《汽車動力系統(tǒng)原理與檢修（上冊）》立足高職高專教育人才培養(yǎng)目標，堅持“以就業(yè)為導向，以全面素質(zhì)為基礎，以能力為本位”的宗旨，突出高職高專為生產(chǎn)一線培養(yǎng)技術(shù)型專門人才的教學特點，以突出實踐能力的培養(yǎng)為原則，精心組織相關內(nèi)容，力求簡明扼要、突出重點，以適應社會發(fā)展需要，使其更具有針對性、實用性和可讀性，努力突出高職教材的特點。
本教材的特點如下。
本教材結(jié)構(gòu)的組織方面，以項目任務為教學主線，通過設計不同的項目，巧妙地將知識點和技能訓練融于各個項目之中。教學內(nèi)容以“必需”與“夠用”為度，將知識點作了較為精密的整合，由淺入深、循序漸進，強調(diào)實用性、可操作性和可選擇性。
本教材將理論教學與技能訓練有機結(jié)合，以實驗與實訓場所作為教學平臺，采用“項目教學法”完成課程的理論實踐一體化教學，通過使教、學、練緊密結(jié)合，突出對學生實際操作能力、設計能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和訓練，真正體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點。
開篇導學 內(nèi)燃機基本機構(gòu)及其工作原理
導學一 發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)的認知
導學二 發(fā)動機基本工作原理
項目一 發(fā)?機的吊裝
任務一 發(fā)動機的吊裝
項目二 發(fā)動機的拆解與檢修
任務一 汽缸蓋的拆解與檢修
任務二 配氣機構(gòu)的拆解與檢修
任務三 曲柄連桿機構(gòu)的拆解與檢修
任務四 汽缸體的檢修
任務五 潤滑系統(tǒng)的拆解與檢修
任務六 冷卻系統(tǒng)的拆解與檢修
項目三 發(fā)動機的裝配與調(diào)試
任務一 曲柄連桿機構(gòu)的安裝
任務二 配氣機構(gòu)的安裝
任務三 汽缸蓋的安裝
任務四 正時皮帶的安裝與調(diào)整
任務五 發(fā)動機氣門間隙調(diào)整
任務六 發(fā)動機的裝復與?試
項目四 發(fā)動機的維護
任務一 發(fā)動機的維護
2.按點火方式分類
汽車用內(nèi)燃機按點火方式分類可分為點燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機。汽油的特性是其自燃的溫度（自燃點）比柴油的要高，因此常采用點燃式發(fā)火。利用火花塞發(fā)出的電火花強制點燃汽油，使其發(fā)火燃燒，這種發(fā)動機稱為點燃式發(fā)動機。
柴油的特性是在同樣的條件下其自燃點比汽油的自燃點低，因此采用壓燃式（自燃式）發(fā)火。一般可通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動機的汽缸內(nèi)，在汽缸內(nèi)與壓縮空氣均勻混合后，在高溫下自燃，這種發(fā)動機稱為壓燃式發(fā)動機。
3.按工作循環(huán)的沖程數(shù)分類
汽車用內(nèi)燃機按工作循環(huán)的沖程數(shù)分類可分為四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機。
在發(fā)動機內(nèi)，每一次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能都必須經(jīng)過吸入空氣、壓縮和輸入燃料，使之發(fā)火燃燒而膨脹做功，然后將生成的廢氣排除一系列連續(xù)過程，稱為一個工作循環(huán)。對于往復活塞式發(fā)動機，可以根據(jù)每一個工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)來分類。凡活塞往復四個單程完成一個工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動機，活塞往復兩個單程即完成一個工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動機。
4.按冷卻方式分類
根據(jù)冷卻方式的不同，發(fā)動機可以分成水冷式和風冷式兩種。現(xiàn)代發(fā)動機絕大多數(shù)是水冷式發(fā)動機。
5.按汽缸數(shù)量分類
僅有一個汽缸的稱為單缸發(fā)動機，有兩個以上的稱為多缸發(fā)動機。多缸發(fā)動機有雙缸發(fā)動機、三缸發(fā)動機、四缸發(fā)動機、五缸發(fā)動機、六缸發(fā)動機、八缸發(fā)動機和十二缸發(fā)動機等�，F(xiàn)代汽車多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。
6.按汽缸的布置方式分類
汽車用內(nèi)燃機按汽缸布置方式可分為對置式發(fā)動機、直列式發(fā)動機、斜置式發(fā)動機和V形發(fā)動機。
7.按進氣方式分類
汽車用內(nèi)燃機按進氣方式不同可分為自然吸氣（非增壓）式發(fā)動機和強制進氣（增壓）式發(fā)動機。
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