推薦序一 劉強(qiáng)東

初見立民，是在2009 年11 月，我從醫(yī)院的病床上搬回辦公室的第一天。我對(duì)那段日子印象很深，一是金融危機(jī)帶來的資金壓力和面對(duì)員工們的責(zé)任壓力，讓我的額頭平添了一綹白發(fā)；二是腰椎的疼痛讓我不得不躺在醫(yī)院的病床上。

慶幸的是，那一綹白發(fā)沒有白長。公司解決了資金問題，渡過了難關(guān)，并堅(jiān)定不移地在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上持續(xù)投入，繼而使我們的用戶體驗(yàn)得到了飛速提升。

一個(gè)月后，立民正式加入京東，任京東物流配送副總裁，跟我一起奮斗了五年。而今他創(chuàng)立了自己的公司，把自己所思所想所得分享出來，

我真心為他高興。

電商物流是一個(gè)龐大的領(lǐng)域，具有無限的潛力，也讓人十分著迷。它已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面，將來還會(huì)繼續(xù)延伸、演變。在京東的發(fā)展過程中，我們追求的核心就是：成本、效率、體驗(yàn)。我一直堅(jiān)信物流是用戶體驗(yàn)的核心之一，只有把物流做好，才能打造極致的用戶體驗(yàn)；而有了極致的用戶體驗(yàn)，公司的發(fā)展和盈利將順勢(shì)而來。

立民在物流行業(yè)摸爬滾打30 多年，在運(yùn)營管理、供應(yīng)鏈掌控、物流規(guī)劃上擁有足夠豐富的專業(yè)儲(chǔ)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，長期帶領(lǐng)萬人以上的大型團(tuán)隊(duì)，也使他具備了很強(qiáng)的管理能力。尤為可貴的是，他通過親身實(shí)踐、潛心調(diào)研、勤奮思考，毫不吝嗇地為電商物流行業(yè)總結(jié)和分享了切實(shí)可行的經(jīng)驗(yàn)和辦法，這樣的精神值得贊美與鼓勵(lì)，這也是京東所倡導(dǎo)的。

立民在京東的五年間，我們常有許多想法不謀而合，同時(shí)，他也能高效、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)厝ヂ鋵?shí)和執(zhí)行公司的設(shè)想與決策。我在閱讀此書時(shí)，內(nèi)心產(chǎn)生共鳴，也看到了諸多京東干貨。立民把京東自建物流中的重要思想進(jìn)行了提煉和創(chuàng)新，它將幫助更多企業(yè)解決實(shí)際問題，這是本書的亮點(diǎn)之一。

京東創(chuàng)立20 年，開展電子商務(wù)14 年，自建物流體系亦十年有余。這么多年來，我們其實(shí)一直在做三件事：提升用戶體驗(yàn)、降低成本和提高效率。符合這三個(gè)條件的事情，我們就會(huì)堅(jiān)定地去做，因?yàn)橹灰�做得夠極致，就會(huì)成為第一。

立民到京東做的第一件事情，就和用戶體驗(yàn)有關(guān)。

我記得那是2010 年2 月底，在廣州他第一次提出物流大提速的設(shè)想，我毫不遲疑地給予了肯定和支持。

一周后，他寫了一封郵件給我，報(bào)告了具體的實(shí)施方案。其中提到上午10 點(diǎn)之前的訂單下午送達(dá)，晚上11 點(diǎn)之前的訂單次日上午送達(dá)。我認(rèn)為上午10 點(diǎn)恰恰是用戶下單的高峰期，如果不能滿足他們當(dāng)日送達(dá)的需求，體驗(yàn)會(huì)大打折扣，于是改成了上午11 點(diǎn)之前的訂單當(dāng)日送達(dá)。這樣，就明確了兩個(gè)11 點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我把這個(gè)時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)命名為211 限時(shí)達(dá)，211也就這么誕生了。

讓我欣喜的是，僅過了1 周，方案就在上海順利實(shí)施，到2010 年4 月10 日已在全國范圍內(nèi)上線完畢。在運(yùn)營體系和公司全體員工的配合下，211一炮打響。可以說，從那時(shí)起，京東就在引領(lǐng)和重塑行業(yè)的服務(wù)體驗(yàn)標(biāo)桿。這也進(jìn)一步證明了我們自建物流的正確性，增強(qiáng)了打造極致用戶體驗(yàn)的信心。

我們?cè)��?jīng)做過測(cè)評(píng)，物流對(duì)用戶體驗(yàn)的影響一度占到70% 左右，京東自營物流配送覆蓋區(qū)域的訂單增長量是相鄰京東物流未覆蓋區(qū)域的3 倍，物流帶來的體驗(yàn)非同一般。提升配送體驗(yàn)，實(shí)質(zhì)就是提升用戶體驗(yàn)。

現(xiàn)在來看，211 限時(shí)達(dá)已經(jīng)成為京東物流的普遍標(biāo)準(zhǔn)了。但在當(dāng)時(shí)，這幾乎是一個(gè)不可能完成的挑戰(zhàn)。要知道，那時(shí)候京東配送覆蓋的城市只有20 個(gè)左右，員工不到900 人。最終，立民經(jīng)過前期準(zhǔn)備和調(diào)研，很快接受并戰(zhàn)勝了這個(gè)挑戰(zhàn)，他的領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力令人贊嘆。

京東在提升自我的時(shí)候，也將電商行業(yè)用戶體驗(yàn)的門檻提升到一個(gè)新的高度。這件事情不容易，但更有價(jià)值。我始終相信，只要我們的用戶體驗(yàn)比別人好，就可以超越任何對(duì)手。而我們要做到的，就是全球最好的用戶體驗(yàn)。

立民在京東工作的五年，正是京東自建物流高速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。自建物流幫助我們縮短了庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)、降低了物品搬運(yùn)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)了成本降低和效率提升。在這個(gè)過程中，流程的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)的建立十分關(guān)鍵。在立民及研發(fā)同事們的共同努力下，京東成功研發(fā)了青龍系統(tǒng)，在質(zhì)量、體驗(yàn)、速度、售后等方面建立了標(biāo)準(zhǔn)，樹立起電商物流新標(biāo)桿。這也是京東物流平臺(tái)對(duì)外開放、開展社會(huì)化運(yùn)營的重要基礎(chǔ)。在此，我也要特別感謝立民及眾多兄弟們理解我、支持我。在他們的鼎力支持下，京東自建物流的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)，我們重新定義了中國電子商務(wù)的體驗(yàn)。

如果沒有自建物流，我想京東不會(huì)有今天的大好局面，至少不會(huì)這么快達(dá)到今天的局面。一個(gè)企業(yè)存在的理由，就是為行業(yè)、為社會(huì)和國家創(chuàng)造獨(dú)有的價(jià)值。

過去的坎坷和成果，讓我們充滿信心。未來的挑戰(zhàn)，讓我們滿懷希望。隨著無人倉、無人車、無人機(jī)的應(yīng)用和普及，AI 物流將開啟新的征途。在已經(jīng)到來的智慧物流時(shí)代，我們將利用新的技術(shù)，把整個(gè)供應(yīng)鏈成本降到極致，效率提升到極致。當(dāng)商業(yè)活動(dòng)的所有成本均達(dá)到了最低，消費(fèi)者就能享受到最好的價(jià)格、最佳品質(zhì)的產(chǎn)品和最優(yōu)的用戶體驗(yàn)！

祝賀本書的出版，相信不管是電商行業(yè)的朋友，還是從事運(yùn)營管理、供應(yīng)鏈管理工作的人士，只要讀完此書，定會(huì)有啟發(fā)和裨益。