現(xiàn)代振動(dòng)與噪聲技術(shù)(第10卷)
定 價(jià)：80 元
- 作者：應(yīng)懷樵
- 出版時(shí)間：2012/7/2
- ISBN：9787516500514
- 出 版 社：中航出版?zhèn)髅?/span>
- 中圖法分類：H31
- 頁(yè)碼：471
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16K
《現(xiàn)代振動(dòng)與噪聲技術(shù)(第10卷)》為第25屆全國(guó)振動(dòng)與噪聲高技術(shù)及應(yīng)用會(huì)議論文選集。其中包含多位特邀著名專家的專題報(bào)告和從會(huì)議論文中遴選出來(lái)的優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文共76篇。主要內(nèi)容包括：專題報(bào)告，振動(dòng)、噪聲理論與應(yīng)用，減振降噪控制，模態(tài)試驗(yàn)與分析，分析方法與試驗(yàn)技術(shù)，儀器設(shè)備與測(cè)試系統(tǒng)六大部分，從學(xué)科理論、方法技術(shù)和工程應(yīng)用等多方面展示了我國(guó)振動(dòng)噪聲領(lǐng)域的創(chuàng)新和進(jìn)步，反映了我國(guó)當(dāng)前振動(dòng)噪聲研究與應(yīng)用領(lǐng)域的最新學(xué)術(shù)成果、技術(shù)現(xiàn)狀和應(yīng)用水平。對(duì)我國(guó)開展振動(dòng)噪聲控制、信號(hào)信息處理、數(shù)采測(cè)試分析、虛擬儀器和工程檢測(cè)工作有很好的參考價(jià)值和示范作用。
《現(xiàn)代振動(dòng)與噪聲技術(shù)(第10卷)》圖文并茂，內(nèi)容豐富翔實(shí)，主題突出，可供國(guó)防軍工、航空、航天、船舶、機(jī)械、鐵路、橋梁、土木、建筑、交通、地震、勘測(cè)、計(jì)量、石油、石化、水利、車輛、機(jī)電等行業(yè)和部門的科研設(shè)計(jì)與工程技術(shù)人員，高等院校教師、本科生和研究生以及從事振動(dòng)噪聲研究、動(dòng)態(tài)測(cè)試與測(cè)控、信號(hào)與信息處理、虛擬儀器和工程檢測(cè)等方面的科技人員參考使用。
第一部分專題報(bào)告
太陽(yáng)黑子爆發(fā)與共振實(shí)現(xiàn)核聚變的探討
“云智慧”時(shí)代的第三次工業(yè)革命正在走來(lái)——從“軟件制造儀器”到“軟件制造一切”
云監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用
精確時(shí)間協(xié)議PTP研究
《GJB150A軍用裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法》與空間光學(xué)遙感器力學(xué)試驗(yàn)
第二部分振動(dòng)、噪聲理論與應(yīng)用
識(shí)別邊界條件和抗彎剛度的振動(dòng)方法索力計(jì)算
主軸一軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論建模及試驗(yàn)驗(yàn)證
中頻混合模型簡(jiǎn)化計(jì)算的數(shù)例研究
液體流速對(duì)充液材料周期管路彎曲振動(dòng)帶隙特性影響研究
邊界條件對(duì)管內(nèi)壓力波傳遞特性的影響分析
船舶螺旋槳葉頻非定常力特性研究
異步耦合振動(dòng)系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)特性分析
室內(nèi)穩(wěn)態(tài)聲場(chǎng)聚焦特性新方法研究
第三部分減振降噪控制
航天器微振動(dòng)被動(dòng)抑制技術(shù)綜述
金屬橡膠材料干摩擦阻尼的產(chǎn)生機(jī)理及力學(xué)模型
高速動(dòng)車組懸掛系統(tǒng)半主動(dòng)振動(dòng)控制仿真分析
半主動(dòng)控制及時(shí)滯對(duì)高速鐵道車輛臨界速度的影響
可調(diào)頻并聯(lián)減振機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析與應(yīng)用研究
柔性隔振系統(tǒng)中的能量流有限元
裝配式隔振器及其隔振效果
振動(dòng)傳遞路徑對(duì)泵類設(shè)備隔振效果的影響
鋼絲繩隔振器耗能能力計(jì)算方法
氣液兩相流排氣消聲裝置的仿真和試驗(yàn)研究
膜結(jié)構(gòu)消聲器的理論研究
蒸汽管道系統(tǒng)振動(dòng)分析及減振措施研究
高層建筑設(shè)備層水泵系統(tǒng)振動(dòng)噪聲治理
聲吶平臺(tái)自噪聲研究現(xiàn)狀及發(fā)展
第四部分模態(tài)試驗(yàn)與分析
聲振互易性原理在某電路板模態(tài)測(cè)試中的應(yīng)用
模態(tài)法分析龍門機(jī)架抗震能力
基于有限元分析的通信機(jī)柜模態(tài)試驗(yàn)支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)
大跨徑鋼桁架拱橋的試驗(yàn)?zāi)Ｐ脱芯?nbsp;
振動(dòng)試驗(yàn)夾具仿真與試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析
航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介機(jī)匣振動(dòng)模態(tài)研究
某型號(hào)精密機(jī)床模態(tài)測(cè)試分析
掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)模態(tài)性能研究
某軍用貨車車架的試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析
振動(dòng)篩模態(tài)特性分析
兆瓦級(jí)風(fēng)電葉片試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析
大型離心壓縮機(jī)葉輪模態(tài)有限元分析
1.5Mw風(fēng)力機(jī)葉片建模及模態(tài)分析
環(huán)境溫度對(duì)系桿拱橋模態(tài)影響研究
大型太陽(yáng)電池陣超低頻模態(tài)試驗(yàn)重力平衡系統(tǒng)介紹與應(yīng)用短時(shí)數(shù)據(jù)模態(tài)參數(shù)辨識(shí)
第五部分分析方法與試驗(yàn)技術(shù)
國(guó)標(biāo)《液壓振動(dòng)臺(tái)基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》簡(jiǎn)介
基于兩步法對(duì)某型飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的數(shù)值模擬
1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)建模及動(dòng)態(tài)特性分析
聲源主要成分傳播方向的測(cè)定
聲學(xué)激勵(lì)方式對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)識(shí)別效果的影響分析
螺栓連接梁結(jié)構(gòu)非線性特性的試驗(yàn)研究
內(nèi)燃機(jī)表面振動(dòng)傳遞路徑研究
船用前置預(yù)旋導(dǎo)輪的振動(dòng)特性分析
列車荷載引起環(huán)境振動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與分析
隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)中局部控制點(diǎn)響應(yīng)對(duì)控制的影響分析
用幅頻響應(yīng)曲線相對(duì)寬度分析地基阻尼比
某劇院大跨度樓板振動(dòng)舒適度分析
旋轉(zhuǎn)機(jī)械中提取強(qiáng)迫振動(dòng)信號(hào)的新算法
有源噪聲控制中的誤差信號(hào)分離
超臨界660Mw機(jī)組突發(fā)振動(dòng)故障診斷及處理
基于波束形成的機(jī)械設(shè)備噪聲源識(shí)別技術(shù)
波束形成原理在噪聲源識(shí)別技術(shù)中的應(yīng)用
掃描聲強(qiáng)法測(cè)量噪聲源聲功率級(jí)的測(cè)試方法和探討角接觸球軸承溫度場(chǎng)有限元分析
基于自適應(yīng)卡爾曼濾波器算法的聲發(fā)射信號(hào)消噪研究
第六部分儀器設(shè)備與測(cè)試系統(tǒng)
云智慧儀器（CSI）研制與展望——從VI（虛擬儀器）到CSI（云智慧儀器）
云智慧測(cè)試技術(shù)的實(shí)現(xiàn)架構(gòu)研究
IEEE1588時(shí)鐘同步技術(shù)在測(cè)量系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用
B類LXI分布式測(cè)試系統(tǒng)的研究
便攜數(shù)據(jù)采集儀以太網(wǎng)受電設(shè)備設(shè)計(jì)方案
嵌入式現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀的設(shè)計(jì)與開發(fā)
基于光學(xué)相干振動(dòng)層析的壓電驅(qū)動(dòng)器的實(shí)時(shí)在線標(biāo)定
飛行器振動(dòng)和噪聲測(cè)試傳感器選擇與安裝
正弦掃頻振動(dòng)控制器開發(fā)
非接觸式瀝青混凝土小梁動(dòng)力性能測(cè)試裝置
基于YSL算法的數(shù)采儀校準(zhǔn)分析
COINV數(shù)采儀的高精度頻率校準(zhǔn)測(cè)試
頻率校準(zhǔn)技術(shù)在NI采集卡上的應(yīng)用測(cè)試
附錄1中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)第七屆理事會(huì)名單
附錄2中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)振動(dòng)與噪聲控制專業(yè)委員會(huì)第六屆理事會(huì)名單
附錄3全國(guó)振動(dòng)與噪聲高技術(shù)及應(yīng)用會(huì)議組織委員會(huì)名單
附錄4北京 東方振動(dòng)和噪聲技術(shù)研究所企業(yè)文化（精簡(jiǎn)版）
附錄5矢志創(chuàng)新引領(lǐng)虛擬儀器DASP時(shí)代——中國(guó)虛擬儀器之父應(yīng)懷樵的諾貝爾情懷創(chuàng)新中國(guó)2011年9月總第24期
附錄62011年度科技成果管理與研究科學(xué)影響力人物視點(diǎn)科技成果管理與研究2012年第1期總第63期
附錄7人生七十古來(lái)稀夢(mèng)圓“諾獎(jiǎng)”尚可期——記中國(guó)“虛擬儀器”之父應(yīng)懷樵教授中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)2012年第2期
附錄8用實(shí)際行動(dòng)追逐中國(guó)人的諾貝爾獎(jiǎng)之夢(mèng)記中國(guó)虛擬儀器之父——應(yīng)懷樵科技與生活2012年第7期
附錄9應(yīng)懷樵教授編著與主編的書刊目錄
附錄10東方所121項(xiàng)信號(hào)處理和特殊工程應(yīng)用技術(shù)
版權(quán)頁(yè)：
插圖：
摘要：為克服救護(hù)車在行駛過程中存在多維振動(dòng)現(xiàn)象，論文將某三自由度并聯(lián)機(jī)構(gòu)應(yīng)用于救護(hù)車擔(dān)架，構(gòu)建了以該并聯(lián)機(jī)構(gòu)為主體的三平移多維隔振模型。推導(dǎo)了系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)方程，對(duì)其工作空間、調(diào)頻規(guī)律和動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了研究。研究表明，機(jī)構(gòu)在不同初始位置具有不同的固有頻率，從而可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可調(diào)頻振動(dòng)控制。
關(guān)鍵詞：并聯(lián)機(jī)構(gòu)；救護(hù)車擔(dān)架；多維隔振；調(diào)頻
1 引言
救護(hù)車在行駛過程中存在多維振動(dòng)現(xiàn)象，良好的救護(hù)車擔(dān)架隔振裝置可以衰減在運(yùn)送途中車身底板傳給人體的振動(dòng)和沖擊，防止增加病人的痛苦和導(dǎo)致病情惡化，是改進(jìn)救護(hù)車平順性的主要途徑…。目前，大部分的國(guó)內(nèi)救護(hù)車擔(dān)架缺少基本的防護(hù)和隔振措施，或是采用單純的橡膠或彈簧等比較簡(jiǎn)陋的傳統(tǒng)隔振措施，振動(dòng)隔離的效果較差，難以滿足多維隔振的要求，嚴(yán)重影響了病員的乘坐舒適性。近年來(lái)，人們開始利用機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行系統(tǒng)隔振和減振，取得了一定的效果。
救護(hù)車在啟停、行駛、拐彎等操作過程中，會(huì)使擔(dān)架系統(tǒng)存在前后、左右以及上下擺動(dòng)或跳動(dòng)等多維振動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)擔(dān)架系統(tǒng)在這3個(gè)自由度上面的振動(dòng)控制，本文引入一種三平移并聯(lián)機(jī)構(gòu)作為擔(dān)架系統(tǒng)的多維減振主體機(jī)構(gòu)，在機(jī)構(gòu)原動(dòng)處輔以彈簧和阻尼，形成一種彈性菠撐。建立了系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)方程，研究了系統(tǒng)的調(diào)頻特性。
書單推薦
