自序

　　美國未來學家丹尼爾·貝爾(Daniel Bell,1919～2011)從生產(chǎn)和技術的視角將人類社會發(fā)展歷程分為前工業(yè)社會、工業(yè)社會和后工業(yè)社會。按照馬克思主義人類社會實踐論觀點，人類在歷經(jīng)原始社會、奴隸社會、封建社會、資本主義社會和社會主義社會后，最終將發(fā)展到人類自由而全面發(fā)展的共產(chǎn)主義社會。從科學技術哲學視角來看，人類社會發(fā)展歷史就是人類不斷發(fā)現(xiàn)大自然發(fā)展規(guī)律，并利用規(guī)律創(chuàng)造新技術、新方法、新產(chǎn)品，逐步提升與大自然對話、與大自然和諧共處能力的過程。

　　縱觀人類發(fā)展歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)人類社會發(fā)展的每次重要節(jié)點都與重大的科學發(fā)現(xiàn)、新技術的應用密切相關，新技術和新經(jīng)濟模式的應用與運行擴散繼而帶動了人類社會結構的改變。可以說，新技術的應用與推廣是人類社會不斷向前發(fā)展的重要動力之一。在歷經(jīng)30多年的高速發(fā)展后，我國的生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)要素及人民生活訴求都已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。面對國內經(jīng)濟發(fā)展速度放緩、產(chǎn)業(yè)結構亟須優(yōu)化升級、世界新產(chǎn)業(yè)革命孕育發(fā)展、國際關系大重組的新形勢，我國需要對舊的發(fā)展模式有所揚棄，尋求新的發(fā)展路徑、動力源泉與模式，以積極主動地適應“新常態(tài)”、抓住歷史發(fā)展的新機遇、發(fā)揮中國在世界新產(chǎn)業(yè)革命變革中的應有作用，為實現(xiàn)偉大中國復興夢而團結一心，重塑中國大國風范地位。

　　在信息技術革命的推動與支撐下，最近幾年興起了以滴滴出行、易到用車、51用車、嘀嗒拼車和美國Uber、Lift等國內外打車軟件為代表的分享經(jīng)濟模式，在出租車行業(yè)掀起巨大的波瀾，引起傳統(tǒng)交通行業(yè)的恐慌。另外，以互聯(lián)網(wǎng)和移動通信工具為主要載體的微商、互聯(lián)網(wǎng)眾籌、微課堂、微直播等商業(yè)模式也在悄然地以核裂變方式迅速發(fā)展。這些新的商業(yè)模式通過云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)分析、移動互聯(lián)等創(chuàng)新信息技術，極大地改變和重塑了以往企業(yè)價值創(chuàng)造、傳輸以及獲取交換價值的傳統(tǒng)企業(yè)盈利的途徑、方法和思維模式，塑造了一個全新的產(chǎn)品或者服務創(chuàng)造者、生產(chǎn)者、推廣者以及消費者的新關系模型，繼而推動著相關工業(yè)和服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新不僅與技術創(chuàng)新緊密相連，通過創(chuàng)新產(chǎn)品或服務的營銷策略、提高產(chǎn)品售后服務質量、增加產(chǎn)品附加值等途徑也可以有力地推動商業(yè)模式創(chuàng)新。以滴滴打車為例，其在短期內得以迅速發(fā)展的原因有很多，但尤為重要的是以下兩方面：一是有關分享經(jīng)濟的相關支撐技術的成熟與發(fā)展，為其提供了基礎條件的硬支撐；二是采取“雙向補貼+消費返利”創(chuàng)新營銷模式，并持續(xù)得到雄厚風險資本的大力支持。此外，國家和地方各級政府通過不斷創(chuàng)新和完善相關政策體系，為這種新商業(yè)模式的推廣提供了良好的政策環(huán)境和制度保障�！半p向補貼+消費返利”的營銷策略，將乘客和司機作為市場開拓的重要力量，讓司機和乘客成為市場拓展的一員；同時，公司積極吸收消費者對于企業(yè)良性發(fā)展作用：建立乘客和司機互評機制，在注重保護消費者權益和提升消費者人文素質的同時，將消費者的消費體驗結果轉達給平臺，以此監(jiān)督并提高服務提供者的服務質量。上述兩方面的創(chuàng)新加強了企業(yè)與消費者之間的黏性鏈接，拉長了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的時間跨度。

　　現(xiàn)代管理學之父彼得·德魯克曾指出:“當今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭�！边@個說法雖然有些極端，但在當前技術發(fā)展的推動下，商業(yè)模式創(chuàng)新對于企業(yè)生存的確越來越重要了。從諾基亞、摩托羅拉等知名品牌手機的突然潰敗，到蘋果、小米、華為、OPPO等手機品牌的競相角逐，從萬達廣場綜合購物廣場、各種品牌專賣店為代表的地產(chǎn)商業(yè)購物中心的日漸慘淡，到以淘寶、天貓、京東、亞馬遜等為主體的網(wǎng)上商城的迅速發(fā)展，都生動地展現(xiàn)了這一趨勢。另有報道稱，當今美國企業(yè)的創(chuàng)新中，60%是商業(yè)模式創(chuàng)新，40%是技術創(chuàng)新。這些都提示我們，現(xiàn)在企業(yè)之間的競爭已經(jīng)從產(chǎn)品、價格、營銷渠道、技術或服務、文化等單方面或者某幾個方面的競爭，上升到整合了上述諸多要素在內的商業(yè)模式全要素競爭階段。隨著經(jīng)濟社會的不斷進步，新時代下，消費不再僅僅是單純的物質上的需求，追求社交化的消費經(jīng)驗交流或者合作，合力推動商業(yè)向更高質量和效率改進，在提高生活物質條件基礎的同時追求更高的精神價值存在成為消費者不約而同的心聲。滴滴出行和Uber迅速成長的紀錄及創(chuàng)新商業(yè)模式，必將成為“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展歷程中的重要一幕。近期滴滴和Uber已經(jīng)合并，但是，古人云：“螳螂捕蟬，黃雀在后�！痹谄髽I(yè)還沒有穩(wěn)定的可持續(xù)營收的情況下，在我國資本更加豐裕、商業(yè)模式創(chuàng)新尚未納入知識產(chǎn)權保護范圍的大環(huán)境下，能否快速完善已有商業(yè)模式將成為影響每一場戰(zhàn)局勝負和企業(yè)是否可以長期生存下去的關鍵。

　　我國商業(yè)模式創(chuàng)新歷程與我國經(jīng)濟發(fā)展狀況和政策環(huán)境緊密聯(lián)系，對商業(yè)模式的研究也經(jīng)歷了一個從淺層到逐步深入的過程�，F(xiàn)代直銷商業(yè)模式自20世紀末進入我國，發(fā)展規(guī)模和數(shù)量與發(fā)達國家相比還有很大的差距。應該說，本真的直銷商業(yè)模式將企業(yè)產(chǎn)品定位于高科技市場壟斷地位目標、以社交網(wǎng)絡思維將消費者吸引轉化成為企業(yè)產(chǎn)品營銷者和消費者雙重身份，激勵產(chǎn)品消費者通過與人分享產(chǎn)品消費經(jīng)驗和感受搭建起自己的銷售小渠道，在最大限度地縮減產(chǎn)品流通渠道費用的同時，將產(chǎn)品銷售利潤按照其消費和銷售數(shù)量等級給予特定比例利潤分享。這樣的企業(yè)文化和制度設計對傳統(tǒng)的分銷商業(yè)模式造成了一定的沖擊，對近年來新興電商分銷平臺和分享經(jīng)濟的發(fā)展也起到了重要推動作用。滴滴出行和Uber在市場推廣階段采取的給予乘客和司機“雙向補貼+消費返利”“推薦有獎、分享有獎”的“類直銷營銷模式”，理論上借鑒了直銷商業(yè)模式和英國知名經(jīng)濟學家和政治哲學家哈耶克（Friedrich A．Hayek）提出的“消費者主權理論”（現(xiàn)代經(jīng)濟學之父亞當·斯密在其著作《國富論》中最早提出“消費者主權”），將消費者置于經(jīng)濟商業(yè)模式的主導地位，他們的實踐和探索在一定程度上緩解了當前我國大中城市嚴控私家車新增數(shù)量，或者在緊急狀況下調控汽車出行數(shù)量，以保障城市空氣質量良好條件下還能滿足社會公眾出行實際需求與供給不足的矛盾。

　　在全球經(jīng)濟不景氣的狀況下，以滴滴打車、Uber、Lift、ofo等為代表的分享經(jīng)濟的發(fā)展為經(jīng)濟的發(fā)展提供了新動能，緩解了全球性產(chǎn)能過剩給社會帶來的負面效應。由于分享理念的傳播與實踐，人類在經(jīng)濟不景氣的狀況下，得以放緩不�！跋蝈X”的腳步，得以反思和關注大自然為人類發(fā)展作出巨大貢獻的無私奉獻精神，得以通過“分享”重新建立或者拉近彼此之間的關系。

　　“塞翁失馬，焉知非福”，“文武之道，一張一弛”，暫時放緩的腳步是為了之后以更快的速度繼續(xù)奔跑。滴滴出行、ofo對于直銷商業(yè)模式獎金激勵制度的創(chuàng)新應用是否會開啟直銷商業(yè)模式推動科技創(chuàng)新的新征程？在新的時代背景下，消費者主權理論在國家產(chǎn)業(yè)結構改革、供給側改革方面是否可以有好的應用與發(fā)展？

　　研究直銷商業(yè)模式起源、發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀，分析其與傳統(tǒng)分銷商業(yè)模式、消費者主權理論以及當前分享經(jīng)濟模式的區(qū)別與聯(lián)系，解構商業(yè)模式創(chuàng)新與技術創(chuàng)新以及科技成果商業(yè)化的關系，結合實踐案例，思考商業(yè)模式創(chuàng)新的未來，對于企業(yè)創(chuàng)新以及國家制定轉方式、調結構、推動經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的相關政策等具有重要的現(xiàn)實意義。

　　本書在理論探討與實際案例分析相結合的基礎上，用歷史的分析方法，總結分析了商業(yè)模式創(chuàng)新與技術創(chuàng)新的協(xié)同關系：技術創(chuàng)新是商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎和驅動力，商業(yè)模式創(chuàng)新是企業(yè)整合各種要素、實現(xiàn)技術創(chuàng)新的綜合能力體現(xiàn)。依此提出推動企業(yè)創(chuàng)新和我國科技成果產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)模式創(chuàng)新的相關政策建議，為我國經(jīng)濟結構轉型升級、產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平提供政策參考。