本書(shū)旨在綜合運(yùn)用城市地域空間結(jié)構(gòu)理論，利用社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、遙感影像、人口數(shù)據(jù)及實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù)，利用空間分析技術(shù)研究交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響效應(yīng)，并研究交通網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)向下城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化途徑，提出政策建議。主要包括時(shí)空演變過(guò)程、耦合協(xié)調(diào)效應(yīng)、智能模擬優(yōu)化三大部分。本書(shū)以武漢市和京津冀地區(qū)為例，，武漢作為全國(guó)交通樞紐城市，其交通與城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化政策對(duì)于其他城市尤其是中西部城市及地區(qū)，具有重要的推廣應(yīng)用價(jià)值。