運(yùn)輸類飛機(jī)適航要求解讀：第5卷 設(shè)備
定 價(jià)：65 元
- 作者：閻芳
- 出版時(shí)間：2012/12/12
- ISBN：9787516501160
- 出 版 社：中航出版?zhèn)髅?/span>
- 中圖法分類：H31
- 頁(yè)碼：419
- 紙張：
- 版次：
- 開(kāi)本：16K
《運(yùn)輸類飛機(jī)適航要求解讀(第5卷):設(shè)備》對(duì)應(yīng)CCAR25R4的F分部，涉及儀表、電氣系統(tǒng)和設(shè)備、燈、安全設(shè)備、其它設(shè)備等59個(gè)條款。針對(duì)每一個(gè)條款，分別給出了條款修訂歷史和背景、條款技術(shù)含義、符合性驗(yàn)證方法說(shuō)明等�！哆\(yùn)輸類飛機(jī)適航要求解讀(第5卷):設(shè)備》適用于國(guó)內(nèi)從事適航工作的技術(shù)人員和管理人員，也可供相關(guān)專業(yè)的學(xué)生和有興趣的讀者參考使用。
《運(yùn)輸類飛機(jī)適航要求解讀(第5卷):設(shè)備》以我國(guó)審定部門和航空工業(yè)部門在民用飛機(jī)適航審定技術(shù)研究和型號(hào)取證方面積累的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，講述了設(shè)備方面的規(guī)章內(nèi)容，包括儀表、電氣系統(tǒng)和設(shè)備、燈、安全設(shè)備、其它設(shè)備等方面共計(jì)59個(gè)條款。
25.1301功能和安裝
25.1303飛行和導(dǎo)航儀表
25.1305動(dòng)力裝置儀表
25.1307其它設(shè)備
25.1309設(shè)備、系統(tǒng)及安裝
25.1310電源容量和分配
25.1316系統(tǒng)閃電防護(hù)
25.1317高強(qiáng)輻射場(chǎng)（HIRF）防護(hù)
25.1321布局和可見(jiàn)度
25.1322警告燈、戒備燈和提示燈
25.1323空速指示系統(tǒng)
25.1325靜壓系統(tǒng)
25.1326空速管加溫指示系統(tǒng)
25.1327磁航向指示器
25.1329飛行導(dǎo)引系統(tǒng)
25.1331使用能源的儀表
25.1333儀表系統(tǒng)
2s.1337動(dòng)力裝置儀表
25.1351電氣系統(tǒng)和設(shè)備總則
25.1353電氣設(shè)備及安裝
25.1355配電系統(tǒng)
25.1357電路保護(hù)裝置
25.1360預(yù)防傷害
25.1362應(yīng)急狀態(tài)供電
25.1363電氣系統(tǒng)試驗(yàn)
25.1365電氣設(shè)備、馬達(dá)和變壓器
25.1381儀表燈
25.1383著陸燈
25.1385航行燈系統(tǒng)的安裝
25.1387航行燈系統(tǒng)二面角
25.1389航行燈燈光分布和光強(qiáng)
25.1391前、后航行燈水平平面內(nèi)的最小光強(qiáng)
25.1393前、后航行燈任一垂直平面內(nèi)的最小光強(qiáng)
25.1395前、后航行燈的最大摻入光強(qiáng)
25.1397航行燈顏色規(guī)格
25.1399停泊燈
25.1401防撞燈系統(tǒng)
25.1403機(jī)翼探冰燈
25.1411安全設(shè)備總則
25.1415水上追降設(shè)備
25.1419防冰
25.1421擴(kuò)音器
25.1423機(jī)內(nèi)廣播系統(tǒng)
25.1431電子設(shè)備
25.1433真空系統(tǒng)
25.1435液壓系統(tǒng)
25.1438增壓系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)
25.1439防護(hù)性呼吸設(shè)備
25.1441氧氣設(shè)備和供氧
25.1443最小補(bǔ)氧流量
25.1445氧氣分配系統(tǒng)設(shè)置的規(guī)定
25.1447分氧裝置設(shè)置的規(guī)定
25.1449判斷供氧的措施
25.1450化學(xué)氧氣發(fā)生器
25.1453防止氧氣設(shè)備破裂的規(guī)定
25.1455易凍液體的排放
25.1457駕駛艙語(yǔ)音記錄器
25.1459飛行記錄器
25.1461含高能轉(zhuǎn)子的設(shè)備
附錄CCAR25部與修正案對(duì)應(yīng)關(guān)系
版權(quán)頁(yè)：
燃油來(lái)驗(yàn)證當(dāng)燃油量系統(tǒng)安裝在飛機(jī)上，且飛機(jī)在水平飛行姿態(tài)時(shí)指示為“零”。當(dāng)從油量計(jì)“零”點(diǎn)至油箱燃油油面下降到實(shí)際不可用燃油水平之間不能進(jìn)行校準(zhǔn)的情況下，申請(qǐng)方可能寧愿把不可用燃油量增加到油量計(jì)的零限而不更換油量計(jì)。油量計(jì)的校準(zhǔn)還包括與標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)相比較的油量計(jì)的附加讀數(shù)，這些讀數(shù)通常取自具有0.5%校準(zhǔn)精度的加油系統(tǒng)。并且，應(yīng)規(guī)定除零讀數(shù)以外所有其他的標(biāo)準(zhǔn)誤差。
如果利用氣壓傳輸燃油，應(yīng)演示在氣壓系統(tǒng)所有的正常和失效情況下仍然保持安全的供氣溫度和壓力。應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)證明，在燃油傳輸期間，供氣溫度絕不超過(guò)預(yù)計(jì)的燃油最低溫度以下，某個(gè)調(diào)節(jié)失靈油箱也不會(huì)發(fā)生過(guò)度增壓。為保證正確的和適當(dāng)?shù)膲毫λ�，還可能需要配備指示實(shí)際輸油壓力的座艙壓力計(jì)。
（3）25.1337（c）燃油流量指示系統(tǒng)
根據(jù)本款規(guī)定，如果裝有燃油油量指示系統(tǒng)則燃油流量表即使出故障也不會(huì)阻滯燃油流過(guò)，應(yīng)有使供油旁路的裝置。
（4）25.1337（d）滑油油量指示器
滑油油量指示器必須由油尺或等效裝置以指示每個(gè)滑油箱中的滑油量。
（5）25.1337（e）渦輪螺旋槳葉位置指示器
如果是螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)還需安裝螺旋槳槳葉位置指示器。指示信號(hào)源必須直接感受槳葉位置。在槳葉角低于飛行低距止動(dòng)點(diǎn)8°之前必須開(kāi)始指示。
（6）25.1337（f）燃油壓力指示器
在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的每一供油系統(tǒng)中，必須具有測(cè)量任一燃油泵（燃油注油泵除外）下游燃油壓力的裝置。此外，如果有必要保持正常供油壓力，應(yīng)該利用連通管把汽化器空氣入口的靜壓傳遞到相應(yīng)的燃油泵安全閥接嘴上，而且儀表平衡管必須單獨(dú)與汽化器人口接通，以免使讀數(shù)錯(cuò)誤。
4符合性驗(yàn)證方法說(shuō)明
滿足該條款通常采用設(shè)計(jì)說(shuō)明、地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)、機(jī)上檢查和設(shè)備合格鑒定等驗(yàn)證方法表明符合性。
（1）設(shè)計(jì)說(shuō)明：分析說(shuō)明所有管路和儀表均符合本條要求。
（2）地面試驗(yàn)
（a）對(duì)（a）款的要求，在每根管路安裝后，應(yīng)根據(jù)飛機(jī)相應(yīng)技術(shù)文件規(guī)定進(jìn)行密封與調(diào)整等工作，并進(jìn)行地面試驗(yàn)以證明符合本款要求。
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