第1篇 總論
第1章 上海城市軌道交通運營管理發(fā)展概況
1．1 網(wǎng)絡(luò)發(fā)展概況
1．2 運營管理的發(fā)展
第2章 網(wǎng)絡(luò)化運營特征
2．1 物理布局呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模體量持續(xù)增加
2．2 網(wǎng)絡(luò)客流增長態(tài)勢迅猛，社會關(guān)注程度與日俱增．
2．3 系統(tǒng)制式復(fù)雜類型多樣，系統(tǒng)運行關(guān)聯(lián)程度緊密
2．4 風(fēng)險隱患發(fā)生工況復(fù)雜，突發(fā)事件影響范圍廣泛
2．5 運營管理業(yè)務(wù)內(nèi)容繁多，協(xié)調(diào)聯(lián)動漸成關(guān)注重點
第3章 網(wǎng)絡(luò)化運營管理目標(biāo)
3．1 網(wǎng)絡(luò)化運營管理面臨的挑戰(zhàn)
3．2 網(wǎng)絡(luò)化運營管理目標(biāo)
第4章 網(wǎng)絡(luò)化運營管理策略
4．1 建立具有上海網(wǎng)絡(luò)特色的先進(jìn)運營管理模式
4．2 建設(shè)全方位多系統(tǒng)監(jiān)測的運營安全監(jiān)控體系
4．3 形成能夠及時處置各種事故故障的應(yīng)急機制
4．4 構(gòu)筑基于現(xiàn)場立體全面的運營安全管理體系
4．5 創(chuàng)建具有上海窗口形象的地鐵系列服務(wù)品牌
4．6 制定體現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)運營管理標(biāo)準(zhǔn)體系
4．7 構(gòu)建具有持續(xù)推動網(wǎng)絡(luò)運營發(fā)展的創(chuàng)新體系
第5章 網(wǎng)絡(luò)化運營管理體系構(gòu)成
5．1 總體構(gòu)成
5．2 基本內(nèi)容
5．3 重點內(nèi)容
第2篇 運營管理模式
第6章 網(wǎng)絡(luò)化運營管理的目標(biāo)與策略
6．1 運營管理業(yè)務(wù)
6．2 網(wǎng)絡(luò)化運營管理需求
6．3 目標(biāo)要求
6．4 管理策略
第7章 網(wǎng)絡(luò)運營管理模式與架構(gòu)
7．1 網(wǎng)絡(luò)運營管理模式
7．2 網(wǎng)絡(luò)運營管理架構(gòu)
第8章 運營組織管理
8．1 行車管理
8．2 客運管理
8．3 票務(wù)管理
第9章 維護(hù)保障管理
9．1 車輛系統(tǒng)維護(hù)
9．2 綜合維護(hù)檢修
9．3 物資保障
第3篇 安全監(jiān)控體系
第10章 構(gòu)建目標(biāo)
10．1 目的與需求
10．2 目標(biāo)要求
第11章 體系框架
11．1 總體框架
11．2 監(jiān)控對象
11．3 監(jiān)控方法
11．4 監(jiān)控系統(tǒng)
11．5 監(jiān)控預(yù)警機制
第12章 運行設(shè)施設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控
12．1 車輛系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12．2 信號系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12．3 通信系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12．4 供電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12．5 隧道與橋梁狀態(tài)監(jiān)控
12．6 軌道與路基狀態(tài)監(jiān)控
第13章 車站狀態(tài)監(jiān)控
13．1 車站設(shè)施設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控
13．2 車站環(huán)境與安全狀態(tài)監(jiān)控
第14章 客流狀態(tài)監(jiān)控
14．1 監(jiān)控對象
14．2 監(jiān)控方法
14．3 監(jiān)控系統(tǒng)
第15章 安全監(jiān)控平臺
15．1 功能作用
15．2 功能模塊
15．3 平臺架構(gòu)
15．4 信息流程
第4篇 應(yīng)急機制
第16章 目標(biāo)與構(gòu)成
16．1 作用與重要性
16．2 目標(biāo)要求
16．3 基本構(gòu)成
第17章 應(yīng)急運行機制
17．1 應(yīng)急預(yù)警
17．2 應(yīng)急反應(yīng)
17．3 應(yīng)急處置
17．4 恢復(fù)運營
17．5 應(yīng)急聯(lián)動
17．6 信息發(fā)布
第18章 應(yīng)急保障機制
18．1 政策保障
18．2 資源保障
18．3 公共溝通
18．4 仿真演練
18．5 總結(jié)評估
第19章 應(yīng)急處置能力建設(shè)
19．1 人員能力培養(yǎng)
19．2 設(shè)施設(shè)備配置
l9．3 現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范
19．4 信息技術(shù)應(yīng)用
第20章 重點突發(fā)事件應(yīng)急處置對策
20．1 火災(zāi)
20．2 自然災(zāi)害
20．3 突發(fā)大客流
20．4 列車相撞或脫軌
20．5 重要設(shè)施設(shè)備故障
第5篇 安全管理體系
第21章 構(gòu)建目標(biāo)
21．1 作用與重要性
21．2 目標(biāo)要求
第22章 體系框架
22．1 安全組織機構(gòu)
22．2 安全管理制度
22．3 監(jiān)督工作機制
22．4 指標(biāo)評價體系
22．5 信息管理平臺
第23章 建設(shè)路徑與實施要點
23．1 建設(shè)路徑
23．2 宴旅獸占
第6篇 服務(wù)品牌
第24章 建設(shè)目標(biāo)
24．1 作用與重要性
24．2 目標(biāo)要求
第25章 基本要素與實施要點
25．1 基本要素
25．2 實施要點
第26章 測評體系
26．1 環(huán)境建設(shè)
26．2 服務(wù)質(zhì)量
26．3 社會參與
第7篇 標(biāo)準(zhǔn)體系
第27章 構(gòu)建目標(biāo)
27．1 作用與重要性
27．2 目標(biāo)要求
第28章 體系構(gòu)成
28．1 構(gòu)建依據(jù)
28．2 總體構(gòu)成
28．3 通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
28．4 運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
28．5 運營保障標(biāo)準(zhǔn)
第29章 實施要點
29．1 標(biāo)準(zhǔn)化工作策劃
29．2 標(biāo)準(zhǔn)體系總體規(guī)劃
29．3 標(biāo)準(zhǔn)化組織機構(gòu)
29．4 標(biāo)準(zhǔn)化工作機制
29．5 標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)
29．6 標(biāo)準(zhǔn)體系的持續(xù)改進(jìn)
第8篇 創(chuàng)新體系
第30章 構(gòu)建目標(biāo)
30．1 作用與重要性
30．2 目標(biāo)要求
30．3 構(gòu)成要素
第3l章 實踐與發(fā)展
31．1 管理創(chuàng)新的實質(zhì)
31．2 管理創(chuàng)新的層次
31．3 創(chuàng)新階段及內(nèi)涵
31．4 現(xiàn)階段創(chuàng)新要點
第32章 實施方法與要點
32．1 創(chuàng)新實施方法
32．2 創(chuàng)新體系的實施要點
32．3 創(chuàng)新保障體系
第33章 能力評估
33．1 基礎(chǔ)能力指標(biāo)
33．2 創(chuàng)新投入指標(biāo)
33．3 成果質(zhì)量指標(biāo)
33．4 創(chuàng)新效益指標(biāo)
術(shù)語解釋