本書全面闡述了新中國水運事業(yè)的發(fā)展情況,記述中華人民共和國成立以后,特別是中共十一屆三中全會以來,中國水運事業(yè)蓬勃發(fā)展的歷史。中國海洋運輸日益壯大,已躋身世界航運大國之列;內(nèi)河主要航道運輸事業(yè)快步發(fā)展,出現(xiàn)了“百舸爭流”的繁榮景象;港口的布局和構(gòu)成極大改善,建成了一批現(xiàn)代化的樞紐港口和港口群體;與水運相匹配的水運工程、水運工業(yè)、科研、教育、安全監(jiān)督、航行保障和救助打撈等也都有相應(yīng)加強。水運事業(yè)的發(fā)展為中國重點物資運輸、外貿(mào)運輸、旅客運輸做出了積極的貢獻,有力地支持了中國國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展。該書為讀者了解和研究具有中國特色的社會主義水運事業(yè),提供了歷史的豐富的材料。
本書編者為《當代中國》叢書編輯委員會,該編輯委員會是20世紀80年代由中共中央宣傳部批準建立的專門組織編撰《當代中國》叢書的機構(gòu),主要任務(wù)是實施經(jīng)中共中央書記處批準的大規(guī)模編寫中華人民共和國歷史的工程。主要成果是多卷本《當代中國叢書》,共150卷,208冊,約1億字。1999年,《當代中國》叢書榮獲第四屆中國國家圖書獎榮譽獎。
《當代中國的水運事業(yè)》目錄
總序
序(錢永昌)
緒論
第一節(jié)古近代水運史略
第二節(jié)水運事業(yè)的振興
一、恢復航運生產(chǎn),建立管理體制
(1949年至1952年)
二、在社會主義改造中穩(wěn)步發(fā)展
(1953年至1957年)
三、由“大躍進”轉(zhuǎn)入調(diào)整、鞏固、充實、提高
(1958年至1965年)
四、在動亂中曲折前進
(1966年至1976年)
五、走上健康發(fā)展的大道
(1977年至1985年)
第三節(jié)對當代中國水運事業(yè)的評價
一、建立了以公有制為主導的社會主義水運事業(yè)
二、以較快的發(fā)展速度改變落后面貌
三、管理體制改革初見成效
四、適合國情的發(fā)展道路逐漸清晰
第一編
水路運輸生產(chǎn)
第一章生產(chǎn)的管理和組成
第一節(jié)概述
第二節(jié)管理體制
第三節(jié)企業(yè)管理
第四節(jié)水運商務(wù)
一、聯(lián)合運輸
二、運輸質(zhì)量
三、規(guī)章制度
四、價格管理
當代中國的水運事業(yè)目錄CONTEMPORARY
CHINA第五節(jié)貨物運輸
一、貨源組織
二、運輸生產(chǎn)調(diào)度
第六節(jié)集裝箱運輸
第七節(jié)旅客運輸
...
...
四、水庫航標
第四節(jié)航標技術(shù)
第五節(jié)航道測量
第六節(jié)國際合作和國際活動
一、中蘇合作
二、中朝合作
三、參加國際航標協(xié)會
四、恢復參加國際海道測量組織
第五編
科學研究、教育、出版和學會
第二十章科學研究
第一節(jié)概述
一、創(chuàng)業(yè)階段(1956年至1965年)
二、艱難階段(1966年至1976年)
三、興旺發(fā)展階段(1977年至1985年)
第二節(jié)主要研究工作
一、水運軟科學研究
二、水運工程科學研究
三、船舶運輸科學研究
四、港口裝卸工藝和設(shè)備研究
五、海洋救撈工程技術(shù)研究
六、海洋環(huán)境保護研究
七、電子計算機應(yīng)用研究
第三節(jié)重點水運科學研究單位
一、交通部水運科學研究所
二、交通部上海船舶運輸科學研究所
三、長江航運科學研究所
四、南京水利科學研究院
五、西南水運工程科學研究所
六、天津水運工程科學研究所
七、海洋水下工程科學研究院
八、交通部科學技術(shù)情報研究所
九、交通部標準計量研究所
十、交通部計算機應(yīng)用研究所
第二十一章水運教育
第一節(jié)概述
第二節(jié)水運教育的成就
一、為社會主義水運事業(yè)培養(yǎng)了一大批新型專業(yè)技術(shù)人才
二、造就了既有系統(tǒng)科學理論、又有豐富實踐經(jīng)驗的教師隊伍
三、科學研究成果多
四、水運教育研究有了良好開端
第三節(jié)部分水運高等院校概況
一、大連海運學院
二、上海海運學院
三、集美航海專科學校
四、武漢水運工程學院
第二十二章出版事業(yè)
第一節(jié)概述
第二節(jié)水運科技圖書
第三節(jié)水運科技期刊
第二十三章學會和協(xié)會
第一節(jié)中國航海學會
一、任務(wù)和組織
二、重大學術(shù)活動
三、爭取祖國和平統(tǒng)一的工作
第二節(jié)中國港口協(xié)會
附錄交通部歷屆領(lǐng)導人名單
后記