕28 號《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃》，明確指出了交通運(yùn)輸、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、船舶、電力等行業(yè)重點(diǎn)工程和重大裝備配套內(nèi)燃機(jī)的國內(nèi)制造計(jì)劃。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，不斷對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過自行研制開發(fā)和引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展了一大批新產(chǎn)品。
2013年2月國辦發(fā)〔2013〕12號《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》，提出了我國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的總體要求、重點(diǎn)領(lǐng)域和任務(wù)，為迅速提高我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品競爭力指明了方向。我國的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，先后開發(fā)出一批滿足國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ、國Ⅵ的發(fā)動機(jī)，生產(chǎn)出了一批可供汽車、摩托車、工程機(jī)械、船舶、農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵道內(nèi)燃機(jī)車、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、石油鉆機(jī)等產(chǎn)品選擇配套的發(fā)動機(jī)機(jī)型，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)趨向合理，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平明顯提高，我國已成為全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國。
在新的經(jīng)濟(jì)增長模式下，國家提出的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的“一帶一路”戰(zhàn)略，鐵路、公路、油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，內(nèi)燃機(jī)是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要動力。
國務(wù)院頒布的《中國制造 2025》（國發(fā)〔2015〕28 號），提出的 10大重點(diǎn)突破領(lǐng)域中，航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備等 6大領(lǐng)域?qū)?nèi)燃機(jī)工業(yè)提出了新的需求，也給內(nèi)燃機(jī)工業(yè)提供了創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇。
我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)依然存在大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高，信息化水平低，資源能源利用效率低，環(huán)境污染嚴(yán)重等問題。當(dāng)前我國的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系必須從量的變化轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的動力來源，不僅在經(jīng)濟(jì)上對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)具有極大的拉動和支撐作用，其在政治上和軍事上還具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。加快以高效節(jié)能內(nèi)燃機(jī)為代表的高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，不僅能整體提升我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的市場競爭力，而且將更精密地切入國內(nèi)其他戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需求。
《中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展 ? 內(nèi)燃機(jī)》的編寫，是以國家相關(guān)發(fā)展政策和規(guī)劃為基礎(chǔ)，借鑒國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展重點(diǎn)、投資方向、政策建議等方面進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究，對前瞻性、基礎(chǔ)性和目前產(chǎn)業(yè)上有瓶頸限制的問題提出了有針對性的對策，探討我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在節(jié)能減排新形勢下的發(fā)展思路。主要目的：一是要突破內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的關(guān)鍵核心技術(shù)和生產(chǎn)制造基礎(chǔ)技術(shù)的瓶頸，提高在內(nèi)燃機(jī)高端制造技術(shù)和核心零部件領(lǐng)域擁有的自主知識產(chǎn)權(quán)比例，打造多個國際知名品牌；二是要改變我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)大而不強(qiáng)的局面，指明內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的技術(shù)路線，提高內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能、降耗、減排的技術(shù)水平。
《中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展 ? 內(nèi)燃機(jī)》的編寫，也是為了促進(jìn)各級政府、基層單位及廣大群眾對內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)注力度，為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的順利實(shí)施提供系統(tǒng)指導(dǎo)，統(tǒng)一各級機(jī)構(gòu)對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵和發(fā)展重點(diǎn)的認(rèn)識，為政府、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供建議，為制定戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策和法規(guī)提供參考依據(jù)。
本書編委會受機(jī)械工業(yè)出版社承擔(dān)的國家出版基金項(xiàng)目的委托，由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會組織了內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的高等院校、研究機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)的專家，依據(jù)我國內(nèi)燃機(jī)整機(jī)和零部件相關(guān)企業(yè)提供的資料，參考本書所附文獻(xiàn)目錄中有關(guān)內(nèi)容編寫而成的。
《中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展 ? 內(nèi)燃機(jī)》全書共分八章。第一章著重從內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)對國家重大裝備和
邢敏，教授級高級工程師，全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副主任、環(huán)保部標(biāo)準(zhǔn)專家委員會委員、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會專家委員會專家、中國機(jī)械工程學(xué)會常務(wù)理事。
從1978年至1997年在國家政府部門先后任處長、司長、局長。從1997年至2007年先后在中國重型機(jī)械總公司、中國機(jī)床總公司任總經(jīng)理、黨委書記。從2007年至今任中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長。在農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型機(jī)械、機(jī)床、工具、內(nèi)燃機(jī)制造等領(lǐng)域工作多年。了解國家政策，熟悉機(jī)械制造業(yè)行業(yè)情況和發(fā)展趨勢，對當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展有較深研究。
目錄
序言
前言
編寫說明
第 1 章 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位 1
1.1 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè) . 2
1.1.1 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展歷史 . 2
1.1.2 內(nèi)燃機(jī)在各行各業(yè)的作用 . 4
1.1.3 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀 . 6
1.2 為國家重大裝備和重點(diǎn)工程發(fā)揮重要的支撐作用 12
1.2.1 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的支撐作用 13
1.2.2 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對工農(nóng)業(yè)裝備的支撐作用 15
1.2.3 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對船舶裝備的支撐作用 16
1.2.4 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對發(fā)電裝備的支撐作用 19
1.2.5 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對機(jī)車裝備的支撐作用 20
1.2.6 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對國防裝備的支撐作用 20
1.3 內(nèi)燃機(jī)在節(jié)能減排中的作用 22
1.3.1 我國的節(jié)能減排戰(zhàn)略 22
1.3.2 內(nèi)燃機(jī)的能源消耗與污染物排放 26
1.3.3 高效內(nèi)燃機(jī)將為節(jié)能減排作出重要貢獻(xiàn) 27
第 2 章 基礎(chǔ)與現(xiàn)狀 . 29
2.1 我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 30
2.1.1 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的支撐作用 30
2.1.2 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的提升改造作用 32
2.2 我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 33
2.2.1 我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn) 34
2.2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)概況 35
2.2.3 產(chǎn)業(yè)地域分布情況 42
2.2.4 資本或所有制結(jié)構(gòu)情況 43
2.2.5 對外交流合作概況 44
2.2.6 行業(yè)發(fā)展環(huán)境概況 45
2.3 政策與法規(guī) 48
2.3.1 主要政策 48
2.3.2 主要法規(guī) 52
2.4 標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)化 57
2.4.1 汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀 59
2.4.2 優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系 60
第 3 章 國際先進(jìn)水平及發(fā)展趨勢 . 63
3.1 主要先進(jìn)國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和特點(diǎn) 64
3.2 主要先進(jìn)國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和規(guī)模 65
3.2.1 主要先進(jìn)國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)概況 65
3.2.2 主要先進(jìn)國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品技術(shù)水平 80
3.3 世界內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展趨勢 95
3.3.1 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 95
3.3.2 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 . 104
3.4 跨國集團(tuán)公司在我國投資發(fā)展概況 . 132
3.4.1 跨國內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)公司在我國投資發(fā)動機(jī)情況 . 132
3.4.2 外資內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)公司在我國投資特點(diǎn) . 135
3.5 國外內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的管理模式 . 137
3.5.1 發(fā)達(dá)國家內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)的基本特點(diǎn) . 137
3.5.2 發(fā)達(dá)國家內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)的組織管理 . 138
3.5.3 傳統(tǒng)管理模式的缺陷 . 141
3.5.4 危機(jī)中的變革 . 141
第 4 章 差距和問題 143
4.1 存在的主要問題 . 144
4.1.1 規(guī)模優(yōu)勢不突出 . 144
4.1.2 設(shè)計(jì)研發(fā)能力差距明顯 . 144
4.1.3 核心零部件缺失 . 144
4.1.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善 . 145
4.1.5 測試技術(shù)與設(shè)備嚴(yán)重缺失 . 145
4.1.6 新經(jīng)濟(jì)形勢下的挑戰(zhàn) . 145
4.1.7 政策支持力度不足 . 145
4.2 應(yīng)對挑戰(zhàn)的措施 . 145
4.3 產(chǎn)品與技術(shù) . 146
4.3.1 內(nèi)燃機(jī)的智能電控技術(shù) . 146
4.3.2 船用內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù) . 147
4.3.3 后處理技術(shù) . 148
4.3.4 低摩擦技術(shù) . 148
4.4 核心零部件 . 149
4.4.1 燃油噴射系統(tǒng) . 149
4.4.2 增壓器 . 151
4.4.3 濾清器 . 152
4.4.4 后處理器 . 154
4.4.5 水泵、機(jī)油泵 . 158
4.5 制造工藝與裝備 . 159
4.5.1 鑄造 . 159
4.5.2 機(jī)械加工 . 161
4.5.3 裝配試驗(yàn) . 163
4.6 政策與法規(guī) . 165
4.6.1 歐洲 . 165
4.6.2 美國 . 168
4.6.3 日本 . 172
4.6.4 其他國家或地區(qū) . 175
4.6.5 中國 . 176
第 5 章 目標(biāo) 181
5.1 指導(dǎo)思想 . 182
5.2 發(fā)展戰(zhàn)略及目標(biāo) . 183
5.2.1 發(fā)展戰(zhàn)略 . 183
5.2.2 發(fā)展目標(biāo) . 183
5.3 關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展方向 . 184
5.3.1 內(nèi)燃機(jī)控制技術(shù) . 184
5.3.2 內(nèi)燃機(jī)增壓系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù) . 185
5.3.3 高效內(nèi)燃機(jī)排氣后處理技術(shù) . 186
5.3.4 替代燃料高效應(yīng)用技術(shù) . 187
5.3.5 零部件集成模塊化應(yīng)用 . 188
5.3.6 內(nèi)燃機(jī)低摩擦技術(shù)應(yīng)用 . 190
5.3.7 內(nèi)燃機(jī)用測試技術(shù)及設(shè)備開發(fā) . 190
5.3.8 車用混合動力內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用技術(shù) . 191
5.3.9 冷卻潤滑系統(tǒng)模塊化集成技術(shù)應(yīng)用 . 192
5.3.10 內(nèi)燃機(jī)熱力學(xué)設(shè)計(jì)與管理應(yīng)用技術(shù) 193
5.3.11 內(nèi)燃機(jī)再制造技術(shù) 194
5.3.12 高壓燃油噴射技術(shù) 195
5.3.13 船舶發(fā)動機(jī)控制技術(shù) 196
5.3.14 非道路移動機(jī)械用柴油機(jī) 197
5.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo) . 197
5.4.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整情況 . 198
5.4.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn) . 199
5.4.3 目標(biāo) . 201
5.5 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級目標(biāo) . 203
5.5.1 基本要素 . 203
5.5.2 保障條件 . 204
5.5.3 發(fā)展途徑 . 204
5.6 產(chǎn)品目標(biāo) . 205
5.7 配套目標(biāo) . 209
5.8 市場服務(wù)目標(biāo) . 212
5.8.1 市場服務(wù)的概念 . 212
5.8.2 市場服務(wù)現(xiàn)狀 . 213
5.8.3 內(nèi)燃機(jī)市場服務(wù)差距 . 214
5.8.4 內(nèi)燃機(jī)市場服務(wù)目標(biāo) . 215
第 6 章 創(chuàng)新體系建設(shè) 217
6.1 產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地建設(shè) . 218
6.1.1 創(chuàng)新平臺概述 . 218
6.1.2 基礎(chǔ)研究平臺 . 218
6.1.3 零部件研發(fā)平臺 . 222
6.1.4 工程技術(shù)中心體系 . 224
6.1.5 整機(jī)研發(fā)平臺 . 228
6.1.6 協(xié)同創(chuàng)新平臺 . 229
6.1.7 創(chuàng)新平臺的總體運(yùn)行狀況和建議 . 230
6.2 行業(yè)人才培養(yǎng) . 232
6.2.1 發(fā)展歷程 . 232
6.2.2 人才培養(yǎng)現(xiàn)狀 . 233
6.2.3 新要求及挑戰(zhàn) . 238
6.3 機(jī)制與制度 . 239
6.3.1 強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位，促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合 . 239
6.3.2 發(fā)揮行業(yè)研究院所的作用
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