2006年6月12日，教育部與豐田汽車公司、豐田汽車（中國）投資有限公司和一汽豐田汽車銷售有限公司簽訂協(xié)議，將豐田汽車公司 TEAM21（technical educmion for automotive mastery）培訓課程體系引人中國。協(xié)議內(nèi)容包括課程、教材、師資培訓，以及相關院校學生的證書考核、就業(yè)推薦等內(nèi)容。這是教育部第一次在職業(yè)教育領域正式引入世界知名企業(yè)的培訓體系，也是豐田汽車公司第一次以企業(yè)捐贈形式向其他國家政府部門提供其課程體系。受教育部委托，此次導入豐田課程體系的教材由高等教育出版社獨家出版，資料提供者為豐田汽車公司，編譯者為豐田汽車（中國）投資有限公司。
　　豐田汽車公司售后培訓開發(fā)源于1970年，經(jīng)過三十多年的不斷改進，發(fā)展成為現(xiàn)在的TEAM2l課程體系，并且作為考核豐田汽車售后服務技術人員的基本標準，在全世界各豐田事業(yè)體中廣泛應用。規(guī)范的服務和高水平的一線土作人員素質，成為豐田汽車公司業(yè)務發(fā)展的支撐，也是豐田“造人為本，造車為末”企業(yè)文化的重要組成部分。
　　根據(jù)統(tǒng)計，各汽車4s店（整車銷售sale、零配件供應spare part、售后服務service、信息反饋survey）的所有售后服務業(yè)務中（鈑金、噴漆除外）有60％一70％的工作為常規(guī)保養(yǎng)工作，20％一30％的工作為各總成的常規(guī)修理。
　　由于本教材完全按照汽車維修企業(yè)的實際工作及需求編寫，特點在于，結合實際工作中的需要，著重培養(yǎng)學員的實踐及動手能力。對維修工作的操作步驟、注意事項、使用材料及工具進行了詳盡的說明，力圖在現(xiàn)場以實踐方式，與企業(yè)實際的工作場景緊密結合。通過系統(tǒng)的訓練，使每個學員在按照規(guī)范的流程獨立完成相關工作的同時，建立和掌握豐田規(guī)范化、標準化、系統(tǒng)化的工作及思維模式。學員在學完本套教材后可以直接進入汽車維修企業(yè)工作。
　　本套教材分兩個級別共5冊（一級2冊、二級3冊），屬于初級汽修培訓，適合中、高職學生。它針對受訓者的實際能力及崗位需求，在每一分冊中，詳細分解技術步驟，介紹了每完成一個維修項目所需要的時間、工具、動作路線、重復次數(shù)等。這些要求，是職業(yè)技術院校學生實訓十分必需的。在表現(xiàn)形式上，它多以圖解說明，并附以簡要理論指導，符合中、高職學生的認知習慣和水平，是培養(yǎng)學生動作技能，并在經(jīng)驗積累基礎上不斷理解并掌握理論知識的具體指導材料。
　　本教材為豐田售后服務培訓教材的第二級（中）——《汽車動力總成維修》，主要內(nèi)容包括發(fā)動機大修（拆卸發(fā)動機、分解發(fā)動機、氣缸蓋分解檢查、氣缸體分解檢查、重新組裝發(fā)動機、安裝發(fā)動機），驅動橋大修（拆卸驅動橋、分解驅動橋、輸出軸分解組裝、差速器分解組裝、重新組裝驅動橋、安裝驅動橋）等。本級別要求理論教學不少于19學時、每名學員的實操實習時間不少于66學時。
　　為了更好地適應中國汽車類職業(yè)院校教學的實際情況，在原有培訓課程的基礎之上，我們邀請了相關汽車維修專家對教材進行了整合。主要參加人員有程玉光、周建平、馮建新、潘越廣、李曙輝、緱慶偉、仇海兵。他們在整合過程中，修正了原培訓教材中的部分錯誤，提高了書稿質量。對他們的辛勤工作表示衷心感謝。
　　盡管此培訓課程已運行了近三十年，但其中的錯漏之處不可避免，敬請廣大用戶在使用過程中批評指正，我們將不勝感激。