本書(shū)比較系統(tǒng)地介紹了高速列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)以及國(guó)內(nèi)外高速列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。首次系統(tǒng)地介紹了我國(guó)自主研制的速度350km/h中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組（復(fù)興號(hào)）制動(dòng)系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)、故障診斷技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等關(guān)鍵核心技術(shù)。書(shū)中通過(guò)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明我國(guó)自主研制的高速列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)處于國(guó)際先進(jìn)水平。本書(shū)還首次系統(tǒng)地總結(jié)分析了我國(guó)高速列車(chē)運(yùn)用中制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的典型故障及其原因。本書(shū)的很多內(nèi)容是作者從事高速列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究二十幾年的工作總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)積累，既有理論分析，又有運(yùn)用實(shí)踐，相關(guān)的成果已經(jīng)在我國(guó)高速列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（如復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組）得到推廣應(yīng)用，并獲得行業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可。因此，本書(shū)所述內(nèi)容具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值，代表中國(guó)高速鐵路的有關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù)水平，為從事軌道交通裝備行業(yè)的科研設(shè)計(jì)人員和運(yùn)用維護(hù)檢修人員提供了全面而先進(jìn)的技術(shù)內(nèi)容，對(duì)于進(jìn)一步研發(fā)相關(guān)高新技術(shù)有重要的指導(dǎo)和參考作用。