本書聚焦高強(qiáng)化柴油機(jī)活塞環(huán)-氣缸套摩擦副的摩擦學(xué)問題，圍繞活塞環(huán)與氣缸套摩擦學(xué)系統(tǒng)特性，重點(diǎn)闡述了活塞環(huán)與氣缸套摩擦磨損試驗(yàn)方法及其典型配對(duì)副的摩擦磨損規(guī)律與機(jī)制，提出了常見活塞環(huán)與氣缸套的拉缸機(jī)制和試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法；針對(duì)摩擦副運(yùn)動(dòng)過程中存在的局部薄膜潤(rùn)滑狀態(tài)，將薄膜潤(rùn)滑概念融入流體動(dòng)壓潤(rùn)滑模型，豐富了非穩(wěn)態(tài)和混合潤(rùn)滑狀態(tài)的模擬方法。

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