第1章 緒論
1.1 沖壓工藝的特點(diǎn)
1.2 冷沖壓的應(yīng)用
1.3 沖壓技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
1.3.1 我國沖壓技術(shù)的歷史與現(xiàn)狀
1.3.2 沖壓技術(shù)的發(fā)展趨勢
1.4 沖壓工序分類
1.5 沖壓模具材料和沖壓產(chǎn)品的材料
1.5.1 沖壓模具材料
1.5.2 沖壓產(chǎn)品的材料
1.6 沖壓設(shè)備簡介
1.6.1 曲柄壓力機(jī)
1.6.2 液壓機(jī)
1.6.3 伺服壓力機(jī)
1.6.4 高速壓力機(jī)
思考題

第2章 沖裁工藝與模具設(shè)計(jì)
2.1 沖裁過程分析
2.1.1 沖裁時(shí)板料變形區(qū)受力情況分析
2.1.2 沖裁過程
2.1.3 沖裁件質(zhì)量及其影響因素
2.2 影響沖裁件質(zhì)量的因素
2.2.1 沖裁件斷面質(zhì)量影響因素
2.2.2 沖裁件尺寸精度及其影響因素
2.2.3 沖裁件形狀誤差及其影響因素
2.3 沖裁模間隙
2.3.1 沖裁模間隙對沖裁工藝的影響
2.3.2 沖裁模間隙值的確定
2.4 沖裁模凸模與凹模刃口尺寸的確定
2.4.1 沖裁模刃口尺寸的計(jì)算原則
2.4.2 沖裁模凸、凹模分開加工時(shí)刃口尺寸的計(jì)算
2.4.3 配合加工沖裁模凸、凹模刃口尺寸的計(jì)算
2.5 沖裁排樣設(shè)計(jì)
2.5.1 排樣設(shè)計(jì)
2.5.2 材料的合理利用
2.5.3 搭邊和條料寬度的設(shè)計(jì)
2.6 沖裁力和壓力中心的計(jì)算
2.6.1 沖裁力的計(jì)算
2.6.2 卸料力及推件力的計(jì)算
2.6.3 降低沖裁力的方法
2.6.4 壓力中心的確定
2.7 沖裁的工藝設(shè)計(jì)
2.7.1 沖裁件的工藝性分析
2.7.2 沖裁工藝方案的確定
2.8 沖裁模零部件設(shè)計(jì)
2.8.1 模具零件的分類
2.8.2 沖模標(biāo)準(zhǔn)化的意義
2.8.3 工作零件的設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)的選用
2.8.4 定位零件
2.8.5 壓料及出件零件
2.8.6 固定與緊固零件
2.8.7 導(dǎo)向零件
2.8.8 沖模零件的材料選用
2.9 沖裁模的典型結(jié)構(gòu)
2.9.1 單工序沖裁模
2.9.2 復(fù)合沖裁模
2.9.3 級進(jìn)沖裁模
2.10 精密沖裁工藝及模具設(shè)計(jì)
2.10.1 精密沖裁的工藝特點(diǎn)
2.10.2 精沖工藝
2.10.3 精沖模具設(shè)計(jì)要點(diǎn)
2.10.4 精沖模結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
2.11 沖裁模設(shè)計(jì)舉例
思考題

第3章 彎曲工藝與模具設(shè)計(jì)
3.1 概述
3.2 彎曲變形分析
3.2.1 彎曲變形過程
3.2.2 彎曲變形的特點(diǎn)
3.2.3 彎曲變形區(qū)的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)
3.2.4 彎曲產(chǎn)生的影響
3.3 彎曲過程常出現(xiàn)的缺陷及工藝控制措施
3.4 彎曲件坯料尺寸的計(jì)算
3.5 彎曲力的計(jì)算
3.6 彎曲件的工藝性
3.6.1 滿足最小相對彎曲半徑要求
3.6.2 彎曲件的結(jié)構(gòu)工藝性
3.7 彎曲件的工序安排
3.8 彎曲模工作部分的設(shè)計(jì)
3.9 彎曲模典型結(jié)構(gòu)
3.9.1 彎曲模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題
3.9.2 彎曲模的典型結(jié)構(gòu)
3.10 彎曲模設(shè)計(jì)舉例
思考題

第4章 拉深工藝及模具設(shè)計(jì)
4.1 概述
4.2 圓筒形件拉深變形分析
4.2.1 拉深模的特點(diǎn)
4.2.2 拉深變形過程
4.2.3 拉深變形的特點(diǎn)
4.2.4 拉深過程中的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)
4.2.5 拉深過程中的力學(xué)分析
4.2.6 影響拉深的各種因素
4.2.7 起皺與防皺
4.2.8 拉裂與防裂
4.2.9 硬化
4.3 旋轉(zhuǎn)體拉深件坯料尺寸的確定
4.4 圓筒形件拉深工藝計(jì)算
4.4.1 圓筒形件拉深變形程度表示——拉深系數(shù)
4.4.2 影響極限拉深系數(shù)mmin的因素
4.4.3 極限拉深系數(shù)的確定
4.4.4 后續(xù)各次拉深的特點(diǎn)
4.4.5 拉深次數(shù)的確定
4.4.6 圓筒形件拉深半成品尺寸計(jì)算
4.4.7 無凸緣圓筒形件拉深工序設(shè)計(jì)計(jì)算步驟
4.4.8 壓邊力、拉深力和拉深功
4.5 有凸緣圓筒形件拉深工序設(shè)計(jì)
4.6 階梯形件的拉深
4.7 其他形狀零件的拉深
4.7.1 曲面形狀零件的拉深特點(diǎn)
4.7.2 球面零件的拉深
4.7.3 拋物面零件的拉深
4.7.4 錐形零件的拉深
4.7.5 盒形件拉深
4.8 拉深工藝設(shè)計(jì)
4.8.1 拉深件的工藝性
4.8.2 拉深工序設(shè)計(jì)
4.9 典型拉深模結(jié)構(gòu)
4.10 拉深模工作部分的設(shè)計(jì)計(jì)算
4.10.1 凸、凹模間隙
4.10.2 凸、凹模結(jié)構(gòu)形式
4.10.3 凸、凹模工作部分（筒壁）尺寸
4.11 拉深工藝的輔助工序
4.11.1 潤滑
4.11.2 熱處理
4.11.3 酸洗
4.12 拉深模設(shè)計(jì)舉例
思考題

第5章 其他成形工藝及模具設(shè)計(jì)
5.1 脹形
5.1.1 脹形成形特點(diǎn)及成形極限
5.1.2 起伏成形
5.1.3 管形凸肚
5.1.4 張拉成形
5.2 翻邊
5.2.1 內(nèi)孔翻邊
5.2.2 外緣翻邊
5.2.3 特殊翻邊模結(jié)構(gòu)
5.3 縮口與擴(kuò)口
5.3.1 縮口
5.3.2 擴(kuò)口
5.4 整形與壓印
5.5 其他成形工藝
5.5.1 旋壓
5.5.2 爆炸成形
5.5.3 電磁成形
5.5.4 無模多點(diǎn)成形
5.5.5 板料數(shù)控漸進(jìn)成形
5.5.6 板料的液壓成形
5.5.7 超塑性成形
思考題

第6章 多工位級進(jìn)模
6.1 概述
6.2 多工位級進(jìn)模排樣及工藝設(shè)計(jì)
6.2.1 排樣設(shè)計(jì)
6.2.2 排樣設(shè)計(jì)的原則
6.2.3 載體和搭口的設(shè)計(jì)
6.2.4 定距與導(dǎo)正孔設(shè)計(jì)
6.2.5 條料寬度
6.3 多工位級進(jìn)模零部件的設(shè)計(jì)
6.3.1 凸模
6.3.2 凹模
6.3.3 帶料的導(dǎo)正定位
6.3.4 帶料的導(dǎo)向和托料裝置
6.3.5 卸料裝置的設(shè)計(jì)
6.3.6 限位裝置
6.4 多工位級進(jìn)模設(shè)計(jì)實(shí)例
6.4.1 工藝分析
6.4.2 排樣設(shè)計(jì)
6.4.3 工藝計(jì)算
6.4.4 模具結(jié)構(gòu)和零件設(shè)計(jì)
思考題

第7章 汽車覆蓋件成形
7.1 概述
7.1.1 汽車覆蓋件沖模的分類
7.1.2 汽車覆蓋件特點(diǎn)
7.2 覆蓋件拉深工藝設(shè)計(jì)
7.2.1 拉深件的沖壓方向
7.2.2 工藝補(bǔ)充面
7.2.3 壓料面的設(shè)計(jì)
7.2.4 拉延筋和拉延檻
7.2.5 覆蓋件的主要成形缺陷及其防止措施
7.3 覆蓋件拉深模具設(shè)計(jì)
7.3.1 拉深模的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
7.3.2 拉深模的典型結(jié)構(gòu)
7.3.3 拉深模的凸、凹模結(jié)構(gòu)
7.3.4 拉深模的結(jié)構(gòu)尺寸
7.3.5 拉深模的導(dǎo)向
7.3.6 通氣孑L
7.4 覆蓋件模具設(shè)計(jì)舉例
7.4.1 零件的工藝分析與工藝設(shè)計(jì)
7.4.2 汽車覆蓋件模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
思考題
參考文獻(xiàn)