文化創(chuàng)意視角下我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力研究
定 價(jià):49 元
- 作者:邱羚 著
- 出版時(shí)間:2018/8/1
- ISBN:9787313201249
- 出 版 社:上海交通大學(xué)出版社
- 中圖法分類:F426.474
- 頁(yè)碼:178
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
《文化創(chuàng)意視角下我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力研究》以產(chǎn)業(yè)融合為研究切入點(diǎn),圍繞文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推進(jìn)作用、我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及瓶頸等方面展開,分析歸納郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和成長(zhǎng)的關(guān)鍵影響因素,并從內(nèi)部動(dòng)力機(jī)制和外部動(dòng)力機(jī)制兩方面,探討我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成長(zhǎng)動(dòng)力模型與成長(zhǎng)路徑設(shè)計(jì)。
近年來(lái)北美郵輪市場(chǎng)趨近飽和,歐洲郵輪市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展空間日益縮小,與此同時(shí),亞洲地區(qū)以其深厚的文化底蘊(yùn)、豐富的旅游資源、優(yōu)勢(shì)明顯的人口基數(shù),成為郵輪產(chǎn)業(yè)的“藍(lán)!,全球郵輪產(chǎn)業(yè)的亞洲東移趨向越來(lái)越明顯。其中,中國(guó)以優(yōu)越的地理位置、獨(dú)具魅力的東方文化、豐富的旅游資源和巨大的客源數(shù)量成為亞洲郵輪市場(chǎng)的重要核心組成部分。然而,中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)尚處在起步階段,在郵輪修造、郵輪文化及郵輪旅游市場(chǎng)培育、郵輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)、郵輪港口規(guī)劃及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面還不夠成熟,制約了郵輪產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化效應(yīng)。文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)融合性特征,文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在郵輪領(lǐng)域具有傳承和衍生作用,有助于延長(zhǎng)郵輪產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)的多樣化、深層次發(fā)展,文化要素與創(chuàng)新要素的注入與融合已成為各大郵輪企業(yè)擴(kuò)張市場(chǎng)規(guī)模和提升客戶滿意度的主要手段。
本書基于文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)視角,來(lái)研究我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力,不僅有助于豐富郵輪經(jīng)濟(jì)和文化產(chǎn)業(yè)相關(guān)理論以及研究方法,而且能在一定程度上促進(jìn)和推動(dòng)郵輪文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展,為郵輪產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供一個(gè)嶄新視角的思考和建議。
本書的內(nèi)容主要分為五部分:第一部分主要介紹郵輪產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,包括郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況、我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及文化創(chuàng)意與郵輪產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián);第二部分是闡述文化創(chuàng)意視角下郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的基本理論,其中包含三個(gè)方面:一是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論基礎(chǔ),二是郵輪產(chǎn)業(yè)基本理論,三是文化創(chuàng)意視角下的郵輪產(chǎn)業(yè);第三部分是文化創(chuàng)意視角下郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的演化機(jī)理分析,首先對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)周期與路徑進(jìn)行分析,然后運(yùn)用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的萌發(fā)、生成、升級(jí)的過(guò)程進(jìn)行了生動(dòng)的演化,并歸納出不同時(shí)期郵輪產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)動(dòng)力因素;第四部分是實(shí)證分析文化創(chuàng)意要素對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力的影響,主要包含樣本的選取、數(shù)據(jù)來(lái)源的選擇、研究方法的確定、模型的建立與檢驗(yàn)、過(guò)程的分析、提出的結(jié)論等;第五部分是基于文化創(chuàng)意要素的我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成長(zhǎng)路徑設(shè)計(jì),通過(guò)借鑒國(guó)外文化創(chuàng)意旅游的成功經(jīng)驗(yàn)及實(shí)證研究結(jié)果,為我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出基本思路,深化郵輪產(chǎn)業(yè)與文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的融合,提煉郵輪旅游產(chǎn)業(yè)文化核心價(jià)值,優(yōu)化郵輪旅游產(chǎn)業(yè)空間格局,打造郵輪文化旅游核心吸引物體系,完善郵輪文化旅游服務(wù)體系,并設(shè)計(jì)郵輪產(chǎn)業(yè)和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合發(fā)展的主要路徑。
邱羚,女,副教授,博士,F(xiàn)任上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院教師,上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心副主任。
主要研究方向?yàn)槲幕瘎?chuàng)意、旅游管理、郵輪經(jīng)濟(jì)。多年來(lái)致力于旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、郵輪經(jīng)濟(jì)方面的研究與實(shí)踐。
從教20年來(lái),在教學(xué)、科研方面均有較為優(yōu)秀的表現(xiàn),注重把學(xué)術(shù)研究和社會(huì)應(yīng)用緊密結(jié)合,負(fù)責(zé)和參與了數(shù)十項(xiàng)國(guó)家、市級(jí)科研課題,在核心期刊發(fā)表論文近30篇,其中5篇被北大核心收錄,1篇被SCI收錄,1篇被EI收錄。曾獲*****優(yōu)秀研究成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、第九屆上海市決策咨詢研究成果二等獎(jiǎng)、“面向未來(lái)30年的上!卑l(fā)展戰(zhàn)略研究系列課題三等獎(jiǎng),研究成果具有一定的創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價(jià)值。
第1章 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)與文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
1.1 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
1.1.2 郵輪經(jīng)濟(jì)
1.1.3 郵輪游客
1.1.4 郵輪旅游的影響因素
1.2 我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.1 郵輪經(jīng)濟(jì)價(jià)值
1.2.2 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈
1.3 文化創(chuàng)意與郵輪產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)
1.3.1 郵輪文化
1.3.2 文化效用
1.3.3 國(guó)外文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)
1.3.4 國(guó)內(nèi)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)
1.4 本章小結(jié)
第2章 文化創(chuàng)意視角下郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的基本理論
2.1 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論基礎(chǔ)
2.1.1 產(chǎn)業(yè)組織理論
2.1.2 產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)理論
2.1.3 創(chuàng)新理論
2.1.4 產(chǎn)業(yè)融合理論
2.2 郵輪產(chǎn)業(yè)基本理論
2.2.1 郵輪產(chǎn)業(yè)的定義及特點(diǎn)
2.2.2 文化創(chuàng)意的基本理論
2.3 文化創(chuàng)意視角下的郵輪產(chǎn)業(yè)
2.3.1 文化創(chuàng)意與郵輪產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
2.3.2 文化創(chuàng)意視角下郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的內(nèi)涵
2.4 本章小結(jié)
第3章 文化創(chuàng)意視角下的郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的演進(jìn)機(jī)理分析
3.1 郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的成長(zhǎng)周期與路徑分析
3.1.1 郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的周期分析
3.1.2 郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的演化路徑
3.1.3 郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的特征
3.2 郵輪產(chǎn)業(yè)萌發(fā)時(shí)期的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析
3.2.1 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的萌發(fā)
3.2.2 成長(zhǎng)動(dòng)力機(jī)制構(gòu)成
3.2.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
3.3 郵輪產(chǎn)業(yè)生成時(shí)期的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析
3.3.1 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的生成
3.3.2 成長(zhǎng)動(dòng)力機(jī)制構(gòu)成
3.3.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
3.4 郵輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)時(shí)期的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析
3.4.1 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)
3.4.2 成長(zhǎng)動(dòng)力機(jī)制構(gòu)成
3.4.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
3.4 本章小結(jié)
第4章 文化創(chuàng)意要素對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力影響的實(shí)證分析
4.1 文化創(chuàng)意視角下郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力的概念模型與研究設(shè)計(jì)
4.1.1 文化創(chuàng)意視角下郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力的概念模型的構(gòu)建
4.1.2 相關(guān)假設(shè)
……
第5章 基于文化創(chuàng)意要素的我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成長(zhǎng)路徑設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
索引
后記