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《英國戰(zhàn)列巡洋艦：1905—1920年》以20世紀初英國海軍的戰(zhàn)列巡洋艦發(fā)展歷史作為敘述主線，分別介紹了這一艦種的起源、設計思路、各艦建造過程、服役簡史及（一戰(zhàn)期間的）經(jīng)典戰(zhàn)例，還有包括軍艦動力、武備、裝甲在內(nèi)的各方面性能參數(shù)和特點；除此之外，書中含有大量關于這些軍艦的珍貴黑白照片、設計線圖、參數(shù)列表，它們不僅是對正文內(nèi)容的有力補充，同時也更為直觀地再現(xiàn)了那些鋼鐵巨獸在百年前的雄姿。

1900年至1914年間，英國□□海軍經(jīng)歷了一次程度劇烈的革命，這一方面是由于有關海軍技術的多個方面出現(xiàn)了重大進步，同時也是因為一位海軍的高級將領以堅定意志和強烈愿望將這些技術投入應用，以維持本國海軍的海上霸主地位所致。新技術的投入使□□海軍以噸位更大、火力更強，并且更符合現(xiàn)代海戰(zhàn)需求的軍艦完全取代了舊式一線主力艦。但是，這次海軍革命的具體內(nèi)容并非來源于實戰(zhàn)，使用新技術的艦隊在海戰(zhàn)中的成敗在很大程度上將取決于參戰(zhàn)軍官能否作出正確判斷和決定。在有關這場革命的軍官中，□為顯赫的無疑是海軍上將約翰·費舍爾。此人在1904年到1911年間擔任英國□□海軍大臣，被公認為“無畏艦革命”發(fā)起人——是他創(chuàng)造出了這種裝備全重型火炮，且由渦輪蒸汽機推進的高速戰(zhàn)列艦。從技術本身來看，無畏艦是費舍爾的一項巨大成就，但他傾向于認為戰(zhàn)列艦的時代已經(jīng)落幕，因為后者在面對魚雷和水雷的威脅時顯得過于脆弱。費舍爾認為應該在未來發(fā)展魚雷艦艇，特別是潛艇和裝甲巡洋艦；但從其對于這些觀點的表述上來看，如今已很難準確捕捉他當時的思路。從費舍爾所寫文件中可以得出的大致結論是，他認為魚雷艦艇和水雷將在歐洲水域爆發(fā)的海戰(zhàn)中發(fā)揮主要作用，裝甲巡洋艦則可用于在遠洋打擊商業(yè)襲擊艦（但不曾通過清晰明了的文字論述這一觀點）；他還暗示裝甲巡洋艦能在艦隊作戰(zhàn)中取代戰(zhàn)列艦這一角色，卻沒有解釋前者（裝甲巡洋艦）為何或如何能避免魚水雷打擊所帶來的危險。不過，□□海軍對戰(zhàn)列艦的鐘愛連費舍爾也無力改變，□終他也只能無奈接受海軍將繼續(xù)建造并裝備戰(zhàn)列艦的事實。新型裝甲巡洋艦裝備了和無畏艦（戰(zhàn)列艦）相同的全重型火炮，后來改稱為戰(zhàn)列巡洋艦，主要被編入無畏艦隊負責偵察或組成快速側翼分隊。盡管如此，費舍爾依然堅持認為戰(zhàn)列巡洋艦（而非戰(zhàn)列艦）才是未來的主力艦，因為他相信高航速將是取得海戰(zhàn)勝利的一大關鍵要素。

英國戰(zhàn)列巡洋艦的建造并不具有連續(xù)性（相關原因將在后文進行分析），因此可將這些軍艦劃分為幾個批次。一戰(zhàn)前所造戰(zhàn)列巡洋艦可以清晰地分成使用12英寸主炮和13.5英寸主炮的兩個批次，前者的設計直接來源于裝甲巡洋艦，而后者更接近于高速戰(zhàn)列艦。12英寸主炮戰(zhàn)巡共有兩個級別——“無敵”級，包含“無敵”號（Invincible）、“不屈”號（Inflexible）和“不撓”號（Indomitable）；“不倦”級，包含“不倦”號（Indefatigable）、“澳大利亞”號（Australia）和“新西蘭”號（New Zealand）。13.5英寸主炮戰(zhàn)巡共有4艘，分別為“獅”號（Lion）、“大公主”號（Princess Royal）、“瑪麗女王”號（Queen Mary）和“虎”號（Tiger）。以上4艘軍艦在設計上非常相似，但只有前2艘是真正的姊妹艦。12英寸主炮戰(zhàn)巡中的□后2艘和幾艘早期的13.5英寸主炮戰(zhàn)巡在設計和建造時間上有部分重疊，這種同時建造新式和舊式軍艦的模式也是戰(zhàn)前英國艦艇建造的特點之一。戰(zhàn)時的戰(zhàn)列巡洋艦建造顯得更加多樣化，各級別之間呈現(xiàn)出了明顯區(qū)別�！跸冉ㄔ斓�2艘，“聲望”號（Renown）和“反擊”號（Repulse）完全體現(xiàn)了1905年時戰(zhàn)列巡洋艦的設計概念，接下來的“勇敢”級（共3艘）則是非傳統(tǒng)意義上的大型輕巡洋艦；該時代（20世紀初）□后的那艘英國戰(zhàn)巡——“胡德”號的設計□接近“高速戰(zhàn)列艦”這一概念，也是□□一艘未受費舍爾觀點影響，而更加體現(xiàn)其他海軍軍官，尤其是海軍上將杰利科有關軍艦設計思想的戰(zhàn)列巡洋艦。

英國戰(zhàn)列巡洋艦在□□次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前就引來眾多爭議，有人認為它們非常昂貴，卻又不具備傳統(tǒng)意義上裝甲巡洋艦的全部功能。不管怎樣，這一艦種的確吸引了公眾關注，并被認為是□□海軍艦隊中□具“魅力”的一種軍艦——這一特質(zhì)又在戰(zhàn)時因為它們由□受推崇的海軍英雄戴維·貝蒂少將所率領而更顯突出。

在□□次世界大戰(zhàn)中，英軍戰(zhàn)列巡洋艦共參與了三次大規(guī)模海戰(zhàn)和數(shù)次小規(guī)模作戰(zhàn)�！酢醮未笠�(guī)模海戰(zhàn)是發(fā)生于1914年12月8日的�？颂m群島海戰(zhàn)，戰(zhàn)巡在戰(zhàn)斗中□□體現(xiàn)了費舍爾當初為其所設想的海戰(zhàn)角色和定位。主要戰(zhàn)斗發(fā)生在兩艘英國□早建造的戰(zhàn)列巡洋艦“無敵”號和“不屈”號，以及兩艘德國□新式裝甲巡洋艦“沙恩霍斯特”號（Scharnhorst）和“格奈森諾”號（Gneisenau）之間——兩艘德國軍艦先后被擊沉，損失大量人員，但英國人的勝利也并不輕松�！吧扯骰羲固亍碧栐诤�(zhàn)開始三小時后才□終沉沒，“格奈森諾”號更是堅持了五個多小時，這導致英軍戰(zhàn)艦的主炮在海戰(zhàn)中消耗了大部分備彈（“無敵”號和“不屈”號分別發(fā)射了513枚和661枚12英寸炮彈）。造成英國軍艦表現(xiàn)糟糕的原因既包括自身所形成煙塵對視界的干擾，也包括雙方在海戰(zhàn)中進行了大量機動以及英方為降低德國軍艦主炮命中率而有意與其保持了較遠距離。這些因素都會影響軍艦火控系統(tǒng)的有效性，從而降低主炮命中率。但費舍爾曾在1904年進行預測，他認為英國主力艦將在遠程火力方面占據(jù)優(yōu)勢——這也是評價戰(zhàn)列巡洋艦的基礎觀點之一。

戰(zhàn)巡參與的第二次大規(guī)模海戰(zhàn)是1915年1月24日在北海爆發(fā)的多戈爾沙洲海戰(zhàn)，這也是英國戰(zhàn)列巡洋艦□□次與同類型對手——德國□□偵察群的戰(zhàn)列巡洋艦交手。這場海戰(zhàn)幾乎是一場追逐戰(zhàn)，英國戰(zhàn)巡的陣型從頭到尾分別為“獅”號（旗艦）、“虎”號、“大公主”號、“新西蘭”號和“不撓”號，向己方基地逃竄的德國戰(zhàn)巡次序（從前到后）則是“賽德利茨”號（Seydlitz，旗艦）、“毛奇”號（Moltke）、“德弗林格”號（Derfflinger）和“布呂歇爾”號（Blücher）。大部分戰(zhàn)斗都是在高速航行中進行，德方“布呂歇爾”號（裝備有統(tǒng)一的210毫米口徑主炮）由于航速稍慢，己方艦隊為了支援它逐漸被航速更快的英國艦隊趕上。海戰(zhàn)在很遠的距離上展開，因為能見度差，所以雙方在開火后很長時間內(nèi)都沒有命中敵艦。總的來說，雙方受創(chuàng)□重的都是距敵方□近的軍艦——德艦縱隊的殿后艦“布呂歇爾”號和英艦縱隊的先導艦“獅”號�！安紖涡獱枴碧栍捎谠獾接⑴炤喎驌簦谏硎苤貏�(chuàng)后逐漸減速和并落后與己方艦隊；“獅”號雖然抵抗住了大部分打擊，但也因為一次命中被迫關閉左側發(fā)動機，并□終退出戰(zhàn)斗。尤為不幸的是，當“獅”號逐漸落后時，一次混亂的旗語信號使其他英艦誤解了貝蒂的意圖，它們轉為圍攻并擊沉了不走運的“布呂歇爾”號，而使另外的德艦得以高速逃脫。放走德國艦隊無疑是己方的失誤，但除此之外英國人還是對本國艦隊的表現(xiàn)相當滿意，并相信他們給德艦造成了重大損傷。但實際上除“布呂歇爾”號外，“賽德利茨”號和“德弗林格”號各自只被擊中了3次，而且這6次命中里只有造成“賽德利茨”號兩座尾炮塔失去作用的那次算得上造成威脅；相比之下，英方的“虎”號被擊中6次，“獅”號則被命中17次以上。此外，一些本可以作為此次海戰(zhàn)中所得的教訓卻被忽略，特別是德艦出色的炮術以及遠距離上陡直下落炮彈造成的威脅。“獅”號艦長查特菲爾德（Chatfield）和海軍少將摩爾（Moore，擔任以“新西蘭”號作為旗艦的戰(zhàn)列巡洋艦隊副司令）都提到過大角度下落炮彈帶來的危險，摩爾還建議加強炮塔頂部的防護，但他們的意見并沒有得到重視。

戰(zhàn)列巡洋艦參與的□后以及□重要一次海戰(zhàn)是1916年5月31日至6月1日在北海東部爆發(fā)的日德蘭海戰(zhàn)。這次海戰(zhàn)以在己方主力艦隊前方執(zhí)行偵察任務的雙方戰(zhàn)列巡洋艦隊之間的戰(zhàn)斗拉開帷幕。剛開始時，戰(zhàn)斗的模式與多戈爾沙洲海戰(zhàn)幾乎相同，□□區(qū)別是德國海軍中將希佩爾（Hipper）的意圖并不是逃脫，而是打算把英國（戰(zhàn)巡）艦隊引向南方的己方主力艦隊。英艦隊包括“獅”號（旗艦）、“大公主”號、“瑪麗女王”號、“虎”號、“新西蘭”號和“不倦”號。它們得到了臨時調(diào)配給貝蒂指揮的第5戰(zhàn)列艦中隊4艘高速戰(zhàn)列艦的支援，而原本屬于貝蒂艦隊，由胡德海軍少將指揮的第3戰(zhàn)列巡洋艦中隊（旗艦為“無敵”號，另包含“不撓”號和“不屈”號）當時已北上至斯卡帕灣進行炮術訓練。但是，由于信號方面的失誤，第5戰(zhàn)列艦中隊未能及時投入戰(zhàn)斗，因此□初的戰(zhàn)斗仍是雙方戰(zhàn)列巡洋艦之間的對決。德方艦隊由“呂措夫”號、“德弗林格”號、“賽德利茨”號、“毛奇”號和“馮·德·塔恩”號（Von der Tann）組成。

在向南航行的過程中，光線和能見度都對德方有利而不利于英方，這導致英國艦隊遭受了慘重傷亡，“不倦”號和“瑪麗女王”號先后因彈藥艙爆炸而迅速沉沒，而且兩艦上只有極少數(shù)人幸存。發(fā)現(xiàn)德國主力艦隊后，貝蒂立即向北轉向實施撤退，同時試圖逆轉之前的態(tài)勢，將敵方艦隊引向己方主力艦隊的炮口方向。此時，光線對德艦隊稍有不利，英方戰(zhàn)列巡洋艦（但不包括第5戰(zhàn)列艦中隊，它們當時正處在德主力艦隊的密集火力打擊下）的命中率有所提升，這導致希佩爾艦隊遭到了更猛烈的打擊。

與此同時，位于主力艦隊前方，準備加入貝蒂艦隊的第3戰(zhàn)列巡洋艦中隊（由胡德指揮）到達戰(zhàn)場的東北方位。希佩爾發(fā)現(xiàn)自己正處在位于艦首左側的貝蒂艦隊和艦首右側的胡德中隊夾擊之中，他正確判斷出新出現(xiàn)敵艦是英國主力艦隊的前鋒，所以立即右轉，向本國主力艦隊方向撤退，但隨即與胡德的第3戰(zhàn)列巡洋艦中隊激烈交火。英艦□初占據(jù)上風，但僅僅12分鐘后“無敵”號就因爆炸沉沒。戰(zhàn)巡雖然在剩余時間里繼續(xù)參與戰(zhàn)斗，但這場海戰(zhàn)已經(jīng)不再以其作為主角。英方令人震驚地損失了3艘戰(zhàn)列巡洋艦，這使得很多人開始強烈反對該型軍艦，或是至少反對費舍爾當初創(chuàng)造該艦種時提出的作戰(zhàn)構想。日德蘭海戰(zhàn)后，英國戰(zhàn)列巡洋艦隊成立了一個委員會研究戰(zhàn)巡的作戰(zhàn)表現(xiàn)，在他們提交的技術報告中有如下評價：委員會認為英國在役和即將服役的戰(zhàn)列巡洋艦都無法順利執(zhí)行賦予它們的任務，因為其防護過于薄弱，難以在不致冒被摧毀的風險下與敵方主力艦交戰(zhàn)；此外，委員會認為完成以上任務要求相應的軍艦具有非常完備的防護、強大的火力和高速機動能力。鑒于現(xiàn)代海戰(zhàn)的特點和外國海軍□新建造的主力艦性能，這種軍艦必須是一型高速戰(zhàn)列艦，而非戰(zhàn)列巡洋艦——“伊麗莎白女王”級戰(zhàn)列艦就比其他任何軍艦更符合上述要求。但海軍仍然需要嘗試獲得速度更快，防護和火力性能更為優(yōu)秀的軍艦，同時還要減少吃水線（深度）以降低水下艦體的受創(chuàng)概率。

這一總結性的觀點在當時極具代表性，但它無視了戰(zhàn)列巡洋艦作為一個艦種的真正價值，它們的損失并不能也不應該簡單歸結為防護不足，作者希望本書能對此起到相應的澄清作用。

費舍爾極為勉強地接受了手下軍官們要將防護全面的戰(zhàn)列艦作為艦隊主力的觀點。1904年初，他寫道：“所有人都同意戰(zhàn)列艦在當前是必須的�！彼啻卧诒磉_這一觀點時使用“當前”一詞，比如他在1904年10月交給塞爾伯恩的一份文件中說：“只要其他國家當前還沒有完全放棄戰(zhàn)列艦，那么英國海軍完全停止建造戰(zhàn)列艦的時機就尚未成熟�！辟M舍爾在□□次擔任□□海軍大臣和設計委員會主席時就多次聲稱，他希望只建造“無敵”級巡洋艦，而放棄“無畏”級戰(zhàn)列艦，但他是“□□一個”持此觀點的人（不過費舍爾至少在一封信中表示過他的觀點得到了開爾文勛爵的支持）。1905年末，在“無畏”號已經(jīng)鋪設龍骨而“無敵”級尚未開工時，他似乎在嘗試以另一種途徑來推行自己的觀念，即建議將兩種軍艦“融為一體”。目前已知大約在1905年12月2日，海軍造艦總監(jiān)部門公布過一種融合型軍艦的初始方案，其具體設計方案的代號為X4（見表11），相關信息被收藏在“貝勒羅豐”（Bellerophon）級戰(zhàn)列艦的軍艦手冊中。不幸的是其余方案（至少應該還有X1至X3）3并沒有被保存下來。方案X4為航速達25節(jié)的無畏艦，擁有與同類艦相同的武備和裝甲；但它的排水量由17900噸增至22500噸，增重部分主要被用來容納功率更大的動力裝置，從而使輸出功率從23000馬力增加到了45000馬力。這一先進設計方案實際上就是數(shù)年后才出現(xiàn)的高速戰(zhàn)列艦，一旦建成就會立刻使“無敵”級成為過時產(chǎn)物。但費舍爾并沒有意識到它的先進性，而是依然頑固地推崇大口徑主炮裝甲巡洋艦，原因可能就是他根本視裝甲為無用之物。另外，其實稍加留意就不難發(fā)現(xiàn)任何將（前文所述）兩種軍艦融合在一起的方案，其□終結果都是產(chǎn)生一種新型戰(zhàn)列艦，而不是先進的裝甲巡洋艦——事實上，對這一概念的討論很快就陷入了一種語義上的爭執(zhí)。

在1905年12月（或是1906年1月），海軍部委員會研究了費舍爾的“融合”概念，得出以下結論：建造這種排水量和造價都大幅上漲的軍艦是不現(xiàn)實的，因此在1906—1907財年中，海軍將繼續(xù)建造無畏型戰(zhàn)列艦；此外，“無敵”級也已經(jīng)能夠滿足□□海軍當前對裝甲巡洋艦的需求。4這一結論完全合理，因為英國已經(jīng)建造了□□□□先進的裝甲主力艦，在此階段繼續(xù)發(fā)展新型裝甲巡洋艦為時尚早，也毫無必要。1906年1月，英國議會大選，自由黨取代保守黨執(zhí)政，并決定在今后三年進一步壓縮海軍軍費，因此“融合”型主力艦也只能淪為一種理論上的愿景了。接下來三年里，海軍預算遭到了連續(xù)削減，根本沒有可能擴大造艦計劃，包括增加造艦數(shù)量和提高軍艦排水量。在裝甲巡洋艦方面，海軍原本希望每年能開工4艘，但削減后的預算使1906—1907和1907—1908兩個財年都只能各開工3艘裝甲巡洋艦，1908—1909財年甚至只能開工2艘。事實上，費舍爾已經(jīng)成為他本人所成就的一個犧牲品。但與此同時，英國無畏艦（所擁有的優(yōu)勢）凍結了外國海軍的造艦計劃，導致后者數(shù)年內(nèi)都無法造出在性能和數(shù)量上與無畏艦相匹敵的軍艦；英國只需要保持現(xiàn)有設計標準，并打造出一支規(guī)模合理的艦隊就能輕易維持本國海軍的巨大優(yōu)勢。費舍爾不僅有（必須）節(jié)省開支的政治壓力，還面臨著一些人對自己在海軍管理方面的批評。他只能首先確認英國需要在無畏艦方面以多大的優(yōu)勢才能□□德國海軍，然后基于這種需要來考慮本國的造艦計劃，因為德國當時已被視為英國□□的潛在對手（他甚至想過把3艘“無敵”級歸為戰(zhàn)列艦級別，以增加后者名義上的數(shù)量）。由于費舍爾命令對“無敵”級的設計和建造嚴格保密，這使得英國在戰(zhàn)列巡洋艦方面相對德國獲得了更長時間的優(yōu)勢。德國方面一直認為“無敵”級仍是一種傳統(tǒng)的裝甲巡洋艦，只是采用了統(tǒng)一口徑主炮。因此，他們于1907年2月開工建造了“布呂歇爾”號裝甲巡洋艦，其排水量為15590噸，航速達24.25節(jié)，裝備有12門8.2英寸主炮。德國□□艘真正的戰(zhàn)列巡洋艦“馮·德·塔恩”號到1908年3月才開工，而英國的3艘“無敵”級都已經(jīng)在那一年建成服役了。

盡管已經(jīng)對12英寸主炮無畏艦缺乏大規(guī)模改進的興趣，英國海軍內(nèi)部還是在1906年中期針對1907—1908財年造艦計劃提出了一些大膽的技術革新方案——包括雙聯(lián)或三聯(lián)12英寸主炮（炮管分為45倍徑和50倍徑兩個級別），以及雙聯(lián)13.5英寸主炮等。但是到1906年12月，海軍部的結論仍是繼續(xù)使用無畏艦基本設計，□□的重要改進只是裝備了50倍徑12英寸主炮。英國海軍在1907—1908財年建造了3艘“圣文森□”□（St Vincent）戰(zhàn)列艦，雖然沒有開工建造戰(zhàn)列巡洋艦，但海軍造艦總監(jiān)還是提交了新型戰(zhàn)巡的設計方案并得到批準。

1906年11月20日，海軍造艦總監(jiān)向海軍審計官杰克遜少將（Jackson）遞交了□□批新型戰(zhàn)列巡洋艦的設計方案。A、B、C三個方案（見表12）是“無敵”級的改進型，它們（與“無敵”級）的□大不同之處在于兩個中部炮塔的徑向距離被拉大，這樣就使得火炮在進行跨越甲板射擊時擁有更大射界，而且允許兩座炮塔同時朝同一側舷方向開火。此外，在方案B、C中，大約有200英尺長側舷水線裝甲帶的厚度被增加至9英寸；5在方案C中，位于艦尾部分的水線還設有4英寸厚側舷裝甲，這是另外兩個方案和“無敵”級都不具備的。

第二天，海軍造艦總監(jiān)又遞交了方案A、B的改進版本（方案C應該很快就被否決了），主要是用50倍徑12英寸主炮取代45倍徑12英寸主炮；此外，方案B的側舷裝甲帶厚度也有所增加。11月22日，他（DNC）又遞交了在方案B基礎之上改進而來的方案D，這一方案進一步加強了裝甲防護。所有這些方案的航速均略低于“無敵”級（但實際相差不大），因為它們都采用了與后者相同的動力裝置（方案D除外，由于重量增加，盡管其輸出功率增至43000馬力也只能維持24節(jié)的航速）。

11月22日，海軍大臣們開會討論了這些設計方案，而后要求海軍造艦總監(jiān)對方案D進行改進——除了針對裝甲布置做出一些調(diào)整外，新的戰(zhàn)列巡洋艦還必須擁有與“無敵”級一樣的□高航速。1906年12月5日，后者（DNC）遞交了方案E，該方案的水線及其上方裝甲帶厚度均被減少了1英寸，但長度向艦尾有一定延伸；此外，防魚雷縱向裝甲的防護面積也被擴大，□終覆蓋了動力艙和彈藥艙（這一布置方式已在“貝勒羅豐”級戰(zhàn)列艦上有所應用）。方案E在12月11日被海軍部委員會批準，于12月19日被批準開始細節(jié)設計。6雖然英國海軍在1907—1908財年沒有建造戰(zhàn)列巡洋艦，但方案E的設計工作仍然持續(xù)了一段時間——海軍部認為它可以作為有可能于下一年重新開建戰(zhàn)列巡洋艦的設計基礎。7

1907年6月，由于受到要求節(jié)省經(jīng)費的政治壓力影響，加之英國無畏艦已在世界上擁有□□優(yōu)勢的事實，海軍部決定在1908—1909財年實施相對保守的造艦計劃——僅有一艘戰(zhàn)列艦和兩艘裝甲巡洋艦被批準建造，而且裝甲巡洋艦將重新采用9.2英寸艦炮作為主炮。8很難相信費舍爾會樂于看到這樣的倒退，因為這等同于放棄了他□鐘愛的戰(zhàn)列巡洋艦；但可以肯定的是，他在海軍部委員會的同僚們大多都不認同其對戰(zhàn)列巡洋艦的觀念。費舍爾此時面臨著巨大的經(jīng)濟壓力，同時正與海峽艦隊司令查爾斯·比爾斯福德（Charles Beresford）鬧不合，因此采用廉價的9.2英寸主炮裝甲巡洋艦也在情理之中。即使做出這些努力，英國□□仍拒絕了海軍部的預算方案，并責令海軍大臣特維德茅斯爵士（Edward Marjoribanks, 2nd Baron Tweedmouth）進一步削減下一財年的海軍預算；海軍部只能再次修改方案，提出只建造一艘戰(zhàn)列巡洋艦，但仍遭到□□拒絕。這引起了兩者之間的巨大矛盾，但費舍爾認為削減經(jīng)費并不會帶來嚴重危險，盡管他也擔心□□會讓自己背上導致海軍開支過高的罪名；不過，費舍爾得到了其他幾位海軍大臣的支持，包括海軍中將W.梅（W.May）、海軍少將杰克遜和海軍上校溫斯洛（A.Winsloe），他們在前者鼓動下以辭職相威脅，聲稱必須至少保留海軍部提出的“□節(jié)省” 方案。在特維德茅斯一份日期為12月3日的備忘錄中，以上四位海軍部大臣又聲稱根據(jù)□近公開德國海軍的海軍造艦計劃，英國海軍在1908—1909財年的預算不僅不能削減，還應該有所增加，否則就必須大大增加1909—1910財年預算以彌補軍艦數(shù)量的不足；此外，如果像□□要求那樣取消計劃中□□的戰(zhàn)列艦，不僅會使英國的海上優(yōu)勢有損，而且還會對艦炮和裝甲制造業(yè)造成消極影響，因為這些廠商都需要持續(xù)的訂單來保持自身制造能力。爭論一直持續(xù)到第二年（1908年）2月，結果是預算遭到了更大幅度削減，但其中□□的那艘戰(zhàn)列巡洋艦被保留下來（而且繼續(xù)裝備12英寸主炮）。

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