我國地域遼闊，各類軟土、軟巖等不良地層分布甚廣，為跨越不良地層和特殊的地理環(huán)境，在公路和鐵路建設(shè)中大跨度橋梁結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用，如若不能很好地控制樁基的施工質(zhì)量和工后沉降，將會影響施工安全和工程成本，以及之后的安全運營。在國家自然科學(xué)基金（No.51308552）、湖南省科技廳重點項目基金（No.04SK2008）、中交股份有限公司重點科技項目（No.2008�瞆JKJ��02�睧）與中鐵一局（集團(tuán)）橋梁工程有限公司科技計劃等研究基金的資助下，研究團(tuán)隊歷時近10年，從考察深厚軟土地區(qū)和西部軟巖地區(qū)的特殊地基條件入手，對超長、大直徑樁基豎向承載機(jī)理、樁土共同工作特性和施工控制技術(shù)展開了深入研究。理論研究成果目前已在京滬高速鐵路和宜萬鐵路工程中得到了成功的應(yīng)用，取得了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

多年的科研生涯，一邊感受著工程技術(shù)和理論發(fā)展的日新月異，一邊體會到工程技術(shù)人員的求學(xué)若渴，特組織撰寫本書，回顧總結(jié)多年研究成果與工程實踐。本書在撰寫過程中，以承載機(jī)理和計算方法為主線，結(jié)合模型試驗、原位測試和數(shù)值仿真，循序漸進(jìn)、深入淺出的反映了科學(xué)研究的脈絡(luò)和技術(shù)路線，便于讀者學(xué)習(xí)和理解，力求突出樁基工程研究和發(fā)展的最新成果，進(jìn)一步推動樁基計算基本理論和施工實踐的進(jìn)步，以期展現(xiàn)土木工程發(fā)展的最新態(tài)勢和成就，為橋梁工程、巖土工程和工程測試等學(xué)科的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。

國內(nèi)外有關(guān)復(fù)雜地基條件下長大直徑樁基和高橋墩樁基豎向承載機(jī)理與計算方法研究方面雖已有相關(guān)文獻(xiàn)或圖書，但比較系統(tǒng)的針對紅層軟巖、硬土軟巖、軟巖地區(qū)等特殊地基條件下長大直徑樁基和高橋墩樁基承載機(jī)理及計算方法，既結(jié)合理論分析、數(shù)值模擬，又結(jié)合室內(nèi)模型試驗和大型現(xiàn)場試驗的書籍還未見報道；同時，本書以京滬高速鐵路和宜萬鐵路橋梁樁基設(shè)計和施工中遇到的技術(shù)問題為主要線索，其研究成果直接應(yīng)用于京滬高速鐵路土建六標(biāo)段、滬寧城際鐵路工程站前Ⅶ標(biāo)段和宜萬鐵路渡口河特大橋建設(shè)工程的設(shè)計、施工和運維，在同類書籍中也不多見，本書內(nèi)容豐富了橋梁工程、樁基工程和巖土工程的相關(guān)技術(shù)理論體系。本書的研究成果對我國復(fù)雜地基條件下長大直徑樁基的設(shè)計理論及施工控制技術(shù)具有重要指導(dǎo)意義，極大地推動了樁基計算基本理論和施工實踐的進(jìn)步，促進(jìn)了橋梁工程、巖土工程和工程測試等學(xué)科的發(fā)展，社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和國防建設(shè)的意義巨大。

在本書撰寫過程中，得到了各方面的關(guān)心和指導(dǎo)，趙明華教授為本書撰寫提供了許多寶貴的資料和建議，使得本書的內(nèi)容更為翔實，更能反映當(dāng)今樁基工程領(lǐng)域的成就和最新進(jìn)展，在此表示誠摯的謝意。同時，在撰寫本書過程中，引用了諸多公開發(fā)表的文獻(xiàn)資料，無法向作者一一致謝，這些寶貴的文獻(xiàn)資料反映了樁基工程的發(fā)展歷程、知識體系和先進(jìn)水平，是本書賴以存在的基礎(chǔ)，本書能將蘊含豐富內(nèi)容的相關(guān)文獻(xiàn)資料呈現(xiàn)給讀者，是撰寫者的榮幸。

本書梳理了作者多年來的科研過程及成果，以其指導(dǎo)的多名研究生的博士學(xué)位論文、碩士學(xué)位論文為基礎(chǔ)，再次總結(jié)歸納而成。王星華教授、汪優(yōu)副教授和王建教授級高工共同確定撰寫大綱，王星華教授最后統(tǒng)稿審定。各章節(jié)分工如下：第一章由王星華教授撰寫，第二章由汪優(yōu)副教授、印長俊副教授、章敏博士、廖文華高工撰寫，第三、四章由王星華教授、印長俊副教授撰寫，第五章由王星華教授撰寫，第六章由章敏博士、王振宇博士撰寫，第七章由汪優(yōu)副教授撰寫，第八、九章由崔科宇教授級高工、王建教授級高工、汪優(yōu)副教授、印長俊副教授、章敏博士、王振宇博士撰寫，第十章由汪優(yōu)副教授、印長俊副教授、章敏博士撰寫，第十一章由王星華、章敏、汪優(yōu)、王振宇編寫。學(xué)生劉圓圓、方曉慧也為本書的撰寫付出了辛勤勞動，在他們的幫助下才得以將多年積累的科研成果與工程資料撰寫成文。

最后，本書的出版得到了鐵路科技圖書出版基金的資助，感謝中國鐵道出版社工程編輯部有關(guān)工作人員為本書的出版所付出的辛勤勞動和努力。

當(dāng)然，在本書的撰寫過程中雖力求內(nèi)容的準(zhǔn)確，但鑒于筆者水平有限及各種學(xué)術(shù)觀點的碰撞，錯訛之處實難避免，懇請廣大讀者和同行共同探究、不吝賜教。