新能源汽車動(dòng)力電池及充電系統(tǒng)檢修
定 價(jià)：55 元
叢書名：高職高專新能源汽車專業(yè)“十三五”教材
- 作者：吳榮輝
- 出版時(shí)間：2018/11/1
- ISBN：9787111610175
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U469.720.7
- 頁碼：
- 紙張：膠版紙
- 版次：
- 開本：16開
：本書全面、系統(tǒng)地介紹新能源汽車動(dòng)力電池及相關(guān)高電壓部件操作必備的安全知識(shí)與操作規(guī)范，動(dòng)力電池、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、低壓電源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)以及充電樁的相關(guān)知識(shí)和技能。主要內(nèi)容包括：新能源汽車維修安全防護(hù)、工具設(shè)備使用、高壓中止與檢驗(yàn)；動(dòng)力電池認(rèn)知、更換、分解與組裝、性能檢測(cè)；動(dòng)力電池管理系統(tǒng)認(rèn)知、更換與檢測(cè)；動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)認(rèn)知與檢修；低壓電源系統(tǒng)認(rèn)知與檢修；充電系統(tǒng)認(rèn)知、檢修以及充電樁的安裝與調(diào)試。本書通俗易懂，圖文并茂，利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，適于中高職新能源汽車專業(yè)及汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)生使用，還可供在職的汽車銷售顧問、售后服務(wù)顧問、保險(xiǎn)理賠員、維修技師及其他汽車行業(yè)人員閱讀參考。
前言自 2001 年本書第 3 版出版以來, 它再次受到了行業(yè)專家和教育機(jī)構(gòu)的充分認(rèn)可, 前后印刷次數(shù)已超過 6 次。 北美、 歐洲、 非洲和亞洲等地區(qū)越來越多的大學(xué)和學(xué)院, 都采用本書作為本科或研究生教材或參考用書。 工業(yè)和科研機(jī)構(gòu)中的眾多專業(yè)人士繼續(xù)將本書作為參考書, 幫助他們?cè)O(shè)計(jì)、 開發(fā)和研究機(jī)動(dòng)車輛和地外車輛 (注: 如月球車和火星車) 。 所有這些都鼓勵(lì)作者對(duì)本書進(jìn)行更新。 本書保留了第 3 版的總體目標(biāo)、 內(nèi)容以及格式, 但引入了新材料以反映地面交通技術(shù)的最新進(jìn)展。
人們?cè)絹碓节呄蛴谠谲囕v的設(shè)計(jì)和開發(fā)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真模型, 因此本書在第 2 章中介紹了由作者及其同事開發(fā)的關(guān)于履帶式車輛仿真模型的最新應(yīng)用實(shí)例。 第 2 章還增加了用于越野輪式車輛性能和設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的計(jì)算機(jī)輔助方法基本特征的大綱。 這些計(jì)算機(jī)仿真模型不僅可以用于指導(dǎo)新一代越野車輛的開發(fā), 而且還有潛力開發(fā)載人或無人機(jī)器人探測(cè)車 ( 用于對(duì)月球、 火星以及其他行星的探測(cè)任務(wù)) 中的移動(dòng)平臺(tái)子系統(tǒng)。 第 2 章中還簡(jiǎn)要討論了有限元方法和離散元方法在車輛-地面相互作用分析中的應(yīng)用。 隨著人們對(duì)全球氣候變化和未來石油供應(yīng)日益強(qiáng)烈的關(guān)注, 清潔車輛 技術(shù)和可替代能源也吸引了人們的注意力。 本書在第 3 章中新增了對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放、 電力驅(qū)動(dòng)、 混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和燃料電池的簡(jiǎn)介。 第 4 章中擴(kuò)展了對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)越野車輛牽引性能優(yōu)化的討論, 為越野操作選擇合適的車輛配置提供了指導(dǎo)準(zhǔn)則, 其中 輪式車輛與履帶式車輛的對(duì)比 這一問題在第 4 章中進(jìn)行了進(jìn)一步的討論。
鑒于美國引入了第 126 號(hào)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn) ( Federal Motor Vehicle Safety Standard, FMVSS), 本書第 5 章對(duì)車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的討論進(jìn)行了擴(kuò)展。 對(duì)于車輛行駛平順性 (即振動(dòng)特性) 的評(píng)估, 本書第 7 章中引入了對(duì) ISO 2631-1 ∶ 1997 國際標(biāo)準(zhǔn)的介紹, 該標(biāo)準(zhǔn)用于評(píng)估全身振動(dòng)對(duì)人類的影響。 此外, 我還更新了技術(shù)參數(shù), 如包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在內(nèi)的乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。
借此機(jī)會(huì) 感 謝 我 在 工 業(yè) 界、 研 究 機(jī) 構(gòu) 以 及 大 學(xué) 的 多 位 合 作 者, 特 別 是 Jon PrestonThomas和 Wei Huang, 感謝他們對(duì)我們研究的貢獻(xiàn), 其中的一些內(nèi)容在本書中有所介紹。 我也十分感謝 Mike Galway、 Changhong Liu、 Jiming Zhou 在本書新版準(zhǔn)備過程中所提供的技術(shù)援助。
黃祖永于加拿大渥太華2008 年
譯者序
第 4 版前言
第 3 版前言
第 2 版前言
第 1 版前言
常用計(jì)量單位換算
專用符號(hào)
緒論 10
第 1 章 充氣輪胎的力學(xué) 11
1. 1 作用在輪胎上的力和力矩 13
1. 2 輪胎的滾動(dòng)阻力 14
1. 3 輪胎的驅(qū)動(dòng)力 (或制動(dòng)力) 與縱向
滑轉(zhuǎn)率 (或滑移率) 19
1. 4 輪胎的側(cè)偏特性 27
1. 4. 1 側(cè)偏角與側(cè)偏力 27
1. 4. 2 側(cè)偏角與回正力矩 31
1. 4. 3 外傾角與外傾側(cè)向力 33
1. 4. 4 輪胎側(cè)偏特性的表征 34
1. 5 輪胎在潮濕路面上的工作特性 48
1. 6 輪胎的行駛平順性 (振動(dòng)特性) 53
參考文獻(xiàn) 61
習(xí)題 62
第 2 章 車輛-地面相互作用力學(xué)
地面力學(xué) 64
2. 1 車輛載荷作用下地面的應(yīng)力分布 64
2. 2 塑性平衡理論在車輛-地面相互作用
力學(xué)中的應(yīng)用 70
2. 3 預(yù)測(cè)越野車輛性能的經(jīng)驗(yàn)方法 82
2. 3. 1 基于圓錐指數(shù)的經(jīng)驗(yàn)方法 82
2. 3. 2 基于最大壓力的經(jīng)驗(yàn)方法 87
2. 4 地面響應(yīng)的測(cè)量和表征 88
2. 4. 1 壓強(qiáng)-沉陷量關(guān)系的表征 90
2. 4. 2 對(duì)重復(fù)性負(fù)載響應(yīng)的表征 95
2. 4. 3 剪切應(yīng)力-剪切位移關(guān)系的表征 96
2. 5 用于分析履帶車輛性能的一種簡(jiǎn)化
方法 102
2. 5. 1 履帶的行駛阻力 102
2. 5. 2 履帶的驅(qū)動(dòng)力和滑轉(zhuǎn)率 104
2. 6 評(píng)價(jià)裝配有柔性履帶的車輛性能的
計(jì)算機(jī)輔助方法 108
2. 6. 1 預(yù)測(cè)履帶下方法向壓力分布的
方法 109
2. 6. 2 預(yù)測(cè)履帶下方剪切應(yīng)力分布的
方法 110
2. 6. 3 以履帶滑轉(zhuǎn)率的函數(shù)形式來預(yù)測(cè)
運(yùn)動(dòng)阻力和牽引力 112
2. 6. 4 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 113
2. 6. 5 參數(shù)化分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化的應(yīng)用 113
2. 7 用于評(píng)價(jià)長節(jié)距鏈節(jié)式履帶車輛性能的
計(jì)算機(jī)輔助方法 120
2. 7. 1 基本方法 120
2. 7. 2 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 120
2. 7. 3 參數(shù)化分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化的應(yīng)用 122
2. 8 車輪越野性能的參數(shù)化分析方法 124
2. 8. 1 剛性車輪的行駛阻力 124
2. 8. 2 充氣輪胎的行駛阻力 126
2. 8. 3 車輪的驅(qū)動(dòng)力與滑轉(zhuǎn)率 131
2. 9 一種用于評(píng)價(jià)輪式越野車輛性能的
計(jì)算機(jī)輔助方法 134
2. 9. 1 基本方法 134
Ⅻ
2. 9. 2 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 134
2. 9. 3 應(yīng)用到參數(shù)化分析 134
2. 10 用于研究車輛-地面相互作用的
有限元和離散元方法 136
2. 10. 1 有限元方法 136
2. 10. 2 離散元方法 138
參考文獻(xiàn) 140
習(xí)題 144
第 3 章 道路車輛的工作特性 146
3. 1 運(yùn)動(dòng)方程和最大驅(qū)動(dòng)力 146
3. 2 空氣動(dòng)力學(xué)作用力和作用力矩 149
3. 3 車輛動(dòng)力裝置和傳動(dòng)系統(tǒng)特性 160
3. 3. 1 內(nèi)燃機(jī) 160
3. 3. 2 電力驅(qū)動(dòng) 166
3. 3. 3 混合動(dòng)力 168
3. 3. 4 燃料電池 171
3. 3. 5 傳動(dòng)系統(tǒng)特性 173
3. 4 車輛工作特性的預(yù)測(cè) 182
3. 4. 1 加速時(shí)間和加速距離 183
3. 4. 2 爬坡能力 185
3. 5 工作燃油經(jīng)濟(jì)性 185
3. 6 發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配 189
3. 7 制動(dòng)特性 191
3. 7. 1 兩軸式車輛的制動(dòng)特性 191
3. 7. 2 制動(dòng)效率和制動(dòng)距離 196
3. 7. 3 牽引式半掛車的制動(dòng)特性 198
3. 7. 4 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 201
3. 7. 5 牽引力控制系統(tǒng) 205
參考文獻(xiàn) 205
習(xí)題 208
第 4 章 越野車輛的工作特性 210
4. 1 牽引性能 210
4. 1. 1 牽引力和牽引功率 210
4. 1. 2 牽引效率 212
4. 1. 3 四輪驅(qū)動(dòng) 215
4. 1. 4 牽引力系數(shù) 222
4. 1. 5 越野車輛的重量-功率比 223
4. 2 越野行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性 223
4. 3 運(yùn)輸生產(chǎn)率和運(yùn)輸效率 225
4. 4 機(jī)動(dòng)性地圖和機(jī)動(dòng)性分布 226
4. 5 越野行駛中車輛構(gòu)型的選擇 228
參考文獻(xiàn) 233
習(xí)題 234
第 5 章 道路車輛的操控特性 235
5. 1 轉(zhuǎn)向幾何 235
5. 2 兩軸式車輛的穩(wěn)態(tài)操控特性 237
5. 2. 1 準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向 239
5. 2. 2 不足轉(zhuǎn)向 240
5. 2. 3 過度轉(zhuǎn)向 240
5. 3 轉(zhuǎn)向輸入的穩(wěn)態(tài)響應(yīng) 243
5. 3. 1 橫擺角速度響應(yīng) 244
5. 3. 2 側(cè)向加速度響應(yīng) 245
5. 3. 3 曲率響應(yīng) 246
5. 4 操控特性試驗(yàn) 247
5. 4. 1 等半徑試驗(yàn) 247
5. 4. 2 等車速試驗(yàn) 247
5. 4. 3 等轉(zhuǎn)向角試驗(yàn) 248
5. 5 瞬時(shí)響應(yīng)特性 249
5. 6 行駛方向穩(wěn)定性 252
5. 6. 1 行駛方向穩(wěn)定性準(zhǔn)則 252
5. 6. 2 車輛穩(wěn)定性控制 254
5. 7 牽引式半掛車的穩(wěn)態(tài)操控特性 259
5. 8 鉸接式道路車輛行駛方向行為的仿真
模型 262
參考文獻(xiàn) 266
習(xí)題 268
第 6 章 履帶式車輛的轉(zhuǎn)向 269
6. 1 滑移轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)的簡(jiǎn)化分析 270
6. 2 滑移轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)學(xué) 273
6. 3 高速時(shí)的滑移轉(zhuǎn)向 274
6. 4 硬地面上滑移轉(zhuǎn)向的通用理論 276
6. 4. 1 履帶-地面交界處的剪切變形 277
6. 4. 2 穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時(shí)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 280
6. 4. 3 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 283
6. 4. 4 橫向阻力系數(shù) 285
6. 5 滑移轉(zhuǎn)向的功率消耗 287
6. 6 履帶車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 288
6. 6. 1 離合器 / 制動(dòng)器轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 288
6. 6. 2 受控差動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 289
6. 6. 3 行星齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 290
6. 7 鉸接式轉(zhuǎn)向 291
參考文獻(xiàn) 294
習(xí)題 294
第 7 章 車輛的行駛平順性 296
7. 1 人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng) 296
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