飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)中存在著大量的異種材料組合結(jié)構(gòu)（如鋁合金板鋼鉚釘連接件等），不同材料在腐蝕環(huán)境中形成電通路時(shí)，會(huì)發(fā)生電偶腐蝕，加速陽極金屬溶解。現(xiàn)有飛機(jī)防腐蝕設(shè)計(jì)主要依靠已有機(jī)型積累的數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)先行設(shè)計(jì)，而后通過自然環(huán)境暴露試驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)室加速試驗(yàn)來驗(yàn)證其效果。自然環(huán)境暴露試驗(yàn)周期長、成本高、效率低，很難滿足軍事航空裝備的飛速發(fā)展要求，隨著技術(shù)的進(jìn)步，實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕試驗(yàn)方法得到廣泛應(yīng)用，它能夠在較短的時(shí)間達(dá)到與地面停放較長年限相同的腐蝕效果，影響外場裝備與實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕效果一致性的最主要因素之一是折算系數(shù)。國內(nèi)外一般采用單一金屬當(dāng)量折算系數(shù)，未考慮電偶效應(yīng)的影響，但這對(duì)于多金屬耦合復(fù)雜結(jié)構(gòu)的加速腐蝕試驗(yàn)與實(shí)際腐蝕的一致性會(huì)產(chǎn)生很大影響。目前，裝備研制需求突出，對(duì)研制效率提出更高要求，實(shí)驗(yàn)室加速手段時(shí)間長、經(jīng)費(fèi)高、樣本種類受限，且每改進(jìn)一個(gè)細(xì)節(jié)均需試驗(yàn)驗(yàn)證，有時(shí)不能很好地滿足其設(shè)計(jì)周期要求，隨著電化學(xué)測量技術(shù)的不斷進(jìn)步和電化學(xué)理論的不斷完善，腐蝕仿真技術(shù)可通過計(jì)算機(jī)模擬方法提前預(yù)知腐蝕位置、腐蝕區(qū)域和腐蝕程度等腐蝕信息，因而日漸成為國內(nèi)外腐蝕領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。
　　以此為背景，本書圍繞如何將值值模擬技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)性能分析，應(yīng)用有限元和試驗(yàn)手段，在考慮電偶效應(yīng)的基礎(chǔ)上，修正目前飛機(jī)結(jié)構(gòu)加速腐蝕試驗(yàn)中加速常用的折算系數(shù)，采用“材料→結(jié)構(gòu)”“簡單→復(fù)雜”的技術(shù)路線，從方法研究、試驗(yàn)裝置搭建、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取、工程應(yīng)用等方面開展研究。成果直接應(yīng)用于新研飛機(jī)的防腐蝕設(shè)計(jì)，滿足飛機(jī)在惡劣環(huán)境條件下服役環(huán)境安全性、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)要求，大大節(jié)省新機(jī)研制時(shí)間和費(fèi)用，并為現(xiàn)役飛機(jī)防腐蝕改進(jìn)設(shè)計(jì)提供依據(jù)，提高飛機(jī)的耐久性。同時(shí)，成果可為飛機(jī)外場防腐蝕維護(hù)工作提供指導(dǎo)，如明確防腐蝕維護(hù)的重點(diǎn)部位，優(yōu)化工作內(nèi)容和維護(hù)周期等，最大程度地降低腐蝕導(dǎo)致的維修費(fèi)用，保證飛行安全，具有十分重要的軍事和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
　　本書在總結(jié)飛機(jī)易腐蝕部位、材料和主要腐蝕類型的基礎(chǔ)上，參考國內(nèi)外大量文獻(xiàn)，并結(jié)合課題組多年研究成果，詳細(xì)闡述了電偶腐蝕模型基本原理、電偶腐蝕仿真預(yù)測方法、異種金屬偶腐蝕當(dāng)量折算、飛機(jī)典型結(jié)構(gòu)電偶腐蝕仿真模擬技術(shù)應(yīng)用以及防護(hù)體系有效性仿真等內(nèi)容。
　　本書的特色是系統(tǒng)性和工程應(yīng)用性，內(nèi)容包括飛機(jī)服役過程中常見的溶液浸泡腐蝕和大氣腐蝕，針對(duì)現(xiàn)役飛機(jī)常用材料，如鋁合金、鈦合金、高強(qiáng)鋼、復(fù)合材料、銅合金等，按照試片→模擬件→結(jié)構(gòu)件的順序，闡述了仿真邊界條件獲取方法、試片級(jí)仿真模型建立與驗(yàn)證、飛機(jī)結(jié)構(gòu)模擬件仿真與試驗(yàn)、飛機(jī)實(shí)際結(jié)構(gòu)件仿真與應(yīng)用及涂層、緩蝕劑等防護(hù)體系仿真應(yīng)用，從簡單到復(fù)雜逐級(jí)驗(yàn)證，對(duì)飛機(jī)防腐蝕設(shè)計(jì)及后期維護(hù)修理具有指導(dǎo)作用。
　　參與本書撰寫的主要人員有海軍航空大學(xué)青島校區(qū)陳躍良教授、卞貴學(xué)博士、張勇副教授、李巖博士、王晨光博士、黃海亮博士、王安東博士、樊偉杰博士、王哲夫碩士、趙紅君碩士、吳省均碩士。全書由陳躍良教授負(fù)責(zé)統(tǒng)稿。
　　本書在撰寫過程中得到了艦載機(jī)腐蝕防護(hù)與控制研究中心和海軍航空裝備壽命可靠性實(shí)驗(yàn)研究中心同仁的大力協(xié)助，本書的出版得到了國防工業(yè)出版社的大力支持，在此表示衷心的感謝。書中有些資料來自國內(nèi)外文獻(xiàn)及出版的各種手冊(cè)，在此對(duì)這些作者一并致謝，
　　由于著者水平所限，加之飛機(jī)腐蝕問題的復(fù)雜性，書中難免會(huì)存在不足之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。