2016年7月15日，我國(guó)研制的兩列和諧號(hào)動(dòng)車組分別以420km/h的速度交會(huì)，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)世界鐵路最高交會(huì)速度，標(biāo)志著中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵動(dòng)車組已達(dá)到世界先進(jìn)水平。
　　在打造中國(guó)品牌高速動(dòng)車組的過(guò)程中，鐵路行業(yè)迫切需要大量的動(dòng)車組設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用和維修等方面的專業(yè)技術(shù)人才。
　　動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng)有很大不同，新制動(dòng)方式的應(yīng)用使原有的教材內(nèi)容已經(jīng)不能滿足人才培養(yǎng)的需求，因此有必要對(duì)原有教材和近幾年出版的動(dòng)車組制動(dòng)方面的書籍進(jìn)行修訂和內(nèi)容擴(kuò)展。
　　本書在編排上遵循人的認(rèn)知規(guī)律，先對(duì)動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、原理進(jìn)行認(rèn)知，然后講解如何對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢修，最后分析如何對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)故障進(jìn)行處理。全書內(nèi)容邏輯性較強(qiáng)，圍繞制動(dòng)系統(tǒng)元件名稱、外觀形狀、圖形符號(hào)、安裝位置、具體功能、如何檢修、如何進(jìn)行故障處理等進(jìn)行講解。知識(shí)點(diǎn)講解透徹、翔實(shí)，并配有大量的制動(dòng)系統(tǒng)元件實(shí)物外形、內(nèi)部圖片或三維模型，便于讀者認(rèn)識(shí)元件。針對(duì)各動(dòng)車組車型制動(dòng)系統(tǒng)的氣路原理，分模塊進(jìn)行詳細(xì)分析，分析制動(dòng)系統(tǒng)氣路的走向與元件功能及檢修維護(hù)方法。
　　全書分為6個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括動(dòng)車組制動(dòng)概述、動(dòng)車組制動(dòng)原理、CRH1型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)、CRH2型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)、CRH3型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)。本書也對(duì)各型動(dòng)車組的同平臺(tái)車型制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了闡述，如項(xiàng)目三介紹了CRHIA-A型動(dòng)車組，項(xiàng)目四介紹了CRH380A型動(dòng)車組，項(xiàng)目五介紹了CRH380B型動(dòng)車組。
　　本書由湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院曹楚君、伍春發(fā)、黃樂(lè)艷擔(dān)任主編，李健、郝文琦、侯文卿參與了本書的編寫工作。編寫具體分工如下：黃樂(lè)艷、李健、郝文琦共同編寫了項(xiàng)目一、項(xiàng)目二，伍春發(fā)、侯文卿共同編寫了項(xiàng)目三、項(xiàng)目四，曹楚君編寫了項(xiàng)目五、項(xiàng)目六，全書由曹楚君統(tǒng)稿。本書在編寫過(guò)程中得到了廣州動(dòng)車段的大力支持，在此表示衷心感謝。
　　本書可作為高等職業(yè)院校鐵道機(jī)車車輛類和軌道交通車輛類專業(yè)教材，也可作為動(dòng)車組機(jī)械師崗位培訓(xùn)教材，還可供研究動(dòng)車組的工程技術(shù)人員使用參考。
　　由于編寫時(shí)間倉(cāng)促，編者水平有限，本書在內(nèi)容和編排上難免有疏漏和不當(dāng)之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。