城市的不斷進(jìn)步，人口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致城市空間越來(lái)越小。城市中心商住區(qū)高樓林立，社區(qū)道路、高架交通干道、立交橋和地下鐵路，共同編織出城市立體交通網(wǎng)。而作為“汽車(chē)之家”的停車(chē)場(chǎng)，也由平面停車(chē)轉(zhuǎn)向立體停車(chē)，由簡(jiǎn)單的機(jī)械停車(chē)向計(jì)算機(jī)管理高度自動(dòng)化的現(xiàn)代立體停車(chē)演變，立體停車(chē)場(chǎng)也成為具有較強(qiáng)實(shí)用性、觀(guān)賞性和適合城市環(huán)境的新建筑。
　　其實(shí)，立體化的停車(chē)方式在發(fā)達(dá)國(guó)家中已不算什么新鮮事物。早在20世紀(jì)20年代初，美國(guó)就建成了世界上第一座立體停車(chē)場(chǎng)。50年代以后，美國(guó)和西歐陸續(xù)興建了多種形式的停車(chē)場(chǎng)。到了60年代后期，隨著世界汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市汽車(chē)擁有量劇增，尤其是大量私人小汽車(chē)的出現(xiàn)，使得歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的一些大城市不同程度地出現(xiàn)了停車(chē)難的問(wèn)題。由于大城市車(chē)多地少，特別是市中心商業(yè)區(qū)更是建筑物高度密集，寸土寸金。于是，占地面積小的立體停車(chē)場(chǎng)得到迅速發(fā)展。
　　立體停車(chē)場(chǎng)迥異于傳統(tǒng)的、純粹的功能性建筑；它是新城市的象征，不再著眼于人們，而是著眼于機(jī)器；它是現(xiàn)代主義者的夢(mèng)想，沒(méi)有任何歷史或情感上的殘跡；它對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的意義，堪比一流的火車(chē)站對(duì)工業(yè)時(shí)代的意義。以往混凝土停車(chē)場(chǎng)單調(diào)的黑灰色開(kāi)始呈現(xiàn)出一種枯萎、偏執(zhí)的形象，深藏于地下且燈光黯淡的地下車(chē)庫(kù)也帶著臟兮兮的神秘感。于是，世界各國(guó)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師利用他們豐富的想象力一改傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)單調(diào)的形象，最終實(shí)現(xiàn)科技與環(huán)保、美觀(guān)與實(shí)用完美結(jié)合的停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)
　　無(wú)論是向空中發(fā)展的還是向地下深入的立體停車(chē)場(chǎng)，它們與傳統(tǒng)的地面停車(chē)場(chǎng)或多層停車(chē)場(chǎng)相比，都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。首先，立體停車(chē)場(chǎng)能夠最大限度地利用城市土地與建筑空間，被稱(chēng)為城市空間的“節(jié)能者”。其次，立體停車(chē)場(chǎng)突破平庸的表皮設(shè)計(jì)也將為整個(gè)地區(qū)注入活力和藝術(shù)氣息。同時(shí)，金屬網(wǎng)材料的廣泛應(yīng)用還能夠保證停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的自然采光和通風(fēng)，盡量避免機(jī)械通風(fēng)與人工照明的資源浪費(fèi)，秉承可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。
　　雖然立體停車(chē)場(chǎng)目前在中國(guó)的應(yīng)用還較少，但由于人口密度較高，家庭轎車(chē)使用量的增加，立體停車(chē)場(chǎng)未來(lái)的市場(chǎng)必將是巨大的。同時(shí)，在面臨建設(shè)現(xiàn)代化大都市的重任和土地資源異常稀缺的情況下，使用立體停車(chē)場(chǎng)也是可行、明智的選擇，它的前景將無(wú)限美好。本書(shū)匯集了全球諸多優(yōu)秀的現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)案例，分為停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)博物館三部分。全書(shū)不僅為讀者展現(xiàn)最前沿的停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，也為國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)師提供了廣闊的展示和交流平臺(tái)。