隨著高速公路里程數(shù)的增加和濃霧天氣的頻繁出現(xiàn)，濃霧天氣下高速公路應(yīng)急管理問(wèn)題日益突出，引起了管理部門(mén)和社會(huì)的普遍關(guān)注。鑒于此，本著作首先對(duì)濃霧下的駕駛行為進(jìn)行研究。采用駕駛模擬器實(shí)驗(yàn)獲取駕駛速度、跟車(chē)距離等具體指標(biāo)，結(jié)合問(wèn)卷調(diào)查獲取其心理特征的方法。然后，基于濃霧天氣駕駛行為和能見(jiàn)度條件，研究了濃霧下高速公路應(yīng)急管理措施。主要通過(guò)建立考慮濃霧下駕駛行為特征的交通流元胞自動(dòng)機(jī)模型，量化分析了濃霧下行車(chē)所帶來(lái)的發(fā)生追尾交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，以及為了降低這種風(fēng)險(xiǎn)所采取的間斷放行措施。高速公路采用間斷放行措施時(shí)，可以通過(guò)設(shè)定合理的放行數(shù)量和放行時(shí)間間隔，有效控制事故風(fēng)險(xiǎn)，保證出行車(chē)輛的安全。