2018年是改革開放40周年，也是我國物流業(yè)從概念引進(jìn)、理念傳播到實(shí)踐探索、創(chuàng)新發(fā)展的40年。40年來，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生了翻天覆地的變化，物流業(yè)成長為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在這樣一個(gè)波瀾壯闊的改革發(fā)展進(jìn)程中，相關(guān)的基礎(chǔ)理論研究、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和政策研討建議等智力支持工作功不可沒。
　　1978年12月，黨的十一屆三中全會開啟了我國改革開放的新紀(jì)元。同年12月，國家物資總局考察團(tuán)首次將“物流”概念引入國內(nèi)。之后，國際性的物流會議在我國舉行，國外專家學(xué)者來華舉辦物流講座。越來越多的大專院校、研究機(jī)構(gòu)、專家學(xué)者投入現(xiàn)代物流理論的研究中，介紹物流知識的專業(yè)文章大量出現(xiàn)，物流專業(yè)著作相繼出版。我國第一個(gè)物流研究專業(yè)組織——中國物流研究會于1984年成立。這一階段的物流知識啟蒙和理念傳播，為我國“物流熱”的興起奠定了理論基礎(chǔ)和輿論氛圍。
　　21世紀(jì)伊始，中國加入世界貿(mào)易組織（WTO）。政府部門第一次聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的政策文件，物流行業(yè)第一家綜合性社團(tuán)組織——中國物流與采購聯(lián)合會成立，中國物流學(xué)會完成更名。2002年，由中國物流學(xué)會主辦的首次“中國物流學(xué)術(shù)年會”在廣東省南海市如開�！拔锪魇鞘裁础薄叭绾谓缍ㄎ锪髌髽I(yè)”“物流是不是產(chǎn)業(yè)”等人門性、基礎(chǔ)性問題，成為這一階段物流理論研討的熱點(diǎn)。理論研討的成果，實(shí)踐發(fā)展的推動和標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)、企業(yè)評估、教育培訓(xùn)等行業(yè)基礎(chǔ)性工作體系的建立，為確立物流產(chǎn)業(yè)地位創(chuàng)造了條件。2006年3月，《國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》將“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)，明確了物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，開啟了物流業(yè)快速發(fā)展的新階段。
　　物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位確立以后，面臨著發(fā)展方向、實(shí)現(xiàn)路徑、重點(diǎn)任務(wù)和環(huán)境營造等問題。中國物流學(xué)會團(tuán)結(jié)產(chǎn)學(xué)研各方力量，圍繞這些議題組織開展相關(guān)調(diào)查研究工作，研究成果為國家規(guī)劃和政策的出臺提供了理論依據(jù)和政策建議。2009年，國務(wù)院發(fā)布我國第一個(gè)物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》；2011年，國務(wù)院辦公廳出臺“物流國九條”；2014年，國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，把物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位提升到基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性高度。這些重要規(guī)劃和重大政策的出臺，無不體現(xiàn)了物流實(shí)踐發(fā)展的需要和理論研究的成果。
　　黨的十八大以來，物流業(yè)深入貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)向“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”“現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用”“國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)”“物流業(yè)降本增效”“物流金融”“綠色低碳物流”等，為行業(yè)企業(yè)提供解決方案，為政府提供決策支持。這一時(shí)期的研究成果推動著資本和技術(shù)“雙輪驅(qū)動”，物流理念、運(yùn)行模式和技術(shù)深刻變革，發(fā)展質(zhì)量、效率和動能加速轉(zhuǎn)換。2017年黨的十九大報(bào)告提出，加強(qiáng)“物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”；在“現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動能”。該闡述體現(xiàn)了黨中央高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，進(jìn)一步指出了物流業(yè)實(shí)踐發(fā)展的基本方向，也融人了物流研究的豐碩成果。
　　物流業(yè)40年發(fā)展的實(shí)踐為相關(guān)理論研究提供了堅(jiān)實(shí)土壤，從實(shí)踐中產(chǎn)生的研究成果又為實(shí)踐發(fā)展不斷補(bǔ)充豐富營養(yǎng)。40年來，特別是2001年中國物流與采購聯(lián)合會成立、中國物流學(xué)會完成更名以來，我們堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、理論與實(shí)際結(jié)合，組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)獲得重大進(jìn)展。截至目前，中國物流學(xué)會會員人數(shù)達(dá)9000余人，設(shè)立產(chǎn)學(xué)研基地158個(gè)，聘任特約研究員206名，已成為我國物流領(lǐng)域最具影響力的全國性物流學(xué)術(shù)研究社團(tuán)組織。一年一度的“中國物流學(xué)術(shù)年會”“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作會議”和各種類型、多種形式的小型座談會、研討會，對于團(tuán)結(jié)組織廣大會員，積極開展物流學(xué)術(shù)理論研究、政策咨詢建議、案例總結(jié)推廣、人才教育培訓(xùn)等工作發(fā)揮了重要作用。“中國物流學(xué)會研究課題”自2006年設(shè)立以來，已組織會員單位、產(chǎn)學(xué)研基地完成重大、重點(diǎn)及面上課題近2000項(xiàng)，參與研究人員上萬人（次）。經(jīng)組織專家評審，部分課題獲得表彰，有的推薦給政府、企業(yè)或相關(guān)刊物，為政府制定規(guī)劃和政策、行業(yè)把握發(fā)展方向、企業(yè)調(diào)整經(jīng)營策略，提供了理論參考和智力支撐。通過課題研究，集聚和培養(yǎng)了研究人才，壯大了學(xué)會工作隊(duì)伍，促進(jìn)了研究質(zhì)量提升，為我國現(xiàn)代物流學(xué)科體系建設(shè)和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
　　為更好宣傳推廣理論研究成果，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會自2007年起，將每年評選出的重點(diǎn)精品課題報(bào)告，匯編出版為《中國物流重點(diǎn)課題報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）�，F(xiàn)在呈現(xiàn)給讀者的是第12本《報(bào)告》。該《報(bào)告》共收錄8篇報(bào)告稿，分為綜合篇、物流管理篇和物流經(jīng)濟(jì)篇三篇，內(nèi)容涉及電商物流綠色生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建及政策研究、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下供應(yīng)鏈金融物流信用缺失形成機(jī)理與治理機(jī)制研究、面向邊遠(yuǎn)群島的軸一輻式海運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與優(yōu)化、交通限行條件下基于車輛協(xié)作的城市配送問題研究、越庫模式下配送中心車輛排序優(yōu)化研究、長三角多式聯(lián)運(yùn)鐵路物流布點(diǎn)體系的研究、基地消費(fèi)者碳偏好的閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)策略研究、國際陸港與海港演化博弈及協(xié)同評價(jià)研究等。這些報(bào)告的作者來自院校、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織和企業(yè)，都是物流經(jīng)濟(jì)理論的愛好者和學(xué)會工作的積極參與者。這些研究成果能夠在眾多成果中脫穎而出，反映出作者深厚的理論功底和較強(qiáng)的研究能力，也體現(xiàn)了當(dāng)前物流研究的熱點(diǎn)問題。借此機(jī)會，向這些作者及所在單位表示衷心的祝賀和感謝！
　　經(jīng)過40年發(fā)展，我國物流業(yè)取得了輝煌成就，走出了一條具有中國特色的物流發(fā)展道路。新時(shí)代的新使命、新課題擺在我們面前，物流研究工作任重而道遠(yuǎn)。值此新一屆“中國物流學(xué)術(shù)年會”即將召開，新一版《報(bào)告》出版之際，我們向所有關(guān)心、重視、參與、支持本書編輯出版，熱心物流理論研究工作的各方面人士表示深深的謝意。同時(shí)，也懇請學(xué)會會員和各位讀者朋友，就如何提高物流研究質(zhì)量、提升《報(bào)告》的學(xué)術(shù)品牌和實(shí)踐運(yùn)用價(jià)值提出意見和建議。中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會將與