《城市自行車(chē)道設(shè)計(jì)指南》旨在為城市提供一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)模式,以完善交通路網(wǎng)并打造安全樂(lè)活的騎行環(huán)境。
本書(shū)是基于世界先進(jìn)的自行車(chē)城市的經(jīng)驗(yàn)完成的,采用了彩色設(shè)計(jì)、更具有可讀性,探討了在快速變化的城市中如何建立當(dāng)?shù)鼗慕值馈1緯?shū)中的街道設(shè)計(jì)由按不同城市開(kāi)發(fā)的,因?yàn)楠?dú)特的街道設(shè)計(jì)需要?jiǎng)?chuàng)新的解決方案。為了撰寫(xiě)這一指南,作者們進(jìn)行了全球范圍內(nèi)的文獻(xiàn)檢索,涵蓋了設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和實(shí)際生活經(jīng)驗(yàn)。他們與NACTO會(huì)員城市和世界許多其他城市的自行車(chē)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)人士及交通工程師、規(guī)劃師和具有豐富的城市自行車(chē)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的學(xué)者緊密合作,本指南為尋求改善自行車(chē)交通的城市提供了實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)。
1.由美國(guó)國(guó)家城市交通官員協(xié)會(huì)(NACTO)傾力編寫(xiě),集理論知識(shí)、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、自行車(chē)道案例于一體。
2.一本實(shí)用、專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的自行車(chē)道設(shè)計(jì)參考書(shū)。
3. 美國(guó)自行車(chē)道設(shè)計(jì)圣經(jīng), 制定了一套街道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),為美國(guó)帶來(lái)了更安全的自行車(chē)道規(guī)劃,徹底改變了美國(guó)市民的騎行體驗(yàn)。
4. 本書(shū)涵蓋了世界上成功的自行車(chē)城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),為不同城市的自行車(chē)道提供了可供借鑒的創(chuàng)新性解決方案。
5.涵蓋自行車(chē)道、騎行軌道、交叉路口、自行車(chē)信號(hào)、自行車(chē)標(biāo)志等重點(diǎn)內(nèi)容,對(duì)國(guó)內(nèi)自行車(chē)道的規(guī)劃和建設(shè)極具啟發(fā)性。
6.迎合共享單車(chē)時(shí)代自行車(chē)道建設(shè)的迫切需求,建設(shè)自行車(chē)友好型城市的案頭書(shū)!
自2011年由美國(guó)國(guó)家城市交通官員協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NACTO)著作的《城市自行車(chē)道設(shè)計(jì)指南》發(fā)行以來(lái),美國(guó)在城市范圍內(nèi)對(duì)自行車(chē)安全設(shè)施的推廣速度之快令人驚訝,全國(guó)范圍內(nèi)受保護(hù)車(chē)道的里程數(shù)呈倍數(shù)增長(zhǎng)。從休斯敦到林肯、從波特蘭到圣地亞哥,每一座城市都在遵循著NACTO的這一指南,并積極地為騎行者重新設(shè)計(jì)世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的自行車(chē)道。同時(shí),NACTO的一些重要合作伙伴也不斷地給予支持。最終于2013年8月,美國(guó)聯(lián)邦公路管理局表示完全贊同并支持《城市自行車(chē)道設(shè)計(jì)指南》中的內(nèi)容,馬薩諸塞州和格魯吉亞州也于2013年開(kāi)始正式使用NACTO的指南。
美國(guó)的街道景觀隨著騎行者數(shù)量的不斷增加而改變,同時(shí)NACTO也經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一年的轉(zhuǎn)型期。長(zhǎng)期擔(dān)任NACTO主席和紐約市前交通專(zhuān)員的珍妮特·薩迪克-可汗由于要擔(dān)任NACTO的一個(gè)全新的職位新戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)主席,故將其接力棒傳遞到了我的手中。在她的領(lǐng)導(dǎo)下,NACTO從一個(gè)小型經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)成長(zhǎng)為制定運(yùn)輸交通政策的先導(dǎo)者和區(qū)域創(chuàng)新的行業(yè)標(biāo)桿。2013年秋天,NACTO根據(jù)新的城市設(shè)計(jì)策略出版了《城市街道設(shè)計(jì)指南》,該書(shū)首次全面整合了最新版自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的文件,其中涉及行人、駕駛員、自行車(chē)及公交車(chē)等方面的內(nèi)容。
《城市自行車(chē)道設(shè)計(jì)指南》作為首個(gè)由地方執(zhí)行者和設(shè)計(jì)師共同合作的產(chǎn)物,正在積極改變著城市居民對(duì)街道的看法城市街道為誰(shuí)服務(wù)且如何更好地使用它們。在我們的會(huì)員城市中,設(shè)計(jì)指南指導(dǎo)了一系列改變交通現(xiàn)狀的街道項(xiàng)目,這些根據(jù)導(dǎo)則重新規(guī)劃后的自行車(chē)道能夠匯集人群,穿越城市的中心區(qū)并融入彌足珍貴的社區(qū)生活中。雖然我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域的努力才剛剛開(kāi)始,但NACTO正全力加速創(chuàng)新,堅(jiān)持以世界級(jí)的業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2014年,NACTO將致力于在聯(lián)邦、州以及地方層面推廣和使用本指南。我們將繼續(xù)竭力支持城市項(xiàng)目的實(shí)施,提供有效的措施和指導(dǎo)以確保其順利建成。歡迎大家加入到我們的團(tuán)隊(duì)中來(lái),共同打造安全宜居的城市公共空間。
NACTO主席,舊金山市交通局局長(zhǎng)
愛(ài)德華·瑞斯金
美國(guó)國(guó)家城市交通官員協(xié)會(huì)(NACTO)是一個(gè)非營(yíng)利性組織,關(guān)注當(dāng)?shù)、區(qū)域和美國(guó)范圍內(nèi)大城市的交通問(wèn)題。NACTO將美國(guó)大城市的交通運(yùn)輸部門(mén)看作美國(guó)政府有效且必要的合作伙伴,可以共同致力于促進(jìn)聯(lián)邦決策的執(zhí)行。該組織有助于在各大城市間實(shí)現(xiàn)交通理念、觀點(diǎn)和最佳實(shí)踐方案的交流,同時(shí)促進(jìn)城市和大都市之間通力合作解決關(guān)鍵問(wèn)題。它也是一個(gè)會(huì)員網(wǎng)絡(luò),為各種規(guī)模的城市交通官員提供支持和資源。其會(huì)員城市包括亞特蘭大、巴爾的摩、波士頓、芝加哥、底特律、休斯頓、洛杉磯、明尼阿波利斯、紐約、費(fèi)城、鳳凰城、波特蘭、舊金山、西雅圖、華盛頓特區(qū),F(xiàn)任NACTO主席的是紐約市交通局局長(zhǎng)珍妮特·薩迪克-卡恩。
自行車(chē)道
傳統(tǒng)自行車(chē)道
緩沖自行車(chē)道
逆流自行車(chē)道
左側(cè)自行車(chē)道
騎行軌道
單向受保護(hù)的騎行軌道
抬升式騎行軌道
雙向騎行軌道
交叉路口
停車(chē)等候區(qū)
路口通行標(biāo)志
二段轉(zhuǎn)向等候區(qū)
中央安全島
自行車(chē)直行車(chē)道
混合式自行車(chē)道/混合式轉(zhuǎn)向車(chē)道
騎行軌道在路口的設(shè)計(jì)方式
自行車(chē)信號(hào)控制設(shè)施
自行車(chē)信號(hào)燈
自行車(chē)檢測(cè)與驅(qū)動(dòng)設(shè)施
無(wú)自行車(chē)信號(hào)燈路口的主動(dòng)警示燈
干路路口的自行車(chē)混合信號(hào)燈
自行車(chē)信號(hào)和標(biāo)志
彩色自行車(chē)設(shè)施
彩色路面材料指導(dǎo)
共享車(chē)道標(biāo)志
自行車(chē)道路指引
自行車(chē)大道
路線規(guī)劃
指示牌和路面標(biāo)志
速度管理
通行量管理
支路十字路口
干路十字路口
偏移交叉路口
綠色基礎(chǔ)設(shè)施
注釋
參考文獻(xiàn)
致謝