本書(shū)為物流服務(wù)業(yè)專業(yè)詞匯合集,尤為注重國(guó)際化和現(xiàn)代化,共收詞條四千七百余條,收錄的詞條多屬新知識(shí)、新理論、新方法范疇,涉及航空物流、臨空產(chǎn)業(yè)、高鐵物流、電子商務(wù)、冷鏈物流等領(lǐng)域。把物流概念、專業(yè)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,以滿足各級(jí)管理干部、理論工作者、教師、學(xué)生及物流行業(yè)的實(shí)際操作者學(xué)習(xí)應(yīng)用的需要。
改革開(kāi)放是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展最為強(qiáng)勁的引擎,尤其是起步雖晚的物流業(yè),三十多年來(lái),相較于其他產(chǎn)業(yè),其發(fā)展速度、規(guī)模以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中所占的地位等,并未引入注目。進(jìn)入21世紀(jì),管理科學(xué)和電子商務(wù)的發(fā)展,使物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了質(zhì)的飛躍,并在全球范圍掀起“物流革命”的浪潮。隨著習(xí)近平主席“一帶一路”倡議的提出和發(fā)展,更使得這一產(chǎn)業(yè)不但加快向縱深拓展、向精細(xì)化和個(gè)性化嬗變,亦獲得各個(gè)層面前所未有的重視。
毋庸置疑,經(jīng)過(guò)理念導(dǎo)入、引進(jìn)模仿、學(xué)習(xí)吸收、宣傳推動(dòng)等階段后,我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入創(chuàng)新發(fā)展階段。然而,有鑒于起步晚、基礎(chǔ)差這兩大特點(diǎn),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,其無(wú)論在理論研究還是實(shí)踐方面都相對(duì)落后,整體功能亦未得到充分的發(fā)揮。這種狀況的具體體現(xiàn),從直觀角度可梳理歸納出許多,如成本居高不下、服務(wù)水平欠佳、信息技術(shù)尚未全覆蓋、企業(yè)實(shí)力不強(qiáng)、管理重疊交叉、市場(chǎng)活躍程度不高……種種問(wèn)題,這些固然與支撐這一產(chǎn)業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)置及“物”的現(xiàn)狀等密切相關(guān),但歸根結(jié)底,關(guān)于這一領(lǐng)域理論研究和理念的相對(duì)滯后,也是問(wèn)題的癥結(jié)。在研究領(lǐng)域,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,雖正在迎頭趕上,但總體處于弱勢(shì)地位。由于受體制、環(huán)境和傳統(tǒng)沿襲等種種因素的影響和制約,國(guó)內(nèi)關(guān)于物流科學(xué)的研究與分析等,在相當(dāng)程度上還“空懸”在大專院校及一些研究機(jī)構(gòu)的“象牙塔”里,與落地實(shí)踐、物流企業(yè)從業(yè)人員以及相關(guān)管理部門的熟知熟用,有著很大的距離。
A
AAE快遞
ABC分類管理
AP管理
A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估
A型保稅物流中心
阿爾山公路口岸
阿拉山口陸運(yùn)口岸
阿里巴巴
阿日哈沙特公路口岸
安燈系統(tǒng)
安卡拉-伊斯坦布爾高鐵
安全電子交易協(xié)議
安全負(fù)載
安全檢查
安全距離
安全庫(kù)存
安全繩
岸邊集裝箱起重機(jī)
岸邊抓斗卸船機(jī)
按單分揀
按貨種命名的集裝箱
按鈕操縱起重機(jī)
凹板運(yùn)輸車
B
B2B
B2B交易平臺(tái)
B2C
Bin
Bin a lock
Bin a unlock
Bin Storage
BOX ID
班次
班次密度
班列運(yùn)輸
班輪運(yùn)輸
搬移費(fèi)
搬運(yùn)
辦理托運(yùn)手續(xù)
半成品庫(kù)存
半封閉儲(chǔ)煤場(chǎng)
半剛性容器
半掛車
半掛牽引車
半集裝箱船
半門式起重機(jī)
半門座起重機(jī)
半縱列式中間站
包材
包艙運(yùn)輸
包車取消費(fèi)和包車空駛損失費(fèi)
包車停歇延滯和供車延誤費(fèi)
包干計(jì)費(fèi)里程
包裹
包裹登單計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)
包裹分揀機(jī)
包裹收寄機(jī)
包機(jī)運(yùn)輸
包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)
包裝
包裝標(biāo)志
包裝標(biāo)準(zhǔn)
包裝標(biāo)準(zhǔn)化
包裝成本
包裝單元化
包裝管理
包裝貨物
包裝機(jī)械
……
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附錄
后記