第1章 緒論
1．1 研究背景和問題
1．2 結(jié)構(gòu)安排
1．3 可能的創(chuàng)新點(diǎn)

第2章 文獻(xiàn)回顧與評(píng)述
2．1 產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象及效應(yīng)
2．2 產(chǎn)業(yè)集聚形成因素研究
2．3 中國(guó)產(chǎn)業(yè)集聚的經(jīng)驗(yàn)研究
2．4 交通與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間分布的經(jīng)驗(yàn)分析
2．5 文獻(xiàn)評(píng)述

第3章 主要變量測(cè)度及統(tǒng)計(jì)分析
3．1 相關(guān)變量測(cè)量方法評(píng)述
3．2 運(yùn)輸成本測(cè)量
3．3 我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r
3．4 城市交通可達(dá)性
3．5 交通可達(dá)性的工具變量：明朝驛站

第4章 交通可達(dá)性與制造業(yè)地理集中
4．1 引言與研究動(dòng)機(jī)
4．2 中國(guó)制造業(yè)地理集中的基本事實(shí)
4．3 交通可達(dá)性與制造業(yè)集中
4．4 交通可達(dá)性與地區(qū)專業(yè)化
4．5 交通可達(dá)性的空間溢出效應(yīng)
4．6 本章小結(jié)

第5章 交通可達(dá)性與制造業(yè)結(jié)構(gòu)
5．1 文獻(xiàn)評(píng)述及理論分析
5．2 實(shí)證模型與變量數(shù)據(jù)
5．3 描述性統(tǒng)計(jì)
5．4 實(shí)證分析
5．5 擴(kuò)展分析——交通可達(dá)性制造業(yè)增長(zhǎng)
效應(yīng)的異質(zhì)性
5．6 本章小結(jié)

第6章 交通可達(dá)性與新建企業(yè)選址
6．1 引言
6．2 文獻(xiàn)評(píng)述
6．3 模型設(shè)定與變量選擇
6．4 實(shí)證結(jié)果
6．5 本章小結(jié)

第7章 總結(jié)與展望
7．1 主要研究結(jié)論
7．2 政策建議

附錄
參考文獻(xiàn)
后記