城市地下工程淺埋暗挖地層預(yù)加固理論與實(shí)踐
定 價(jià):29 元
- 作者:孔恒 著
- 出版時(shí)間:2009/4/1
- ISBN:9787112108251
- 出 版 社:中國建筑工業(yè)出版社
- 中圖法分類:TU94
- 頁碼:349
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:大32開
針對(duì)淺埋暗挖地層預(yù)加固理論研究的薄弱,《城市地下工程淺埋暗挖地層與加固理論與實(shí)踐》進(jìn)行了系統(tǒng)研究,提出了系列新穎觀點(diǎn)。主要包括隧道工作面開挖的地層響應(yīng)規(guī)律、上覆地層結(jié)構(gòu)模型、地層預(yù)加固機(jī)理、工作面穩(wěn)定與失穩(wěn)模式、地層預(yù)加固的力學(xué)行為、地層預(yù)加固結(jié)構(gòu)的作用荷載模式、地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計(jì)與選擇等!冻鞘械叵鹿こ虦\埋暗挖地層與加固理論與實(shí)踐》在理論上及實(shí)踐上均有創(chuàng)見,值得廣大從事隧道及地下工程專業(yè)的工作者參考。
孔恒,男,1965年2月生,安徽渦陽人,博士(后),高級(jí)工程師,碩士生導(dǎo)師,2006年入選“新世紀(jì)百千萬人才工程”北京市級(jí)入選。2003年博士畢業(yè)于北京交通大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè),同年進(jìn)入原北京市市政工程總公司(北京市政路橋控股)工作,2005年11月進(jìn)入中國科學(xué)院巖土力學(xué)研究所博士后流動(dòng)站,F(xiàn)任北京市政路橋控股北京市政集團(tuán)副總工程師,兼任北京市政路橋控股隧道及地下工程專業(yè)委員會(huì)副主任、北京市政集團(tuán)隧道及地下工程專業(yè)委員會(huì)主任。社會(huì)學(xué)術(shù)職務(wù)兼任中國土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)理事、地下空間專業(yè)委員會(huì)副秘書長、掘進(jìn)機(jī)專業(yè)委員會(huì)(TBM、盾構(gòu))第一屆委員、中國巖土錨固工程協(xié)會(huì)理事、商務(wù)部對(duì)外援助項(xiàng)目評(píng)審組專家、北京市建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)隧道及地下工程專業(yè)委員會(huì)專家、北京市降水工程評(píng)審組專家等。近5年獲“北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1次,發(fā)明專利2項(xiàng),發(fā)表論文60余篇,參編各類書籍5部。
序言
前言
第1章 緒論
1.1 淺埋暗挖法概述
1.2 地層預(yù)加固技術(shù)概述
1.2.1 地層預(yù)加固技術(shù)的概念
1.2.2 地層預(yù)加固技術(shù)分類概述
1.3 國內(nèi)外地層預(yù)加固技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.3.1 淺埋隧道開挖的穩(wěn)定性研究
1.3.2 預(yù)加固的作用機(jī)理及加固效果研究
1.3.3 預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計(jì)理論研究
1.4 研究存在的問題及研究方向的提出
1.4.1 隧道開挖的地層響應(yīng)規(guī)律
1.4.2 地層預(yù)加固的作用機(jī)理
1.4.3 地層預(yù)加固的力學(xué)行為
1.4.4 地層預(yù)加固的參數(shù)設(shè)計(jì)
1.5 本書研究的主要內(nèi)容與方法
1.5.1 研究的主要內(nèi)容
1.5.2 研究的主要方法、技術(shù)路線和手段
參考文獻(xiàn)
第2章 城市地下工程淺埋暗挖隧道工作面開挖的地層響應(yīng)
2.1 引言
2.2 工程概況
2.2.1 6標(biāo)段工程概況
2.2.2 3A標(biāo)段工程概況
2.3 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試研究內(nèi)容與測(cè)點(diǎn)布置
2.3.1 地層變位測(cè)試
2.3.2 圍巖應(yīng)力測(cè)試
2.4 工作面開挖的地層變位規(guī)律
2.4.1 地層垂直位移的變化
2.4.2 地層水平位移的變化
2.4.3 地層變位規(guī)律的認(rèn)識(shí)
2.5 工作面開挖的圍巖應(yīng)力變化規(guī)律
2.5.1 圍巖徑向接觸應(yīng)力
2.5.2 孔隙水壓力分布
2.5.3 初期支護(hù)格柵鋼架結(jié)構(gòu)內(nèi)力
2.5.4 超前支護(hù)體應(yīng)力
2.5.5 拱腳與土體的接觸應(yīng)力
2.6 淺埋隧道工作面地層的分區(qū)(帶)及認(rèn)識(shí)
2.6.1 工作面周圍地層應(yīng)力重分布及地層移動(dòng)的區(qū)域性
2.6.2 隧道工作面地層分區(qū)(帶)的認(rèn)識(shí)
2.7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 淺埋暗挖隧道工作面地層預(yù)加固作用機(jī)理
3.1 引言
3.2 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的概念
3.2.1 工作面上覆地層的拱效應(yīng)
3.2.2 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系
3.3 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析
3.3.1 上覆地層結(jié)構(gòu)模型的建立
3.3.2 上覆地層結(jié)構(gòu)模型的力學(xué)分析
3.3.3 上覆地層結(jié)構(gòu)的平衡條件
3.3.4 上覆地層結(jié)構(gòu)模型的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)
3.4 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)坍落模式
3.4.1 上覆地層結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的橢球體概念
3.4.2 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)失穩(wěn)坍落的橢球體模型
3.4.3 橢球體模型的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)
3.5 地層預(yù)加固小結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理認(rèn)識(shí)
3.5.1 地層預(yù)加固系統(tǒng)的串并聯(lián)模型
3.5.2 地層預(yù)加固小結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)
3.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第4章 淺埋暗挖隧道工作面地層預(yù)加固的力學(xué)行為
4.1 引言
4.2 隧道工作面地層預(yù)加固的布置形式與力學(xué)特征
4.2.1 地層預(yù)加固的布置形式
4.2.2 地層預(yù)加固的力學(xué)行為特征
4.3 工作面超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為
4.3.1 超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的建立
4.3.2 超前小導(dǎo)管預(yù)加固結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析
4.3.3 超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的比較與驗(yàn)證
4.4 工作面正面土體穩(wěn)定的塑性極限分析
4.4.1 塑性極限分析的基本理論
4.4.2 工作面正面土體穩(wěn)定性分析的上限解
4.5 工作面正面土體預(yù)加固的力學(xué)行為
4.5.1 工作面正面土體預(yù)加固的上限解
4.5.2 工作面正面土體預(yù)加固上限解的分析
4.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章 地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計(jì)與選擇
5.1 引言
5.2 工作面拱部超前預(yù)加固參數(shù)分析
5.2.1 超前支護(hù)鋼管(注漿管體)直徑
5.2.2 超前支護(hù)的鋼管長度
5.2.3 超前支護(hù)體的間排距
5.2.4 超前支護(hù)體的布置形式
5.3 工作面正面土體預(yù)加固參數(shù)分析
5.3.1 工作面核心土參數(shù)的有限元分析
5.3.2 工作面正面預(yù)支護(hù)參數(shù)分析
5.4 工作面超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)作用荷載的確定
5.4.1 土質(zhì)隧道圍巖壓力的確定方法概述
5.4.2 超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)作用荷載的確定方法
5.5 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的判別
5.6 地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計(jì)與選擇
5.6.1 工作面地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計(jì)與選擇原則
5.6.2 工作面地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計(jì)方法
5.7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章 工程應(yīng)用實(shí)例
6.1 引言
6.2 工程實(shí)例1——復(fù)雜條件下地層大變形隧道施工
6.2.1 深圳地鐵一期工程全線淺埋暗挖法標(biāo)段基本概況
6.2.2 重點(diǎn)研究標(biāo)段的地質(zhì)概況
6.2.3 實(shí)測(cè)的淺埋暗挖隧道工作面的應(yīng)力與變形的一般分析
6.2.4 地層預(yù)加固的原始設(shè)計(jì)參數(shù)及存在的問題
6.2.5 地層預(yù)加固參數(shù)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及應(yīng)用
6.2.6 地層預(yù)加固的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施及效果監(jiān)測(cè)
6.2.7 本節(jié)小結(jié)
6.3 工程實(shí)例2——地鐵區(qū)間隧道零距離下穿既有地鐵車站施工
6.3.1 工程概況
6.3.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計(jì)參數(shù)及存在的問題
6.3.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及應(yīng)用
6.3.4 工程實(shí)施與效果監(jiān)測(cè)
6.3.5 本節(jié)小結(jié)
6.4 工程實(shí)例3——砂卵石地層地鐵區(qū)間隧道下穿道路橋梁施工
6.4.1 工程概況
6.4.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計(jì)參數(shù)及存在的問題
6.4.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及應(yīng)用
6.4.4 工程實(shí)施與效果監(jiān)測(cè)
6.4.5 本節(jié)小結(jié)
6.5 工程實(shí)例4——富水軟塑性地層熱力隧道下穿危舊房屋施工
6.5.1 工程概況
6.5.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計(jì)參數(shù)及存在的問題
6.5.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
6.5.4 工程實(shí)施與效果監(jiān)測(cè)
6.5.5 本節(jié)小結(jié)