2007年,中國銀監(jiān)會批準了*批銀行系的金融租賃公司,2010年批準了金融租賃公司在天津東疆保稅港區(qū)設立特殊目的公司SPV來開展飛機租賃業(yè)務。強有力的股東背景和政策支持,使多年來由境外飛機租賃公司壟斷的國內(nèi)飛機租賃行業(yè)開始成長。
從*初的人民幣融資租賃業(yè)務,到購買境外飛機租賃公司的帶租約的資產(chǎn)包,到美元經(jīng)營租賃業(yè)務并獨立批量采購飛機,國內(nèi)的飛機租賃公司在政策的指引下,銳意創(chuàng)新,不斷開拓國內(nèi)、國際兩個市場,不斷創(chuàng)新交易模式,從任何人都覺得不會死的意大利載旗航空意大利航空,到全球知名的廉價航空柏林航空,到有中國元素的塞浦路斯Cobalt宣布停業(yè),以及近期擁有50多架飛機的巴西avianca公司破產(chǎn),不約而同的都給國內(nèi)從事飛機租賃業(yè)務的公司敲了一個警鐘。
飛機租賃行業(yè)不僅僅是簡單的金融業(yè)務,更重要的是對租賃物飛機的專業(yè)把握。飛機作為流通性、保值性較好的美元資產(chǎn),在全球有較強的流通性。由于其經(jīng)濟壽命通常在20年以上,新飛機的*租期通常在10-12年之間,如何在第二租期順利實現(xiàn)投資收益成為租賃公司關注的重點。
翟會敏,復旦大學哲學學士,北京大學法律碩士。曾任職于工銀租賃航空事業(yè)部,操作過多個境內(nèi)外飛機租賃業(yè)務,先后從事客戶經(jīng)理崗、法律實務崗、資產(chǎn)交易崗等工作:后加入興業(yè)租賃航空事業(yè)部,任風險管理副總監(jiān),負責航空租賃業(yè)務項目審批、技術、租后管理等方面的工作。
第一章航空租賃概述
第一節(jié)航空租賃發(fā)展史和國際航空租賃發(fā)展概況
一、國際航空租賃起源
二、國際航空租賃發(fā)展情況
第二節(jié)國內(nèi)航空租賃發(fā)展概況
一、情況介紹
二、主要租賃公司介紹
第三節(jié)國際航空器制造商概況
一、波音
二、空客
三、龐巴迪和巴航工業(yè)
四、中國商飛
第四節(jié)主要租賃公司概況
一、GECAS
二、SMBC飛機租賃公司(SMBC Avitation Capital)
三、Aercap
四、工銀租賃
五、中銀租賃(BOC Aviation)
第二章航空租賃業(yè)務概述
第一節(jié)招標和投標
一、招投標的要素
二、招投標書
第二節(jié)項目立項/盡職調(diào)查/項目審查
一、業(yè)務準入
二、立項及簽署合作意向書
三、設立項目公司
四、盡職調(diào)查
五、項目審查與審批
六、航空租賃項目一般的風險點
第三節(jié)租賃合同起草談判
一、常年法律顧問
二、專項律師聘請
三、租賃合同及附屬文件
第四節(jié)飛機交付
一、技術交付
二、商務交付
三、起租后的工作
第三章航空租賃交易結構
第一節(jié)境內(nèi)的保稅租賃
一、境內(nèi)保稅租賃融資租賃
二、境內(nèi)飛機租賃預付款融資及經(jīng)營租賃
第二節(jié)境外飛機租賃主要結構
一、愛爾蘭平臺
二、境外融租賃
三、境外經(jīng)營租賃
第四章飛機資產(chǎn)管理
第一節(jié)國內(nèi)租賃公司資產(chǎn)管理介紹
一、飛機資產(chǎn)管理主要工作
二、飛機資產(chǎn)管理現(xiàn)場檢查
三、飛機資產(chǎn)價值管理
四、飛機權證(所有權證、保單)管理
第二節(jié)資產(chǎn)管理系統(tǒng)與飛機監(jiān)造
一、飛機資產(chǎn)管理系統(tǒng)
二、飛機監(jiān)造
第五章飛機取回和批量采購
第一節(jié)租賃違約特殊情況取回流程
一、飛機取回實例
二、飛機取回前的流程
三、飛機取回的主要策略
四、對租賃公司造成的可能的損失
五、處置預案及再處置相關手段
六、以印度為例飛機取回
第二節(jié)批量采購飛機
一、購機幣種
二、飛機租賃公司自有訂單的飛機監(jiān)造
三、購機合同
第六章飛機資產(chǎn)轉讓
第一節(jié)境內(nèi)資產(chǎn)轉讓
一、開展租賃資產(chǎn)交易的必要性
二、開展租賃資產(chǎn)交易的可行性
三、資產(chǎn)交易的主要業(yè)務模式
四、面臨的問題
第二節(jié)境外資產(chǎn)轉讓
一、境外資產(chǎn)交易簡介
二、境外資產(chǎn)交易案例介紹承租人位于南非的航空公司
三、資產(chǎn)轉讓價格及交易文件