《艦載預(yù)警直升機作戰(zhàn)運籌分析》是國內(nèi)第一部關(guān)于艦載預(yù)警直升機作戰(zhàn)運籌分析的專著。全書以艦載預(yù)警直升機在水面艦艇編隊作戰(zhàn)行動中如何使用并與艦艇編隊形成一體化作戰(zhàn)能力為主線，將水面艦艇編隊及其搭載的預(yù)警直升機視為一個整體，將戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)分析與運籌方法應(yīng)用有機結(jié)合，使運籌與戰(zhàn)術(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、理論與實踐緊密結(jié)合。全書共分為7章。第1章緒論介紹了艦載預(yù)警直升機的發(fā)展、基本組成；第2章介紹了艦載預(yù)警直升機機載雷達有效探測空間規(guī)劃，是從作戰(zhàn)使用的角度，針對指揮員所關(guān)心的問題展開討論，著重研究機載預(yù)警雷達的感知環(huán)、累積發(fā)現(xiàn)概率、建航概率和有效探測距離等問題，為后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)；第3、4章分別討論艦載預(yù)警直升機對空、對海預(yù)警搜索和預(yù)警陣位配置的優(yōu)化問題；第5章討論艦載預(yù)警直升機對海偵察搜索的優(yōu)化問題；第6章討論艦載預(yù)警直升機預(yù)警持續(xù)時間規(guī)劃問題；第7章討論艦載預(yù)警直升機作戰(zhàn)指揮與調(diào)度問題。
《艦載預(yù)警直升機作戰(zhàn)運籌分析》可作為軍事運籌學(xué)、作戰(zhàn)指揮學(xué)、兵種戰(zhàn)術(shù)學(xué)、軍事決策、軍事系統(tǒng)工程等學(xué)科領(lǐng)域的碩士和博士研究生的教材或參考書，也可作為院校教師、部隊指揮員或科研工作者的參考書。
譚安勝，山東榮成人，1963年生，軍事學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師，海軍專業(yè)技術(shù)大校軍銜。中國指揮與控制學(xué)會理事，海上指揮控制專業(yè)委員會常務(wù)委員、副總干事，軍事系統(tǒng)工程專業(yè)委員會委員，火力與指揮控制專業(yè)委員會委員。長期從事軍事運籌學(xué)、作戰(zhàn)指揮學(xué)和兵種戰(zhàn)術(shù)學(xué)的教學(xué)與科研工作，在軍事運籌、作戰(zhàn)指揮、兵種戰(zhàn)術(shù)等領(lǐng)域有較深入的研究。發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，出版專著2部，主持完成軍隊重點科研項目40余項。獲軍隊科技進步一等獎2項、二等獎7項。曾獲全軍優(yōu)秀博士學(xué)位論文獎。榮立三等功3次。享受國務(wù)院政府特殊津貼。
第1章 緒論
1．1 艦載預(yù)警直升機發(fā)展概況
1．2 艦載預(yù)警直升機系統(tǒng)基本組成
1．2．1 飛行器系統(tǒng)
1．2．2 任務(wù)電子系統(tǒng)
1．3 作戰(zhàn)運籌分析與指揮決策
1．3．1 做出正確決策的必要條件
1．3．2 作戰(zhàn)運籌分析的內(nèi)涵與作用
1．4 本書的主要內(nèi)容
第2章 艦載預(yù)謦直升機機載雷達有效探測空間規(guī)劃
2．1 機載預(yù)警雷達感知環(huán)模型
2．1．1 基本假設(shè)
2．1．2 感知環(huán)一般模型建立
2．1．3 感知環(huán)參數(shù)的確定
2．1．4 仿真計算與分析
2．2 機載預(yù)警雷達發(fā)現(xiàn)概率與建航概率
2．2．1 機載預(yù)警雷達單次掃描發(fā)現(xiàn)概率
2．2．2 機載預(yù)警雷達累積發(fā)現(xiàn)概率
2．2．3 機載預(yù)警雷達建航概率
2．3 機載預(yù)警雷達有效探測距離
2．3．1 基本假設(shè)
2．3．2 模型建立
2．3．3 仿真計算與分析
2．4 本章小結(jié)
第3章 艦載預(yù)警直升機空／海預(yù)警搜索
3．1 預(yù)警直升機線式巡邏搜索模型
3．1．1 基本假設(shè)
3．1．2 模型建立
3．2 預(yù)警直升機交叉巡邏搜索模型
3．2．1 基本假設(shè)
3．2．2 模型建立
3．3 預(yù)警直升機預(yù)警搜索仿真
3．3．1 仿真目的
3．3．2 參數(shù)設(shè)置
3．3．3 仿真結(jié)果
3．3．4 仿真結(jié)論
3．4 艦載預(yù)警直升機標(biāo)準(zhǔn)巡邏圖
3．4．1 標(biāo)準(zhǔn)巡邏軌道模型的建立
3．4．2 作戰(zhàn)操作點的確定方法
3．4．3 預(yù)警直升機轉(zhuǎn)彎半徑的確定
3．4．4 標(biāo)準(zhǔn)巡邏軌道飛行控制方法
3．4．5 標(biāo)準(zhǔn)巡邏軌道飛行控制參數(shù)仿真
3．5 本章小結(jié)
第4章 艦載預(yù)警直升機空／海預(yù)警陣位配置
4．1 編隊威脅方向與威脅扇面
4．1．1 編隊威脅方向的判斷
4．1．2 影響編隊威脅扇面的因素
4．1．3 編隊威脅扇面角預(yù)測模型
4．2 艦載預(yù)警直升機前出距離
4．2．1 影響前出距離的因素
4．2．2 前出距離分析模型
4．3艦載預(yù)警直升機有效預(yù)警扇面
4．3．1 有效預(yù)警扇面的內(nèi)涵
4．3．2 有效預(yù)警角計算模型
4．3．3 仿真計算與分析
4．3．4 綜合結(jié)論
4．4 艦載預(yù)警直升機陣位配置方法
4．4．1 預(yù)警直升機陣位配置基本準(zhǔn)則
4．4．2 對導(dǎo)彈目標(biāo)預(yù)警陣位配置
4．4．3 對飛機目標(biāo)預(yù)警陣位配置
4．4．4 對艦船目標(biāo)預(yù)警陣位配置
4．4．5 對空海綜合預(yù)警陣位配置
4．5 本章小結(jié)
第5章 艦載預(yù)警直升機對海偵察搜索
5．1 戰(zhàn)術(shù)偵察的基本任務(wù)
5．2 戰(zhàn)術(shù)偵察態(tài)勢分析模型
5．2．1 戰(zhàn)術(shù)偵察態(tài)勢的內(nèi)涵
5．2．2 態(tài)勢分析模型建立
5．3 戰(zhàn)術(shù)偵察搜索區(qū)的確定
5．3．1 目標(biāo)航向未知時
5．3．2 目標(biāo)航向已知時
5．3．3 偵察搜索區(qū)仿真
5．4 戰(zhàn)術(shù)偵察搜索方法
5．4．1 縱飛側(cè)掃搜索
5．4．2 縱飛推掃搜索
5．5 艦載預(yù)警直升機放飛時機
5．6 本章小結(jié)
第6章 艦載預(yù)警直升機預(yù)警持續(xù)時間規(guī)劃
6．1 影響預(yù)警持續(xù)時間的因素
6．2 預(yù)警持續(xù)時間規(guī)劃模型
6．2．1 可用燃油量的確定方法
6．2．2 規(guī)劃航線燃油消耗量的確定方法
6．3 預(yù)警持續(xù)時間規(guī)劃范例
6．3．1 范例1給定前出距離計算預(yù)警持續(xù)時間
6．3．2 范例2給定預(yù)警持續(xù)時間計算最大前出距離
6．4 本章小結(jié)
第7章 艦載預(yù)警直升機作戰(zhàn)指揮與調(diào)度
7．1 指揮控制關(guān)系與人員職責(zé)
7．1．1 指揮控制關(guān)系
7．1．2 各級人員職責(zé)
7．2 艦載預(yù)警直升機作戰(zhàn)行動
7．2．1 機組飛行準(zhǔn)備
7．2．2 飛往巡邏區(qū)
7．2．3 進入作戰(zhàn)操作點
7．2．4 進行預(yù)警巡邏
7．2．5 結(jié)束預(yù)警巡邏
7．2．6 返航與著艦
7．3 艦載預(yù)警直升機調(diào)度決策
7．3．1 基本假設(shè)
7．3．2 模型建立
7．4 艦載預(yù)警直升機指揮控制流程
7．5 本章小結(jié)
參考文獻
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