2）專門從事商品銷售活動(dòng)的流通企業(yè)為了擴(kuò)大銷售而自建或合作建立的銷售型配送中心。
　　3）流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合建立的銷售型配送中心。
　�。�3）儲(chǔ)存型配送中心：這是一種有較強(qiáng)儲(chǔ)存功能的配送中心。實(shí)踐證明，儲(chǔ)存一定數(shù)量的物資是生產(chǎn)和流通得以正常進(jìn)行的物質(zhì)保障。從商品銷售的角度來(lái)看，在買方市場(chǎng)條件下，由于企業(yè)在銷售商品的過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象，因此，客觀上需要有儲(chǔ)存環(huán)節(jié)予以支持；從生產(chǎn)的角度來(lái)看，生產(chǎn)企業(yè)要經(jīng)常儲(chǔ)存一定數(shù)量的生產(chǎn)資料，以保證生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和應(yīng)付急需，在這種情況下，同樣需要設(shè)立儲(chǔ)存環(huán)節(jié)予以支持；從物流運(yùn)動(dòng)本身來(lái)看，大范圍、遠(yuǎn)距離、高水平地開展配送活動(dòng)（如開展即時(shí)配送），客觀上也要求配送組織儲(chǔ)存一定數(shù)量的商品。不難看出，儲(chǔ)存型配送中心是在發(fā)揮儲(chǔ)存作用的基礎(chǔ)上組織、開展配送活動(dòng)的。
　　2.按物流設(shè)施的歸屬和服務(wù)范圍分類
　　（1）自用型配送中心：這種類型的配送中心，包括原材料倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)在內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備都?xì)w一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所擁有，作為一種物流組織，配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的一個(gè)有機(jī)組成部分。自然，這種隸屬于一個(gè)企業(yè)集團(tuán)的配送中心只服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)，通常不對(duì)外提供配送服務(wù)。美國(guó)沃爾瑪公司所屬的配送中心即是公司獨(dú)資建立、專門為本公司所屬的連鎖店提供商品配送服務(wù)的自用型配送中心。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大多數(shù)自用型配送中心均已轉(zhuǎn)化成公共型配送中心。
　�。�2）公共型配送中心：顧名思義，這類配送中心是面向所有用戶提供后勤服務(wù)的配送組織。只要支付服務(wù)費(fèi)，任何用戶都可以使用這種配送中心。從歸屬的角度來(lái)看，這種配送中心一般是由若干家生產(chǎn)企業(yè)共同投資、共同持股和共同管理的經(jīng)營(yíng)實(shí)體。
　　公共型配送中心需要的物流設(shè)備一般應(yīng)有一定規(guī)模，從功能設(shè)計(jì)上可以只提供一種或少數(shù)幾種具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要物流服務(wù)，也可以提供綜合性的配套物流服務(wù)。我國(guó)非常需要公共型配送中心，它不僅可以提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平，而且有利于提高物流行業(yè)的資源利用率。
　　3.按配送領(lǐng)域的廣泛程度分類
　�。�1）城市配送中心：城市配送中心是指只向城市范圍內(nèi)眾多用戶提供配送服務(wù)的物流組織。由于在城市范圍內(nèi)貨物的運(yùn)距比較短，因此，這類配送中心在組織送貨活動(dòng)時(shí)一般都使用載貨汽車。又由于使用汽車配送物資時(shí)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、供應(yīng)快、調(diào)度靈活，因此，在實(shí)踐中依靠城市配送中心能夠開展少批量、多批次、多用戶的配送活動(dòng)，也可以開展“門到門”式的送貨業(yè)務(wù)。
　　因?yàn)槌鞘信渌椭行牡姆��?wù)對(duì)象多為城市里的零售商、連鎖店和生產(chǎn)企業(yè)，所以一般來(lái)說(shuō)，它的輻射能力都不太強(qiáng)。在流通實(shí)踐中，城市配送中心是采取與區(qū)域配送中心聯(lián)網(wǎng)的方式運(yùn)作的。當(dāng)前，我國(guó)一些試點(diǎn)城市所建立或正在建立的配送中心，絕大多數(shù)都屬于城市配送中心。在國(guó)外，有很多配送中心也屬于城市配送中心。
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