網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則(一)
定 價(jià):55 元
- 作者:韓德強(qiáng) 著
- 出版時(shí)間:2021/1/1
- ISBN:9787519753528
- 出 版 社:法律出版社
- 中圖法分類:D922.145
- 頁(yè)碼:204
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16
針對(duì)網(wǎng)約車案件審理中遇到的爭(zhēng)議問(wèn)題、新型或疑難復(fù)雜問(wèn)題,編寫(xiě)團(tuán)隊(duì)依托大數(shù)據(jù)檢索平臺(tái)、輔之以各類經(jīng)典案例,從檢索收集的海量類案中,研究、分析、提煉類案裁判規(guī)則25條,并*終確定17條成熟的裁判規(guī)則。每條規(guī)則下均附有該規(guī)則的類案檢索報(bào)告,確保項(xiàng)下案例與規(guī)則具有高度契合性,保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。此外,每條規(guī)則下還提供了可供參考的例案、裁判規(guī)則提要及輔助信息,彰顯了裁判規(guī)則的權(quán)*性、準(zhǔn)確性和可適用性?晒﹨⒖祭妇稻帉(xiě)團(tuán)隊(duì)精心挑選,通過(guò)個(gè)案向讀者展示裁判思路;裁判規(guī)則提要是類案裁判規(guī)則的核心,是對(duì)規(guī)則的法理依據(jù)、審理要點(diǎn)及適用情形的具體闡釋;輔助信息則附注了與裁判規(guī)則相關(guān)的法律條文,方便讀者查閱。
本書(shū)17條裁判規(guī)則基本涵蓋了當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)審判領(lǐng)域中的重點(diǎn)、熱點(diǎn)、疑難問(wèn)題,全面展示了該領(lǐng)域內(nèi)的權(quán)*司法裁判觀點(diǎn),為法官、律師及其他從事相關(guān)實(shí)務(wù)的研究人員提供了有益的參考。當(dāng)然,受制于行業(yè)發(fā)展速度及編者水平等原因,本書(shū)難免存在疏漏,敬請(qǐng)廣大讀者不吝賜教,幫助筆者進(jìn)一步總結(jié)提高,共同凝聚網(wǎng)約車案件的法律適用共識(shí),推進(jìn)類案同判,促進(jìn)適法統(tǒng)一。
中國(guó)法院類案檢索與裁判規(guī)則專項(xiàng)研究說(shuō)明
*高人民法院“五五改革綱要”提出“完善類案和新類型案件強(qiáng)制檢索報(bào)告工作機(jī)制”,周強(qiáng)首席大法官提出法官辦案應(yīng)當(dāng)進(jìn)行案件檢索。為配合司法體制綜合配套改革,落實(shí)周強(qiáng)首席大法官的指示要求,循序推進(jìn)人民法院類案同判工作,中國(guó)應(yīng)用法學(xué)研究所組織了*高人民法院審判理論研究會(huì)及其下設(shè)18個(gè)專業(yè)委員會(huì)的力量,開(kāi)展中國(guó)法院類案索引與類判規(guī)則專項(xiàng)研究,并循序推出類案索引和裁判規(guī)則研究成果。
*高人民法院審判理論研究會(huì)及其分會(huì)的研究力量主要有*高人民法院法官和地方各級(jí)人民法院法官、國(guó)家法官學(xué)院和大專院校專家教授、國(guó)家部委與相關(guān)行業(yè)的專業(yè)人士,這些研究力量具有廣泛的代表性,構(gòu)成了專項(xiàng)研究力量的主體。與此同時(shí),為體現(xiàn)法為公器,應(yīng)當(dāng)為全社會(huì)所認(rèn)識(shí),并利用優(yōu)秀的社會(huì)專業(yè)人士貢獻(xiàn)智慧力量,專項(xiàng)研究中也有律師、企業(yè)法務(wù)參加,為專項(xiàng)研究提供經(jīng)驗(yàn)與智慧,并參與和見(jiàn)證法律適用的過(guò)程。以上研究力量按照專業(yè)特長(zhǎng)組成若干研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)展專項(xiàng)研究,堅(jiān)持同行同專業(yè)同平臺(tái)研究的基本原則。
專項(xiàng)研究團(tuán)隊(duì)借助大數(shù)據(jù)檢索平臺(tái),形成同類案件大數(shù)據(jù)報(bào)告,為使用者提供同類案件裁判全景;從檢索到的海量類案中,挑選可索引的、優(yōu)秀的例案,為使用者提供法律適用參考,增加裁判信心,提高裁判公信;從例案中提煉出同類案件的裁判規(guī)則,分析裁判規(guī)則提要,提供給使用者參考。從司法改革追求的目標(biāo)看,此項(xiàng)工作能夠幫助法官?gòu)暮迫鐭熀5耐惏讣斜憬菡业讲门兴悸非逦、裁判法理透徹的好判決(即例案),幫助法官直接參考,從這些好判決中提煉、固化裁判規(guī)則。如此,方能幫助法官在繁忙工作中實(shí)現(xiàn)類案同判。法院類案索引與類判規(guī)則專項(xiàng)研究,致力于統(tǒng)一法律適用,實(shí)現(xiàn)法院依法獨(dú)立行使審判權(quán)與法官依法獨(dú)立行使裁判權(quán)的統(tǒng)一。這也正是應(yīng)用法學(xué)研究的應(yīng)有之義。
專項(xiàng)研究的成果體現(xiàn)為電子數(shù)據(jù)和出版物(每年視法律適用的發(fā)展增減),內(nèi)容龐大,需要大量?jī)?yōu)秀專業(yè)人力長(zhǎng)期投入。有關(guān)法院裁判案件與裁判內(nèi)容檢索的人工智能并不復(fù)雜,算法也比較簡(jiǎn)單,關(guān)鍵在于“人工”,在于要組織投入大量?jī)?yōu)秀的“人工”建設(shè)優(yōu)質(zhì)的檢索內(nèi)容。專項(xiàng)研究團(tuán)隊(duì)中的專家學(xué)者將自己寶貴的時(shí)間、智力投入到“人工”建設(shè)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的工作中,不僅需要為統(tǒng)一我國(guó)法律適用、提升裁判公信力作出貢獻(xiàn)的情懷,還需要強(qiáng)烈的歷史感、責(zé)任感,具備科學(xué)的體系思維和強(qiáng)大的理性能力。此次專項(xiàng)研究持續(xù)得越久,越能向社會(huì)傳達(dá)更加成熟的司法理性,社會(huì)也越能感受到蘊(yùn)含在優(yōu)質(zhì)司法中的理性力量。
愿我們砥礪前行。
曹士兵
二〇一九年五月十六日
目 錄
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第1條:
網(wǎng)約車駕駛員未在平臺(tái)接單狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故,致他人損害的,平臺(tái)不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第2條:
網(wǎng)約車平臺(tái)有權(quán)依據(jù)《平臺(tái)用戶規(guī)則》對(duì)駕駛員或乘客賬號(hào)實(shí)施違規(guī)封號(hào)處理或進(jìn)行權(quán)益調(diào)整,對(duì)于用戶的相關(guān)損失,平臺(tái)不承擔(dān)賠償責(zé)任
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第3條:
因網(wǎng)約車行業(yè)迅速發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成沖擊導(dǎo)致出租車收入減少的,不構(gòu)成情勢(shì)變更
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第4條:
順風(fēng)車在行程期間發(fā)生交通事故,平臺(tái)公司應(yīng)被認(rèn)定為居間服務(wù)提供方,不承擔(dān)包含承運(yùn)人責(zé)任、侵權(quán)責(zé)任在內(nèi)的賠償責(zé)任
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第5條:
駕駛員利用私家車從事順風(fēng)車服務(wù)并未改變車輛的使用性質(zhì),如在此過(guò)程中發(fā)生交通事故,保險(xiǎn)公司不得以車輛使用性質(zhì)改變導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加為由拒絕賠償
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第6條:
駕駛員利用私家車從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù),判斷車輛是否處于營(yíng)運(yùn)狀態(tài),應(yīng)嚴(yán)格以事故發(fā)生時(shí)司機(jī)是否在接單為準(zhǔn),曾經(jīng)注冊(cè)過(guò)網(wǎng)約車或在訂單外發(fā)生交通事故的,保險(xiǎn)公司不得以車輛使用性質(zhì)改變導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加為由拒絕賠償
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第7條:
網(wǎng)約車駕駛員在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,因自身原因發(fā)生交通事故并造成損害,平臺(tái)未盡到相關(guān)義務(wù)的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,該責(zé)任性質(zhì)為補(bǔ)充賠償責(zé)任
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第8條:
因交通事故,網(wǎng)約車駕駛員向肇事方主張停運(yùn)損失時(shí),法院不應(yīng)依據(jù)網(wǎng)約車駕駛員不具有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》、車輛不具有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》而直接判斷不存在停運(yùn)損失
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第9條:
共享經(jīng)濟(jì)模式下的網(wǎng)約車駕駛員與平臺(tái)一般不構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系或勞務(wù)關(guān)系
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第10條:
本地網(wǎng)約車細(xì)則發(fā)布并實(shí)施前,行政機(jī)關(guān)不得把未取得經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車當(dāng)作“黑車”查處
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第11條:
行政機(jī)關(guān)在作出行政處罰時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循過(guò)罰相當(dāng)原則,行政機(jī)關(guān)未提供證據(jù)證實(shí)未取得經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車對(duì)社會(huì)造成嚴(yán)重后果的,不應(yīng)從重處罰
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第12條:
行政機(jī)關(guān)未能提供充足證據(jù)證明順風(fēng)車構(gòu)成“未取得經(jīng)營(yíng)許可,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”的,不應(yīng)以“未取得經(jīng)營(yíng)許可,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”為由對(duì)順風(fēng)車實(shí)施行政處罰
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第13條:
人民法院在審理涉共享經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)約車平臺(tái)責(zé)任案件時(shí),應(yīng)當(dāng)區(qū)分責(zé)任類別,而不宜一律認(rèn)定為“承運(yùn)人責(zé)任”
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第14條:
網(wǎng)約車駕駛員在從事網(wǎng)約車活動(dòng)中實(shí)施犯罪行為的,應(yīng)當(dāng)獨(dú)立承擔(dān)刑事責(zé)任
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第15條:
涉及刑事附帶民事的網(wǎng)約車案件,共享經(jīng)濟(jì)屬性的網(wǎng)約車平臺(tái)不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第16條:
網(wǎng)約車駕駛員在單內(nèi)出現(xiàn)交通事故并被認(rèn)定為主要責(zé)任,涉嫌犯罪的,應(yīng)以交通肇事罪論處
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
網(wǎng)約車糾紛案件裁判規(guī)則第17條:
駕駛員是否具備從業(yè)資質(zhì),和事故的發(fā)生沒(méi)有法律上的因果關(guān)系,不宜作為認(rèn)定平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的理由
一、類案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
二、可供參考的例案
三、裁判規(guī)則提要
四、輔助信息
后 記