創(chuàng)新追求的價(jià)值是什么？
創(chuàng)新產(chǎn)品必定是能夠帶來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生“差異”，而不僅僅是“差距”的“絕對(duì)價(jià)值”。
什么理念能夠指導(dǎo)創(chuàng)新？
“絕對(duì)價(jià)值”具體表現(xiàn)在創(chuàng)新參與者對(duì)創(chuàng)新持有的觀念上，在本田公司為尊崇的指導(dǎo)性理念就是“三個(gè)喜悅”“互相尊重”和“三現(xiàn)主義”。
怎樣的環(huán)境能夠孕育創(chuàng)新？
創(chuàng)新的價(jià)值觀和創(chuàng)新秉承的理念，都是由維護(hù)創(chuàng)新的制度和環(huán)境來(lái)保證的。本田公司的每一個(gè)人在技術(shù)面前是沒(méi)有職務(wù)高低的，人人平等，彼此信賴。本田公司堅(jiān)信就算不是天才也能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，創(chuàng)新不只有天才能做到。
創(chuàng)新怎樣才能獲得成功？
創(chuàng)新的世界是一個(gè)嚴(yán)峻并充滿樂(lè)趣的世界，唯利是圖，急功近利是完全不能成功的。
小林三郎先生在本田工作時(shí)，用16年時(shí)間研制出日本安全氣囊，并成功的將其推向市場(chǎng)。他也通過(guò)《本田創(chuàng)新的精髓》對(duì)這一實(shí)踐歷程進(jìn)行了仔細(xì)地分析與總結(jié)。
通過(guò)《本田創(chuàng)新的精髓》與走在創(chuàng)新道路上的人們分享經(jīng)驗(yàn)、討論得失，與同仁共勉。
適讀人群 ：適用于研發(fā)部門管理人員和工程師、創(chuàng)新理論研究者、企業(yè)管理人員閱讀 1.2014上半年科技創(chuàng)新類圖書倍受市場(chǎng)青睞 ！
據(jù)“開卷信息”提供的2014上半年圖書零售數(shù)據(jù)顯示，科技創(chuàng)新類圖書勢(shì)頭良好，本書的出版正好趕上了這一勢(shì)頭。
原書由日本日經(jīng)BP出版社于2012年出版，目前出版15個(gè)月已7次印刷。本書較中信、機(jī)工社出版的同類書更加貼近實(shí)踐，與暢想的《創(chuàng)新者的窘境》《創(chuàng)新者的解答》《創(chuàng)新者的基因》系列相比，除重視理論外，更注重創(chuàng)新實(shí)踐。
2.日本作者專業(yè)背景強(qiáng)，內(nèi)容有看點(diǎn)！
作者小林三郎為本田一線的專家級(jí)研發(fā)人員，本田原經(jīng)營(yíng)企劃部部長(zhǎng)，日本安全氣囊研發(fā)工作的主要負(fù)責(zé)人，為今天安全氣囊的普及做出了巨大的貢獻(xiàn)。本書是他一生創(chuàng)新研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)的濃縮。
日本企業(yè)的管理理論也備受國(guó)人推崇，稻盛和夫、大前研一、野中郁次郎都是東方管理學(xué)的代表，事實(shí)也證明，同為東方文化圈，日本的管理理論也更易于被國(guó)人接受和認(rèn)可。
小林三郎，1945年生于日本東京。
1968年畢業(yè)于日本早稻田大學(xué)理工學(xué)院。
1970年完成美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校工學(xué)院碩士課程。
1971年進(jìn)入本田技術(shù)研究所工作。用16年時(shí)間研發(fā)成功日本第一個(gè)安全氣囊，于1987年成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并推向市場(chǎng)。其構(gòu)造和機(jī)能不僅是本田還是其他日本公司之后推出的量產(chǎn)型安全氣囊的基礎(chǔ)。
2000年擔(dān)任本田的經(jīng)營(yíng)企劃部部長(zhǎng)，直至2005年12月退休。
2006年3月至2010年3月，擔(dān)任一橋大學(xué)研究生院國(guó)際企業(yè)戰(zhàn)略研究系的客座教授。2010年4月至今，在中央大學(xué)研究生院戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)研究系擔(dān)任客座教授。
第1章 絕對(duì)價(jià)值
一起來(lái)挑戰(zhàn)沒(méi)有人涉足過(guò)的技術(shù)
創(chuàng)新的世界是一個(gè)嚴(yán)峻并充滿樂(lè)趣的世界
實(shí)現(xiàn)“絕對(duì)價(jià)值”
為什么要看其他公司的臉色
第2章 創(chuàng)新包圍網(wǎng)
為什么創(chuàng)新的點(diǎn)子有時(shí)會(huì)遭到上司和周圍人的反對(duì)
創(chuàng)新的危機(jī)
執(zhí)行和創(chuàng)新恰似水和油
扼殺創(chuàng)新，企業(yè)馬上就會(huì)開始衰退
◎混蛋的一群人——技術(shù)主管董事
第3章 本質(zhì)的目標(biāo)
準(zhǔn)確的目標(biāo)可以引導(dǎo)創(chuàng)新
細(xì)化目標(biāo)
抓住創(chuàng)新的本質(zhì)
用A應(yīng)對(duì)生產(chǎn)中的需求變動(dòng)
A與創(chuàng)意的緊密關(guān)系
第4章 哲學(xué)和獨(dú)創(chuàng)性的辯證關(guān)系
本田宗一郎的DNA仍然存在
沒(méi)有哲學(xué)的技術(shù)是兇器
埼玉制造廠的水
“三個(gè)喜悅”和“互相尊重”
沒(méi)有行動(dòng)的理念是毫無(wú)價(jià)值的
高遠(yuǎn)的志向和強(qiáng)烈的意志
◎混蛋的一群人——“唯利是圖的人”
第5章 吵嚷大會(huì)（一）：高貴的本性
聊上三天三夜一定會(huì)發(fā)生什么
在“吵嚷大會(huì)”上掌握思考的方法
火藥更安全
三天三夜后的發(fā)現(xiàn)
第6章 吵嚷大會(huì)（二）：心的坐標(biāo)軸
關(guān)于愛，你知道什么
愛是什么
經(jīng)常思考什么是價(jià)值
到有話題的地方去
◎混蛋的一群人——沒(méi)有決斷力的董事
第7章 三現(xiàn)主義
首先要學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)
“三現(xiàn)主義”——“老爺子”的口頭禪
本質(zhì)在現(xiàn)實(shí)與理想之間
如何保證汽車以8公里時(shí)速?zèng)_撞仍然安全
◎在理想與現(xiàn)實(shí)之間尋找創(chuàng)新
第8章 現(xiàn)實(shí)是什么
不要讓安全氣囊殺害孩子
安全氣囊應(yīng)該放置在哪里
安全氣囊會(huì)直接擊中孩子
創(chuàng)新所面臨的現(xiàn)實(shí)
◎把本田模式變成世界標(biāo)準(zhǔn)
第9章 異質(zhì)性和多樣性
你怎么想，又想做什么
魔界之境——技術(shù)研究所
哪里的湖有魚
哲學(xué)支持異質(zhì)和多樣
把自己作為當(dāng)事人來(lái)思考
第10章 學(xué)歷無(wú)用
解決沒(méi)有答案的問(wèn)題
進(jìn)入社會(huì)后才懂得的事情
甜甜圈兩人分
用5秒鐘解決的技術(shù)問(wèn)題
明治時(shí)代的尾巴
◎混蛋的一群人——工商管理理論的信徒
第11章 規(guī)則和本田的慣例
減少規(guī)則以建立自律的組織
規(guī)則最少化
中途的失敗是必然的
本田的慣例
◎混蛋的一群人——死搬教條的人
第12章 創(chuàng)意和本質(zhì)（一）：第五代“思域”
用桑巴舞造汽車
到巴西去看桑巴舞
創(chuàng)意孕育技術(shù)
思考創(chuàng)意的竅門
第13章 創(chuàng)意和本質(zhì)（二）：阿波羅計(jì)劃
“完全不知道你在說(shuō)什么”
安全氣囊最大的問(wèn)題是什么
減少損害也是價(jià)值
向把人類送上月球的“阿波羅計(jì)劃”學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)
把修理費(fèi)用從1億日元降到8萬(wàn)日元
◎混蛋的一群人——抱著急功近利的思想是無(wú)法創(chuàng)新的
第14章 創(chuàng)意和本質(zhì)（三）：語(yǔ)言的力量
進(jìn)行技術(shù)開發(fā)前應(yīng)該做的事
用明快的語(yǔ)言來(lái)表達(dá)
力求表意完整
用自己的語(yǔ)言探究創(chuàng)意的本質(zhì)
◎混蛋的一群人——“鍛煉吧！肌肉體質(zhì)”
第15章 主管和上司的眼力
第三代社長(zhǎng)久米的魔力4分鐘
想法會(huì)通過(guò)眼睛表達(dá)出來(lái)
被問(wèn)“然后呢”是最慘的
改變觀點(diǎn)從側(cè)面、從上面都可以
第16章 自律、平等、信賴
如果我說(shuō)讓你去死
最開始就要下定決心
發(fā)揮從“老爺子”那兒繼承來(lái)的“DNA”
◎混蛋的一群人——暗中拖后腿的人
第17章 年輕人的潛力
上到二層，拿走梯子
絕對(duì)不放棄
只要你有4%的能力就讓你做
幸運(yùn)的技術(shù)人員
“你價(jià)值5億”
第18章 說(shuō)服
那就只能辭掉本田的工作了
不再需要安全氣囊了
拿出你自己的武器
最后的機(jī)會(huì)
事先斡旋只會(huì)起到反作用
◎混蛋的一群人——絕對(duì)不能輕視正確的言論
第19章 鼓起干勁兒
不需要給你們發(fā)獎(jiǎng)金
“放棄開發(fā)工作吧”
用盡了辦法，可安全氣囊還是不打開
在吵嚷大會(huì)上勸導(dǎo)
可靠性和成本論不能放在同一個(gè)層面來(lái)考慮
鼓舞團(tuán)隊(duì)
◎混蛋的一群人——沒(méi)有完美的技術(shù)和產(chǎn)品，它們肯定存在問(wèn)題
第20章 價(jià)值的可視化
畫示意圖來(lái)探討新的價(jià)值
體現(xiàn)多樣的、多層次的價(jià)值
意識(shí)到負(fù)面價(jià)值
顧客變化，價(jià)值觀也會(huì)隨著變化
第21章 開發(fā)到大量生產(chǎn)的障礙（一）：合作
“我像討厭毒蛇一樣討厭安全氣囊”
董事會(huì)全體反對(duì)
規(guī)�；a(chǎn)只是拉開了波折的序幕
能想到的故障就一定會(huì)發(fā)生
開發(fā)部門的理論和工廠的理論
◎混蛋的一群人——不能把技術(shù)當(dāng)游戲
第22章 開發(fā)到大量生產(chǎn)的障礙（二）：供應(yīng)商
自己不動(dòng)什么都不會(huì)開始
高風(fēng)險(xiǎn)換回的收益
“那么危險(xiǎn)的橋我們過(guò)不去”
蓋板也給你們做
突然收到高田社長(zhǎng)的電話
安全氣囊成了高田公司的主力業(yè)務(wù)
第23章 哲學(xué)和思想
調(diào)動(dòng)他人的巨大力量
“馬上停下來(lái)！”
貓不理的第六研究所
研發(fā)安全氣囊和開發(fā)新車不同
深思更要熟慮
哲學(xué)的力量
第24章 挑戰(zhàn)創(chuàng)新
就算不是天才也能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新
你已經(jīng)不再挑戰(zhàn)新技術(shù)了嗎
不要強(qiáng)硬推行經(jīng)營(yíng)的價(jià)值觀
先創(chuàng)意，后技術(shù)
培養(yǎng)理論性的思維有助于創(chuàng)新
更有趣、更獨(dú)特
普通人也能勝天才
后記
翻譯后記
書單推薦
