高速鐵路岔區(qū)無砟軌道結(jié)構(gòu)主要由道岔部件（鋼軌件、扣件系統(tǒng)等）、承軌結(jié)構(gòu)件、混凝土道床板和底座等部分組成。目前，承軌結(jié)構(gòu)件普遍采用板式（道岔板）和枕式（岔枕）兩種結(jié)構(gòu)形式。
　　道岔板為非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，采用臺座法工廠化生產(chǎn)，每塊道岔板的外形尺寸根據(jù)其所處岔區(qū)位置的不同而各不相同；路基上道岔板下面灌筑自密實(shí)混凝土，橋梁上道岔板與底座板之間灌注水泥乳化瀝青砂漿，形成岔區(qū)無砟整體道床。長枕埋入式岔區(qū)無砟整體道床是目前應(yīng)用最多、較為成熟的結(jié)構(gòu)形式。
　　本書第一部分為板式岔區(qū)無砟軌道施工，分四章按工序?qū)Σ韰^(qū)板式無砟軌道施工技術(shù)進(jìn)行了介紹和說明。包括岔區(qū)板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、岔區(qū)線路交接和控制測量、路基及橋梁上岔區(qū)板式無砟軌道施工。第二部分為枕式岔區(qū)無砟軌道施工，分六章按工序?qū)Σ韰^(qū)枕式無砟軌道施工技術(shù)進(jìn)行了介紹和說明，包括岔區(qū)枕式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、道岔物料運(yùn)輸、存儲和吊裝、岔區(qū)線路交接和控制測量、路基及橋梁上的岔區(qū)枕式無砟軌道施工、道岔鋼軌焊接等。此外，書中道岔板和岔枕的精調(diào)以及各工序中的混凝土施工等方面，亦借鑒和參考了CRTSⅡ型板式和CRTSI型雙塊式無砟軌道施工的技術(shù)和寶貴經(jīng)驗(yàn)。
　　本書由李昌寧主編，戴宇、楊宏偉副主編，暢亞文、曹德志、廖文華、白雙明、徐宏、侯小軍、白楊軍、朱曉夷等參加編寫。在編寫過程中，得到了中國鐵路總公司工程管理中心郭福安、顧秋來、劉增杰等的指導(dǎo)和大力支持，也得到了鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等單位的支持，在此一并表示感謝。
　　需要說明的是，書中未對道岔板及岔枕的預(yù)制進(jìn)行闡述，特別是道岔板，其制造技術(shù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可參考CRTSⅡ型軌道板相關(guān)內(nèi)容。此外，岔區(qū)板式無砟軌道與其他軌道結(jié)構(gòu)過渡段內(nèi)涉及補(bǔ)償板、特殊板與雙塊式軌枕，不同工程其設(shè)計(jì)也不相同，本書是以京滬高速鐵路德州東站岔區(qū)板式無砟軌道過渡段實(shí)際施工為例進(jìn)行說明的，與其他工程可能存在差異。
　　書中難免存在疏漏甚至錯(cuò)誤之處，敬請讀者提出寶貴意見和建議，以便再版時(shí)修改、補(bǔ)充和完善。