第一章緒論1

1.1研究背景1

1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀3

1.2.1泊位分配4

1.2.2岸橋作業(yè)調(diào)度8

1.2.3泊位—岸橋指派—岸橋作業(yè)集成調(diào)度13

1.2.4研究進(jìn)展分析與總結(jié)17

1.3研究目的與意義19

1.3.1研究目的19

1.3.2研究意義19

1.4本書創(chuàng)新點(diǎn)20

1.5研究內(nèi)容與結(jié)構(gòu)20

第二章集裝箱港口裝卸作業(yè)概況23

2.1集裝箱港口的功能與布局23

2.1.1集裝箱港口的功能23

2.1.2集裝箱港口的布局24

2.2集裝箱港口業(yè)務(wù)流程分析25

2.2.1船期管理流程25

2.2.2泊位計(jì)劃流程28

2.2.3船舶卸船流程31

2.2.4船舶裝船流程37

2.3集裝箱港口岸邊裝卸作業(yè)資源分析41

2.3.1泊位岸線資源42

2.3.2碼頭前沿資源43

2.3.3岸橋起重機(jī)資源43

2.4本章小結(jié)44

第三章連續(xù)泊位分配研究47

3.1泊位分配問題描述47

3.2前提假設(shè)49

3.3參數(shù)設(shè)置52

3.4建立模型53

3.5算法設(shè)計(jì)54

3.5.1染色體編碼54

3.5.2初始種群與適值函數(shù)55

3.5.3交叉與變異55

3.5.4終止規(guī)則56

3.6數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)57

3.7本章小結(jié)65

第四章岸橋作業(yè)調(diào)度研究67

4.1問題描述67

4.1.1集裝箱裝卸位置67

4.1.2岸橋作業(yè)調(diào)度68

4.2前提假設(shè)69

4.3參數(shù)設(shè)置70

4.4數(shù)學(xué)模型71

4.5遺傳算法72

4.5.1染色體編碼73

4.5.2搜索空間73

4.5.3初始種群與適值函數(shù)74

4.5.4交叉運(yùn)算74

4.5.5變異運(yùn)算75

4.5.6終止規(guī)則75

4.6數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)76

4.6.1對比算例76

4.6.2大規(guī)模算例77

4.7本章小結(jié)82

第五章靜態(tài)岸橋指派模式下連續(xù)泊位與岸橋作業(yè)集成調(diào)度83

5.1問題描述83

5.2前提假設(shè)85

5.3參數(shù)設(shè)置86

5.4模型建立88

5.4.1上層規(guī)劃模型88

5.4.2下層規(guī)劃模型89

5.5數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)91

5.5.1求解過程分析91

5.5.2具體算例91

5.6相關(guān)參數(shù)分析97

5.6.1岸線長度97

5.6.2岸橋作業(yè)效率110

5.6.3船舶到港時(shí)間間隔116

5.7本章小結(jié)122

第六章動態(tài)岸橋指派模式下連續(xù)泊位與岸橋作業(yè)集成調(diào)度125

6.1問題描述125

6.2前提假設(shè)127

6.3參數(shù)設(shè)置127

6.4模型建立129

6.4.1泊位分配模型130

6.4.2動態(tài)岸橋指派與作業(yè)調(diào)度模型131

6.4.3泊位—岸橋集成調(diào)度優(yōu)化模型133

6.5算法設(shè)計(jì)134

6.5.1內(nèi)循環(huán)1135

6.5.2內(nèi)循環(huán)2135

6.5.3外循環(huán)139

6.6數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)140

6.6.1參數(shù)設(shè)置140

6.6.2具體算例140

6.6.3大規(guī)模算例154

6.7本章小結(jié)159

第七章結(jié)論與展望161

7.1結(jié)論161

7.2展望163

附錄集裝箱碼頭營運(yùn)操作常用術(shù)語165

參考文獻(xiàn)239

索引249

后記253