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《船舶租賃實務(wù)》我國船舶融資租賃行業(yè)的厚積薄發(fā)，不僅需要工作人員在實踐中不斷積累經(jīng)驗，同時也需要關(guān)于船舶融資租賃業(yè)務(wù)的系統(tǒng)化知識的探索和儲備。
為使讀者全面系統(tǒng)地了解船舶融資租賃的業(yè)務(wù)知識，在借鑒國外船舶融資租賃的經(jīng)驗和做法的基礎(chǔ)上，本書針對船舶融資租賃業(yè)務(wù)開展過程中遇到的疑點、難點，對船舶融資租賃的基本知識以及業(yè)務(wù)操作過程的相關(guān)問題進行了介紹，并輔以大量的案例，以便使讀者能更深入地了解船舶租賃業(yè)務(wù)。

序言
2016年年初，作者請我為本書作序，我欣然接受，因為這與我的部分工作經(jīng)歷有關(guān)。
我最早接觸《海商法》和船舶運輸是在20世紀80年代。當(dāng)時針對香港回歸后如何保持其國際航運中心地位并建立單獨的船舶登記處事宜與英方談判，自己著實啃了一些書，還“拜師學(xué)藝”。
21世紀初我在德國工作。船運歷來是世界經(jīng)濟的風(fēng)向標(biāo)。2008年全球金融危機爆發(fā)，航運市場陷入低谷，銀行緊縮銀根，對涉及船舶的貸款項目持謹慎態(tài)度，船舶融資難成為制約船運業(yè)發(fā)展的瓶頸。由于歐美等銀行資金緊張，船舶融資中心開始向亞洲轉(zhuǎn)移，融資租賃也逐漸成為船舶融資的主流渠道。因此，中國船舶融資租賃業(yè)獲得了較大發(fā)展，并在促進中國高端船舶和海工裝備建造方面做出了重要貢獻。當(dāng)時，我曾對金融危機、航運發(fā)展趨勢和中國高端裝備制造業(yè)走出去等問題進行過研究。
目前，我正領(lǐng)導(dǎo)著聯(lián)合國經(jīng)社部協(xié)助成員國落實具有歷史意義的《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》。實現(xiàn)可持續(xù)交通（包括海、陸、空客貨運）是實現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展的必要條件之一。聯(lián)合國將于2016年年底召開全球可持續(xù)交通大會。實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的前提是解決好融資問題，這需要孜孜不倦的探討和不斷的努力創(chuàng)新。
本書是作者深耕融資租賃行業(yè)多年積累的理論與實踐經(jīng)驗的匯編。書中通過對船舶租賃理論知識與實踐經(jīng)驗的系統(tǒng)梳理，使讀者能夠?qū)Υ白赓U實務(wù)有概貌性的認識和了解，特別是書中大量的案例分析，能夠使讀者更加直接地接觸到船舶租賃的核心知識和實踐前沿，堪稱本書的精華。本書的出版將為與船舶租賃業(yè)相關(guān)的各界人士提供有益參考，并積極促進中國船舶租賃的發(fā)展。希望通過本書，中國業(yè)界人士能夠?qū)W習(xí)借鑒國外先進經(jīng)驗和做法，吸取有關(guān)教訓(xùn)；對國內(nèi)行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)進步、轉(zhuǎn)型升級和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有所啟示；并促進中國相關(guān)制度環(huán)境完善和金融市場創(chuàng)新。
吳紅波

譚向東，男，1967年生，1987年7月本科畢業(yè)于北京財貿(mào)學(xué)院金融系，即現(xiàn)首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)金融學(xué)院；1989年2月畢業(yè)于該校研究生部；1999年7月畢業(yè)于美國紐約圣•約翰大學(xué)保險學(xué)院風(fēng)險控制專業(yè)，獲工商管理學(xué)碩士學(xué)位；2000年至2001年，就讀于美國哈佛大學(xué)商學(xué)院。
譚向東先生長期在金融和企業(yè)界從事經(jīng)營管理工作。曾在中國農(nóng)村信托投資公司世界銀行貸款辦公室工作，曾任海南省世界銀行貸款辦公室北京代表處代表；中國興南集團北京辦事處副主任；海南美洲有限公司總裁助理；太平洋美洲公司總裁、副董事長；海航資本集團有限公司董事長、海航集團（國際）有限公司副董事長兼首席執(zhí)行官、海航集團有限公司副董事長兼總裁�，F(xiàn)任海航集團有限公司副董事長兼首席執(zhí)行官。
譚向東先生具有深厚的經(jīng)濟金融理論功底和豐富的大中型企業(yè)經(jīng)營管理實踐經(jīng)驗，以及豐富的國際投資并購實踐經(jīng)驗，著有《飛機租賃實務(wù)》、《基礎(chǔ)設(shè)施融資租賃（實務(wù)）》、《中國高速鐵路的發(fā)展對民用航空運輸業(yè)的影響及應(yīng)對之策》、《城鎮(zhèn)化背景下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)金融支持框架》、《組建中國自己的航空租賃公司》、《采取國際合作方式發(fā)展民用支線飛機》等多部論著，完成了《中國金融租賃業(yè)發(fā)展的新趨勢》、《中小金融企業(yè)在目前形勢下的發(fā)展機遇研究》、《金融提升商業(yè)模式的產(chǎn)品研究分析》、《金融鏈節(jié)組合類產(chǎn)品研究》等多項研究課題。

前言
近年來，隨著全球航運業(yè)的發(fā)展，我國航運市場的國際份額持續(xù)增加，競爭力進一步增強。雖然在全球經(jīng)濟危機的影響下，航運業(yè)不可避免地遭到了嚴重的打擊，但隨著我國將船舶工業(yè)列入十大振興產(chǎn)業(yè)之一，以及國家海洋戰(zhàn)略的提出，航運業(yè)的發(fā)展前景仍可期待。
然而，與我國航運行業(yè)的國際地位相比，航運產(chǎn)業(yè)的投融資能力卻相差較遠。當(dāng)前，全球經(jīng)濟仍處于深度調(diào)整期，國際貿(mào)易仍處于低速增長通道,缺乏增長動力。持續(xù)低迷的市場環(huán)境使得銀行對航運業(yè)信心不足，從而收縮信貸規(guī)模，致使航運企業(yè)尤其是中小航運企業(yè)面臨融資困境。融資難成為航運業(yè)生存和發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)，航運業(yè)的持續(xù)發(fā)展缺乏強有力的資本支持，已是不爭的事實。
由于船舶租賃能夠?qū)崿F(xiàn)資本市場與航運市場的有機結(jié)合，業(yè)內(nèi)對船舶融資租賃行業(yè)認識和認可度的逐步加深，船舶融資租賃越來越受到重視，政策環(huán)境進一步向好。2015年9月國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出：到2020年，融資租賃業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋面不斷擴大，融資租賃市場滲透率顯著提高，成為企業(yè)設(shè)備投資和技術(shù)更新的重要手段……融資租賃業(yè)市場規(guī)模和競爭力水平位居世界前列；鼓勵融資租賃公司積極服務(wù)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶、“中國制造2025”和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略。與此同時，船舶租賃業(yè)務(wù)也成為自貿(mào)區(qū)航運中心建設(shè)重點推進的工作之一，在政策支持下，自貿(mào)區(qū)成為我國船舶融資租賃業(yè)務(wù)重要的產(chǎn)業(yè)聚集地。以自貿(mào)區(qū)各項改革措施的推進為契機，船舶融資租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展?jié)摿φ诩铀籴尫拧４叭谫Y租賃正逐漸成為船舶融資的重要方式。
但是，總體來看，船舶融資租賃在我國仍屬新生事物，與飛機租賃業(yè)務(wù)一樣，都是典型的集金融、貿(mào)易、技術(shù)、服務(wù)和風(fēng)險控制為一體的知識和資金密集型業(yè)務(wù)，國際航運活動高度的專業(yè)性與市場的復(fù)雜性，決定了船舶租賃具有高度的專業(yè)性，船舶融資租賃作為一種有別于一般設(shè)備融資租賃的復(fù)雜投資行為，因其涉及資金大、時間跨度長、涉及當(dāng)事人較多，需要注意的環(huán)節(jié)較多，在實務(wù)操作中難度較大。
作為一名租賃行業(yè)的從業(yè)者，筆者在多年的工作中深刻認識到，我國船舶租賃行業(yè)的厚積薄發(fā)，不僅需要工作人員在實踐中不斷積累經(jīng)驗，同時也需要關(guān)于船舶租賃業(yè)務(wù)的系統(tǒng)化知識的探索和儲備。正是基于此想法，筆者著手撰寫本書。為使讀者全面系統(tǒng)地了解船舶租賃的業(yè)務(wù)知識，在借鑒國外船舶租賃的經(jīng)驗和做法的基礎(chǔ)上，本書針對船舶融資租賃業(yè)務(wù)開展過程中遇到的疑點、難點，對船舶融資租賃的基本知識以及業(yè)務(wù)操作過程的相關(guān)問題進行了介紹，并輔以大量的案例，以便使讀者能更深入地了解船舶租賃業(yè)務(wù)。衷心希望本書能夠為不同層面的理論及實踐工作者提供有益的幫助。
本書在編寫過程中參考了一些相關(guān)資料，在此向原作者表示衷心感謝。由于船舶租賃業(yè)務(wù)在我國剛剛起步，諸多理論與實踐認知尚待進一步求證與總結(jié)，限于我們的水平和學(xué)識，書中疏漏之處在所難免，敬請讀者批評指正。
譚向東

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