混凝土是當(dāng)今世界用量的建筑材料之一，目前，我國混凝土使用量居全球之冠，年用量達(dá)20億噸，為我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展發(fā)揮了極其重要的作用。混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性不僅決定著其自身的使用壽命，還直接影響著建筑物的承載能力和安全性。城市軌道交通土建工程設(shè)計使用年限為100年，工程量大、耗資多，若耐久性不良將會給社會造成極為沉重的負(fù)擔(dān)和嚴(yán)重的安全隱患。因此，從資金節(jié)約、資源的有效利用及環(huán)境保護(hù)等方面綜合考慮，必須深入研究混凝土的耐久性問題。

寧波地區(qū)的地質(zhì)具有天然含水量高、壓縮性強(qiáng)、流變性高、強(qiáng)度低、透水性低等特點，地下工程施工變形和沉降難以控制，對城市軌道交通工程混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性提出了更高的要求。寧波軌道交通工程建設(shè)者積極開展混凝土耐久性研究，結(jié)合特殊的地質(zhì)條件，以及工程實施過程中積累的經(jīng)驗總結(jié)形成本書，對寧波城市軌道交通工程混凝土耐久性研究及應(yīng)用具有較強(qiáng)的指導(dǎo)和借鑒參考意義。

本書共六章，結(jié)合寧波市推進(jìn)高水平交通強(qiáng)市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安全生產(chǎn)綜合治理三年行動計劃等相關(guān)文件要求及寧波市重大（重點）科技攻關(guān)計劃項目研究課題（編號2010C50018）和典型工程應(yīng)用案例，基于寧波地區(qū)城市軌道交通工程的實際情況，針對復(fù)雜環(huán)境下的混凝土耐久性研究，重點解決地下水的壓力滲透、氯離子(Cl-)的侵蝕、硫酸根離子（SO2-4）的侵蝕碳化、酸雨腐蝕、堿布料反應(yīng)及雜散電流的腐蝕等惡劣環(huán)境對混凝土結(jié)構(gòu)的影響。提出城市軌道交通工程混凝土結(jié)構(gòu)的防裂管理、混凝土原材料優(yōu)選、配制技術(shù)優(yōu)化、混凝土施工質(zhì)量控制管理研究等成果，保障了寧波地區(qū)城市軌道交通工程的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性。