中國(guó)高速鐵路精密測(cè)量實(shí)踐與創(chuàng)新
定 價(jià):79 元
- 作者:[中國(guó)]石德斌
- 出版時(shí)間:2018/12/1
- ISBN:9787113253639
- 出 版 社:中國(guó)鐵道出版社
- 中圖法分類:U238
- 頁碼:
- 紙張:膠版紙
- 版次:
- 開本:16開
本書介紹了高速鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工建設(shè)中精密測(cè)量的理論、方法和技術(shù)路線,論述了中國(guó)高速鐵路精密測(cè)量的技術(shù)體系和管理體系的形成、發(fā)展和創(chuàng)新過程與成果,闡述了高速鐵路精密測(cè)量軟件成果、硬件裝備的研發(fā)與推廣應(yīng)用。本書在工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上推廣新技術(shù)、新方法和新裝備,是一本全面介紹高速鐵路精密測(cè)量的書籍。
中國(guó)高速鐵路精密測(cè)量領(lǐng)域的發(fā)展,以及技術(shù)管理與創(chuàng)新。
石德斌:1989年7月考入西南交通大學(xué)攝影測(cè)量與遙感專業(yè)學(xué)習(xí),1993年7月畢業(yè),取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1993年8月至今在中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司(原鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司)從事測(cè)繪工作。主持《高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)》和《運(yùn)營(yíng)高速鐵路基礎(chǔ)變形綜合監(jiān)測(cè)技術(shù)》兩項(xiàng)課題研究,成果均獲得中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)測(cè)繪科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。主持完成鐵道部重點(diǎn)課題《山區(qū)高速鐵路精密測(cè)量控制網(wǎng)與CPIII測(cè)量控制技術(shù)研究》及集團(tuán)公司重點(diǎn)課題《機(jī)載三維激光掃描雷達(dá)的試驗(yàn)應(yīng)用研究》。為主參與鐵道部重大課題《京津城際精密工程控制測(cè)量技術(shù)與方法》、《高速鐵路精密測(cè)量控制技術(shù)試驗(yàn)研究》和重點(diǎn)課題《客運(yùn)專線軌道施工定測(cè)及養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)用技術(shù)與裝備研究》研究。?
第1章高速鐵路精密測(cè)量的發(fā)展1.1高速鐵路工程建設(shè)概況1.2高速鐵路工程建設(shè)中精密測(cè)量概況1.3高速鐵路精密測(cè)量的任務(wù)和內(nèi)容第2章高速鐵路精密測(cè)量的組織與管理2.1高速鐵路精密測(cè)量進(jìn)程2.2高速鐵路精密控制測(cè)量工作流程2.3組織與管理體系2.4標(biāo)準(zhǔn)化管理2.5交樁工作2.6復(fù)測(cè)維護(hù)2.7靜態(tài)驗(yàn)收2.8精測(cè)網(wǎng)的咨詢?cè)u(píng)估2.9線下工程沉降觀測(cè)評(píng)估2.10無砟軌道施工測(cè)量咨詢?cè)u(píng)估2.11長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量咨詢?cè)u(píng)估2.12關(guān)于精測(cè)網(wǎng)管理和使用的規(guī)定及關(guān)注點(diǎn)第3章復(fù)雜鐵路特大橋梁精密測(cè)量3.1橋梁施工精測(cè)網(wǎng)的作用3.2復(fù)雜特大型橋梁施工控制網(wǎng)建立的主要方法3.3橋梁施工精測(cè)網(wǎng)實(shí)施案例3.4橋梁施工精測(cè)網(wǎng)的復(fù)測(cè)與維護(hù)3.5GNSS高程擬合應(yīng)用于復(fù)雜特大橋的高程控制網(wǎng)測(cè)量第4章隧道精密測(cè)量的發(fā)展與創(chuàng)新4.1傳統(tǒng)的隧道洞內(nèi)控制網(wǎng)4.2隧道洞內(nèi)三維控制網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)4.3軌道控制網(wǎng)CPⅢ的啟示4.4洞內(nèi)自由測(cè)站邊角交會(huì)平面網(wǎng)4.5洞內(nèi)高程控制測(cè)量新方法4.6洞內(nèi)自由測(cè)站三維施工測(cè)量方法研究4.7長(zhǎng)大隧道洞外控制測(cè)量理論和方法第5章精密測(cè)量軟硬件的發(fā)展和創(chuàng)新5.1軌道精密測(cè)量硬件的發(fā)展和創(chuàng)新5.2軌道精密測(cè)量軟件的發(fā)展和創(chuàng)新第6章精密測(cè)量與線路設(shè)計(jì)6.1控制網(wǎng)測(cè)量精度不足出現(xiàn)的問題6.2精密測(cè)量與線路設(shè)計(jì)應(yīng)協(xié)調(diào)一致認(rèn)知的形成6.3高速鐵路工程獨(dú)立坐標(biāo)系的建立6.4高速鐵路相鄰?fù)队皫чg的角度變形及對(duì)線路設(shè)計(jì)的影響6.5高速鐵路相鄰?fù)队皫Т罱訁^(qū)域工程獨(dú)立坐標(biāo)系設(shè)計(jì)6.6高速鐵路相鄰?fù)队皫Т罱訁^(qū)域線路設(shè)計(jì)6.7高速鐵路工程獨(dú)立坐標(biāo)系搭接區(qū)域的成果使用6.8高速鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)中地形圖的使用6.9幾種坐標(biāo)轉(zhuǎn)換軟件的簡(jiǎn)介第7章軌道控制網(wǎng)和軌道精密測(cè)量7.1軌道控制網(wǎng)的引進(jìn)和發(fā)展7.2軌道控制網(wǎng)測(cè)量方法的創(chuàng)新7.3軌道控制網(wǎng)區(qū)段搭接的改進(jìn)與完善7.4單側(cè)或交叉布點(diǎn)軌道控制網(wǎng)的測(cè)量與計(jì)算7.5大跨度連續(xù)梁上CPⅡ平面網(wǎng)測(cè)量7.6軌道控制網(wǎng)技術(shù)在其他工程中的應(yīng)用7.7軌道精密測(cè)量第8章二等精密三角高程測(cè)量的發(fā)展與實(shí)踐創(chuàng)新8.1國(guó)家高程控制網(wǎng)概況8.2精密三角高程測(cè)量8.3自由測(cè)站精密三角高程測(cè)量第9章軌道控制網(wǎng)的精密三維測(cè)量與數(shù)據(jù)處理9.1經(jīng)典CPⅢ建網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)簡(jiǎn)述9.2經(jīng)典CPⅢ網(wǎng)數(shù)據(jù)處理技術(shù)的缺憾9.3三維平差模型9.4不同基準(zhǔn)的坐標(biāo)歸算9.5三維平差基準(zhǔn)的選擇9.6三維平差近似坐標(biāo)計(jì)算9.7三維平差9.8平差成果的轉(zhuǎn)化第10章高速鐵路沉降觀測(cè)與評(píng)估的創(chuàng)新及發(fā)展10.1高速鐵路沉降觀測(cè)與評(píng)估的必要性10.2高速鐵路沉降觀測(cè)的特點(diǎn)10.3高速鐵路沉降觀測(cè)與評(píng)估的管理創(chuàng)新10.4高速鐵路沉降觀測(cè)技術(shù)路線與技術(shù)方法10.5高速鐵路沉降評(píng)估方法10.6沉降評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)10.7沉降觀測(cè)信息化與大數(shù)據(jù)管理參考文獻(xiàn)