通過京滬、京廣等一批高速鐵路技術創(chuàng)新和工程實踐，形成了符合中國高速鐵路建設特點的測試與驗證技術，建立了完善的高速鐵路動態(tài)驗收技術體系，實現(xiàn)了高速鐵路開通運營時一次達到設計速度，滿足了不同速度等級的高速鐵路之間互聯(lián)互通的要求，保障了高速鐵路運行安全、平穩(wěn)、舒適。
《中國高速鐵路動態(tài)驗收》從動態(tài)驗收及其體系結構、工務工程、牽引供電工程、電務工程、自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、客運服務系統(tǒng)、運行試驗等方面對動態(tài)驗收技術框架、工作流程、檢測項目、檢測方法、驗收標準等進行了闡述，并以京滬高速鐵路的動態(tài)驗收為例進一步說明了高速鐵路動態(tài)驗收的內(nèi)涵和作用，可為其他高速鐵路動態(tài)驗收提供借鑒。
盧春房，生于1956年，現(xiàn)任中國鐵路總公司副總經(jīng)理，提高待遇高級工程師。曾擔任鐵道部第十一工程局第三工程處處長、副局長，鐵道部第十一工程局大秦、京九鐵路工程指揮部指揮長，中國鐵道建筑總公司副總經(jīng)理兼內(nèi)昆鐵路工程指揮部指揮長，鐵道部建設管理司副司長，青藏鐵路建設總指揮部指揮長，鐵道部副部長，京滬高速鐵路建設總指揮部指揮長等職務。從事鐵路施工企業(yè)和鐵路建設項目管理工作三十余載，具有豐富的鐵路建設管理工作經(jīng)驗，曾出版專著《鐵路工程鋪架施工與管理》、《鐵路建設項目標準化管理》，在《人民日報》、《科技日報》、《管理世界》、《鐵道工程學報》、《中國鐵路》等重要報刊上發(fā)表論文十多篇。
第一章 概述
第一節(jié) 中國高速鐵路概述
第二節(jié) 中國高速鐵路建設與動態(tài)驗收
第二章 動態(tài)驗收及其體系結構
第一節(jié) 動態(tài)驗收內(nèi)容與組織
第二節(jié) 相互關系
第三章 工務工程動態(tài)驗收
第一節(jié) 線下基礎性能
第二節(jié) 車輛響應
第四章 牽引供電工程動態(tài)驗收
第一節(jié) 供變電
第二節(jié) 接觸網(wǎng)
第三節(jié) 遠動系統(tǒng)
第五章 電務工程動態(tài)驗收
第一節(jié) 通信系統(tǒng)
第二節(jié) 信號系統(tǒng)
第六章 自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)動態(tài)驗收
第一節(jié) 自然災害監(jiān)測
第二節(jié) 異物侵限監(jiān)測
第七章 客運服務系統(tǒng)動態(tài)驗收
第一節(jié) 客運服務系統(tǒng)功能
第二節(jié) 關鍵管理業(yè)務功能
第三節(jié) 客運服務系統(tǒng)與外部系統(tǒng)接口
第四節(jié) 客票系統(tǒng)安全保障功能
第八章 其他項目動態(tài)驗收
第一節(jié) 綜合接地
第二節(jié) 電磁環(huán)境
第三節(jié) 振動噪聲
第四節(jié) 聲屏障
第五節(jié) 屏蔽門/安全門
第九章 運行試驗
第一節(jié) 列車運行圖參數(shù)
第二節(jié) 故障模擬
第三節(jié) 應急救援演練
第十章 京滬高速鐵路的動態(tài)驗收
第一節(jié) 工程概況
第二節(jié) 驗收過程
第三節(jié) 動態(tài)驗收結果
后記
參考文獻
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