1 新石器時代（約18000年-4000年前）
1-1 浙江吳興錢山漾和杭州水田畈木槳
1-2 浙江余姚河姆渡木槳
1-3 浙江蕭山跨湖橋獨木舟
1-4 跨湖橋獨木舟的制造工具

2 商、西周時代（公元前1600-前771年）
2-1 商代甲骨文中的“舟”字和帶“舟”字偏旁的字
2-2 商代饕餮鼎上的“蕩”字表述了木板船的運用

3 春秋、戰(zhàn)國時代（公元前770-前221年）
3-1 吳王的王舟賒艎
3-2 吳國的戰(zhàn)船大翼、中翼、小翼
3-3 出土的鄂君啟金節(jié)所反映的長江水系船隊
3-4 戰(zhàn)國墓葬中的游艇
3-5 中國風帆出現(xiàn)在戰(zhàn)國時代

4 秦、漢時代（公元前221-220年）
4-1 秦始皇派徐福入海求仙藥所乘船舶
4-2 秦修靈渠溝通長江與珠江兩大水系
4-3 出土的漢代船舶模型和船尾舵
4-4 漢代的樓船
4-5 中國的航海從漢代起開拓了海上絲綢之路
4-6 漢代的船舶屬具均已齊備

5 三國、兩晉、南北朝時代（220-589年）
5-1 三國時期的斗艦
5-2 晉代盧循發(fā)明了水密艙壁——八槽艦
5-3 晉朝武將王鎮(zhèn)惡在渭水首次使用了車輪舟
5-4 晉代《洛神賦圖》表現(xiàn)的雙體游舫

6 隋、唐時代（581-907年）
6-1 隋代結束南北朝分裂局面起到歷史作用的五牙艦
6-2 隋代的運河工程和御用龍舟
6-3 隋唐大運河出土的唐船和拖舵
6-4 出土的唐代古船帶有水密艙壁
6-5 出土的唐代古船一歇艟支江船
6-6 唐代開始出現(xiàn)轉軸舵
6-7 唐代的廣州通海夷道及海洋船舶
6-8 唐代赴朝鮮和日本的航線以及遣唐使船
6-9 唐代的造船場地遍布沿海和內(nèi)陸
6-10 唐代具有包括樓船、艨艟、海鶻等在內(nèi)的混合艦隊

7 北宋、南宋時代（960-1279年）
7-1 《清明上河圖》表現(xiàn)的客船與貨船
7-2 北宋出使高麗的客舟和神舟
7-3 寧波出土宋代古船帶有減搖龍骨
7-4 天津靜海元蒙口出土古船帶有平衡舵
7-5 泉州灣宋代海船反映了宋代的造船技術成就
7-6 泉州法石出土古船應用木質(zhì)榫釘連接
7-7 泉州法石出土的宋元碇石
7-8 寧波市和義路出土的港內(nèi)交通船
7-9 上海中國航海博物館收藏并展出的宋元時代大型木錨
7-10 “南海一號”及廣東海上絲綢之路博物館

8 元代（1206-1368年）
8-1 元代的海上漕運和漕運船
8-2 北直隸船
8-3 在韓國打撈到的新安船是中國元代航海貿(mào)易船
8-4 新安船所設頂邊水艙是被動式減搖水艙
8-5 山東菏澤出土元代內(nèi)河船的測繪與研究
8-6 在日本沿海鷹島發(fā)現(xiàn)的元軍船碇

9 明代（1368-1644年）
9-1 明成祖朱棣命三寶太監(jiān)鄭和統(tǒng)帥舟師下西洋
9-2 鄭和在第七次出洋前鐫立的天妃碑與鑄造的銅鐘
9-3 鄭和寶船隊：寶船、馬船、糧船、坐船、戰(zhàn)船
9-4 大型鄭和寶船的復原研究
9-5 南京明代寶船廠遺址的發(fā)掘與研究
9-6 戚繼光抗倭的大福船
9-7 航行于大運河的漕舫船
9-8 明初梁山河船的發(fā)掘與研究
9-9 蓬萊一號古船在結構上具有先進性
9-10 蓬萊二號古船的發(fā)掘與研究
9-11 在蓬萊發(fā)現(xiàn)的三號、四號古船是韓國船
9-12 浙江象山海濱發(fā)現(xiàn)明代古船
9-13 “南澳一號”明代沉船船體有待打撈
9-14 中國的三大船型：沙船、福船、廣船
9-15 福州赴琉球的封舟

10 清代，迄至洋務運動時期（1644-1860年）
10-1 日本《唐船之圖》表現(xiàn)的中國海洋船舶
10-2 漢口港帆檣林立的帆船
10-3 洞庭湖的四桅帆船
10-4 九江的客船與貨船
10-5 大運河漕船“兩節(jié)頭”
10-6 黑龍江抗俄雅克薩戰(zhàn)役戰(zhàn)船
10-7 乾隆下江南的皇船“安福艫”
10-8 《姑蘇繁華圖》描繪的清代船舶
10-9 風帆的各種索具
10-10 起錨絞車以及絞盤

11 近代（洋務運動起至新中國成立前，1860-1949年）
11-1 林則徐在鴉片戰(zhàn)爭中萌發(fā)了“師夷之長技以制夷”的思想
11-2 江南機器制造總局及其所造艦船
11-3 左宗棠創(chuàng)辦福州船政局及該局的造船技術成就
11-4 天津機器局及其大沽船塢
11-5 廣東軍裝機器局及所屬黃埔船塢
11-6 旅順船塢及大連修造船工場
11-7 青島的近代造船業(yè)
11-8 洋務運動建立近代造船業(yè)的歷史作用