高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)是我國(guó)高速鐵路保證高速列車運(yùn)行安全和提高高速列車運(yùn)行效率的重要技術(shù)設(shè)備，以有效可靠的技術(shù)手段對(duì)高速列車運(yùn)行速度和列車追蹤間隔距離進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和超速防護(hù)，同時(shí)能夠減輕高速列車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工作條件，提高旅客舒適度。
　　中國(guó)鐵路總公司通過(guò)深入研究和科學(xué)論證，立足于我國(guó)技術(shù)和裝備，參照國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，提出了符合我國(guó)技術(shù)政策和鐵路運(yùn)輸需要的中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)CTCS技術(shù)體系和總體規(guī)劃。隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)逐步完善和升級(jí)，我國(guó)已經(jīng)構(gòu)建了完備的高速鐵路信號(hào)技術(shù)體系。
　　本書(shū)在第1版的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展，進(jìn)行大幅修改和增加內(nèi)容，全書(shū)共分9章。第1章介紹自動(dòng)閉塞的概念和移頻自動(dòng)閉塞的構(gòu)成及其原理；第2章講述ZPW-2000A軌道電路構(gòu)成及其原理；第3章說(shuō)明列控系統(tǒng)和ATP系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容；第4章說(shuō)明CTCS-2系統(tǒng)組成、技術(shù)條件和規(guī)范；第5章闡述CTCS2-200HATP系統(tǒng)組成、控車原理等內(nèi)容；第6章講述CTCS2-200CATP系統(tǒng)組成、控車模式等內(nèi)容；第7章闡述CTCS-3列控系統(tǒng)組成及其控車原理；第8章講述LKJ-2000監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成、原理和功能；第9章講述新一代分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、原理和系統(tǒng)功能。
　　本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中，參考了很多文獻(xiàn)資料，由于參考的文獻(xiàn)資料較多，只能就其中主要的列于書(shū)后。在此，謹(jǐn)向這些文獻(xiàn)資料的作者和出版單位表示衷心的感謝和歉意。
　　結(jié)合我國(guó)高速鐵路快速發(fā)展，編者試圖將本書(shū)寫(xiě)得比較系統(tǒng)和完善，但限于編者的水平和時(shí)間，書(shū)中難免有疏漏、偏頗和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)專家和讀者批評(píng)指正。
　　編者
　　2016年9月