●叢書序
序
前言
章概述
1.1車身的分類與組成1
1.1.1車身的分類1
1.1.2車身的組成4
1.2車身設(shè)計(jì)開發(fā)原則9
1.2.1概述9
1.2.2法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)11
1.2.3車身選材11
1.2.4車身制造工藝15
1.2.5車身性能要求16
1.3性能驅(qū)動(dòng)的車身設(shè)計(jì)流程21
第2章車身輕量化設(shè)計(jì)方法
2.1車身輕量化的背景24
2.2國內(nèi)外車身輕量化發(fā)展趨勢25
2.3車身輕量化基本概念與方法28
2.3.1輕量化計(jì)算方法28
2.3.2輕量化構(gòu)造29
2.3.3輕量化設(shè)計(jì)原則31
2.3.4輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)化32
2.4車身載荷與傳遞路徑34
2.4.1車身工作載荷34
2.4.2車身沖擊載荷40
2.4.3車身載荷傳遞路徑41
2.5車身結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)42
2.5.1整車及車身輕量化評價(jià)指標(biāo)42
2.5.2車身結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)44
2.5.3車身結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)48
2.5.4性能驅(qū)動(dòng)的車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)54
2.5.5車身輕量化結(jié)構(gòu)/性能/材料一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)68
第3章車身輕量化虛擬工程
3.1有限元方法介紹78
3.1.1有限元法概念78
3.1.2有限元法的發(fā)展78
3.1.3有限元法分析的基本步驟80
3.2通用有限元程序81
3.2.1HyperMesh軟件簡介82
3.2.2Nastran軟件簡介82
3.2.3Ls-Dyna軟件簡介83
3.3車身剛度有限元分析方法83
3.3.1車身剛度有限元建模84
3.3.2白車身剛度有限元分析87
3.3.3車身剛度主要影響因素與優(yōu)化方法92
3.4車身模態(tài)分析方法95
3.4.1模態(tài)分析理論95
3.4.2車身自由模態(tài)分析方法96
3.5車身結(jié)構(gòu)抗撞性有限元分析方法98
3.5.1汽車碰撞形式及設(shè)計(jì)要求98
3.5.2乘員傷害原因及機(jī)理99
3.5.3車身結(jié)構(gòu)抗撞性發(fā)展?fàn)顩r101
3.5.4結(jié)構(gòu)抗撞性的理論基礎(chǔ)103
3.5.5車身結(jié)構(gòu)抗撞性有限元建模104
3.5.6車身結(jié)構(gòu)抗撞性主要影響因素與優(yōu)化方法107
第4章基于SFE的車身全參數(shù)化建模方法
4.1SFE-CONCEPT軟件介紹114
4.1.1SFE-CONCEPT軟件背景114
4.1.2SFE-CONCEPT軟件特點(diǎn)115
4.2車身參數(shù)化建模術(shù)語與命名規(guī)則117
4.2.1車身參數(shù)化建模術(shù)語117
4.2.2車身參數(shù)化區(qū)域劃分及命名118
4.2.3車身參數(shù)化建模AGRP命名規(guī)范參考123
4.2.4車身參數(shù)化有限元模型信息命名規(guī)范125
4.3SFE車身參數(shù)化建模127
4.3.1建模參數(shù)選取127
4.3.2SFE車身參數(shù)化建模流程128
4.3.3白車身外部網(wǎng)格建模參考模型128
4.3.4白車身各模塊參數(shù)化建模129
4.3.5前艙模塊之間的裝配130
4.3.6前地板模塊之間的裝配131
4.3.7后地板總成模塊之間的裝配132
4.3.8側(cè)圍模塊之間的裝配132
4.3.9頂篷模塊之間的裝配133
4.3.10風(fēng)窗玻璃參數(shù)化模型的創(chuàng)建方法133
4.3.11局部細(xì)節(jié)特征參數(shù)化建模方法136
4.3.12白車身裝配137
4.3.13剛度工況加載及計(jì)算140
4.3.14碰撞工況加載及計(jì)算141
4.4參數(shù)化車身拓?fù)潆A段方案優(yōu)化142
4.5后臺(tái)批處理實(shí)現(xiàn)142
第5章車身多學(xué)科多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
5.1多學(xué)科優(yōu)化方法146
5.1.1概述146
5.1.2單目標(biāo)優(yōu)化147
5.1.3多目標(biāo)優(yōu)化148
5.1.4優(yōu)化算法148
5.2基于近似模型的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法151
5.2.1概述151
5.2.2試驗(yàn)設(shè)計(jì)152
5.2.3近似模型方法157
5.2.4基于參數(shù)化模型的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化案例161
第6章車身參數(shù)化與輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)案例分析
6.1車身參數(shù)化設(shè)計(jì)1
6.1.1車身全參數(shù)化建模1
6.1.2參數(shù)化模型庫在整車早期開發(fā)中的應(yīng)用171
6.1.3參數(shù)化模型的平臺(tái)化車型衍生開發(fā)177
6.2車身參數(shù)化與多目標(biāo)輕量化設(shè)計(jì)案例180
6.2.1車身隱式參數(shù)化建模方法180
6.2.2基于剛度和模態(tài)的參數(shù)化車身輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)186
6.2.3基于側(cè)碰抗撞性的參數(shù)化車身輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)188
6.2.4基于結(jié)構(gòu)抗撞性的參數(shù)化車身輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)191
附錄英文縮略詞和專有詞匯釋義表
參考文獻(xiàn)