目錄
序
前言
第一篇 系統(tǒng)工程基礎(chǔ)
第1章 系統(tǒng)工程概述/3
1.1 系統(tǒng)工程的概念與定義/3
1.2 系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展/4
1.3 系統(tǒng)工程的作用與價(jià)值/6
1.4 系統(tǒng)工程在航空領(lǐng)域的應(yīng)用/8
1.5 系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)及手冊(cè)/10
1.6 小結(jié)/17
第2章 EIA-632系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程/18
2.1 標(biāo)準(zhǔn)背景和簡(jiǎn)介/18
2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)背景和發(fā)展/18
2.1.2 標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介/18
2.1.3 關(guān)鍵概念/20
2.2 系統(tǒng)工程流程需求/27
2.3 小結(jié)/33
第3章 ISO/IEC/IEEE 15288《系統(tǒng)和軟件工程——系統(tǒng)生命周期過(guò)程》/34
3.1 標(biāo)準(zhǔn)的范圍和應(yīng)用領(lǐng)域/34
3.1.1 標(biāo)準(zhǔn)的范圍和目標(biāo)/34
3.1.2 預(yù)期應(yīng)用/35
3.2 標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵概念和應(yīng)用/35
3.2.1 組織和項(xiàng)目概念/35
3.2.2 生命周期概念/36
3.2.3 流程概念/36
3.2.4 標(biāo)準(zhǔn)中的流程/37
3.2.5 流程應(yīng)用/37
3.3 系統(tǒng)生命周期過(guò)程/39
3.3.1 協(xié)議流程/39
3.3.2 組織項(xiàng)目—使能流程/41
3.3.3 項(xiàng)目管理流程/47
3.3.4 項(xiàng)目技術(shù)流程/56
3.4 小結(jié)/80
第4章 SAE ARP 4754A《民用飛機(jī)與系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)指南》/81
4.1 背景概述/81
4.2 演進(jìn)歷史/82
4.2.1 SAE ARP 4754A及其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程/82
4.2.2 ARP 4754A與ARP 4754的差別/83
4.3 內(nèi)容介紹/85
4.3.1 4754A的內(nèi)容概述/85
4.3.2 4754A的內(nèi)容架構(gòu)/85
4.4 4754A與系統(tǒng)工程的關(guān)系/86
4.5 應(yīng)用考慮/88
4.5.1 適航審定對(duì)4754A的應(yīng)用要求/88
4.5.2 4754A應(yīng)用中的其他支持性文檔/88
4.6 小結(jié)/89
第5章 美國(guó)國(guó)防部系統(tǒng)工程基礎(chǔ)/90
5.1 美國(guó)國(guó)防部系統(tǒng)工程背景/90
5.2 美國(guó)國(guó)防部系統(tǒng)工程的發(fā)展和演變過(guò)程/90
5.3 美國(guó)國(guó)防部系統(tǒng)工程的作用/92
5.4 美國(guó)國(guó)防部系統(tǒng)工程基礎(chǔ)的內(nèi)容/92
5.4.1 概述/92
5.4.2 系統(tǒng)工程過(guò)程/96
5.4.3 系統(tǒng)分析與控制/98
5.4.4 規(guī)劃、組織和管理/103
5.5 小結(jié)/104
第6章 《NASA系統(tǒng)工程手冊(cè)》及應(yīng)用/106
6.1 NASA系統(tǒng)工程的流程和引擎/106
6.2 不同項(xiàng)目階段對(duì)系統(tǒng)工程引擎的應(yīng)用/110
6.3 NASA系統(tǒng)工程項(xiàng)目群及項(xiàng)目的全生命周期/112
6.4 NASA系統(tǒng)工程技術(shù)流程/121
6.4.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程/121
6.4.2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程/135
6.5 NASA系統(tǒng)工程技術(shù)管理/142
6.6 小結(jié)/156
第7章 INCOSE的《系統(tǒng)工程手冊(cè)》及應(yīng)用/157
7.1 INCOSE的《系統(tǒng)工程手冊(cè)》概述/157
7.2 INCOSE系統(tǒng)工程概述與生命周期階段/160
7.2.1 系統(tǒng)的定義和概念/160
7.2.2 系統(tǒng)內(nèi)部的層級(jí)結(jié)構(gòu)/160
7.2.3 系統(tǒng)之系統(tǒng)的定義/160
7.2.4 使能系統(tǒng)/161
7.2.5 系統(tǒng)科學(xué)與系統(tǒng)思考/162
7.2.6 通用生命周期階段/163
7.3 INCOSE技術(shù)流程/168
7.4 INCOSE技術(shù)管理過(guò)程/169
7.5 INCOSE協(xié)議過(guò)程/170
7.6 INCOSE組織的項(xiàng)目使能過(guò)程/170
7.7 INCOSE系統(tǒng)工程的剪裁流程和應(yīng)用/171
7.8 INCOSE跨領(lǐng)域/學(xué)科系統(tǒng)工程方法/173
7.8.1 建模與仿真/173
7.8.2 基于功能的系統(tǒng)工程方法/175
7.8.3 原型構(gòu)建/176
7.8.4 接口管理/176
7.8.5 精益系統(tǒng)工程/176
7.8.6 敏捷系統(tǒng)工程/176
7.9 INCOSE專業(yè)工程活動(dòng)/177
7.10 小結(jié)/177
第8章 FAA的《國(guó)家的空域系統(tǒng)——系統(tǒng)工程手冊(cè)》/179
8.1 FAA系統(tǒng)工程概述/180
8.2 FAA生命管理過(guò)程中的系統(tǒng)工程/183
8.3 FAA系統(tǒng)工程的要素/187
8.4 小結(jié)/192
第9章 基于模型的系統(tǒng)工程/193
9.1 基于模型的系統(tǒng)工程概述/193
9.2 主要的MBSE方法論介紹/198
9.2.1 IBM-Harmony-SE方法/199
9.2.2 Harmony-SE的后續(xù)發(fā)展/204
9.2.3 其他重要的MBSE方法論/204
9.3 小結(jié)/212
第二篇 飛行器系統(tǒng)工程最佳實(shí)踐
第10章 美國(guó)波音公司項(xiàng)目分析/217
10.1 波音公司重大型號(hào)系統(tǒng)工程實(shí)踐介紹/217
10.2 小結(jié)/228
第11章 歐洲空客公司項(xiàng)目分析/229
11.1 空客系統(tǒng)工程理念/229
11.2 A400M案例介紹/238
11.2.1 A400M的系統(tǒng)工程方法目標(biāo)/239
11.2.2 A400M系統(tǒng)工程流程/242
11.3 小結(jié)/253
第12章 中國(guó)航空領(lǐng)域系統(tǒng)工程實(shí)踐/254
12.1 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司推進(jìn)系統(tǒng)工程戰(zhàn)略/254
12.2 基于模型系統(tǒng)工程推進(jìn)計(jì)劃與進(jìn)展/255
12.3 構(gòu)建系統(tǒng)工程信息化平臺(tái)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)/255
12.4 “航空工業(yè)”系統(tǒng)工程流程體系建設(shè)/258
12.5 小結(jié)/265
第13章 “中國(guó)制造2025”背景下的系統(tǒng)工程發(fā)展趨勢(shì)/266
13.1 制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與傳統(tǒng)系統(tǒng)工程面臨的挑戰(zhàn)/266
13.2 新一代信息技術(shù)與系統(tǒng)工程的融合/267
13.3 中國(guó)航空制造業(yè)研發(fā)模式的演進(jìn)方向/272
13.4 小結(jié)/274
參考文獻(xiàn)/275