完成車身一次損壞和二次損壞的檢查后，應(yīng)把注意力集中到區(qū)域3：車輛機械零部件。如果車輛在正面碰撞中已損壞，則檢查在發(fā)動機罩下的散熱器、風(fēng)扇、動力轉(zhuǎn)向助力泵、空氣濾清器、發(fā)電機、蓄電池、燃油蒸汽吸附炭罐、風(fēng)窗雨刮器貯液罐、其他機械零件及電氣元器件是否已損壞。檢查液體是否泄漏，帶輪和傳動帶是否不對正，軟管和線束是否錯位以及是否存在凹痕和裂痕等損壞跡象。
　　根據(jù)碰撞嚴(yán)重程度，發(fā)動機和變速器也可能會發(fā)生損壞。應(yīng)起動發(fā)動機，并使發(fā)動機暖機至正常工作溫度。將車輛輪胎舉升離開地面，使發(fā)動機在各擋運行，注意是否存在任何不正常的噪聲。如果汽車裝備手動變速器，則應(yīng)檢查變速桿和離合器操作是否平滑。觀察節(jié)流閥、離合器、變速器等傳動桿件是否存在干涉現(xiàn)象。
　　打開空調(diào)并確定是否工作正常。檢查儀表燈、充電指示表、機油壓力等。發(fā)動機自檢指示燈及其他設(shè)備也可以指示發(fā)動機罩下面是否發(fā)生機械和電氣故障。
　　越來越多的新式汽車裝備了可進(jìn)行自診斷的發(fā)動機計算機控制系統(tǒng)。計算機系統(tǒng)中的自診斷電路已編程，在某些工作條件下會輸出故障碼。早期自診斷系統(tǒng)需要利用包括電壓表、電子掃描工具或其他診斷儀器來獲得并顯示故障碼。一些新式汽車可以在儀表板或一個小熒屏上顯示故障碼。自診斷指令和故障碼可以到制造商服務(wù)手冊中查找。故障碼給出某特定系統(tǒng)所發(fā)生的故障。這個信息對精確尋找和查證損壞非常有用。
　　機械損壞有時不是由直接碰撞造成的，而是二次損壞的結(jié)果。發(fā)動機和變速器均具有很大的質(zhì)量，在碰撞過程中它們的位移可能會稍大，從而造成附件和車身下部其他零部件的損壞。因為動力傳動系幾乎能夠復(fù)原到其原始位置，所以，二次損壞有時不會立刻引起注意。檢查發(fā)動機支座是否損壞，帶輪和傳動帶是否不對正，軟管和接頭連接是否松動。
　　在檢查發(fā)動機罩下的情況之后，舉升車輛并用支架支承車輛。然后依次檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件和懸架系統(tǒng)零部件是否彎曲，制動軟管是否彎折，制動管、燃料管以及接頭是否泄漏。檢查發(fā)動機、變速器、差速器、齒輪齒條轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向齒輪箱以及懸架滑柱是否有池液泄漏。將轉(zhuǎn)向輪從一端轉(zhuǎn)到另一端并檢查是否存在卡阻和噪聲。轉(zhuǎn)動車輪以檢查它們是否偏擺、切口、劃傷和撞傷。放下車輛使輪胎落地，并調(diào)整轉(zhuǎn)向盤，使車輪擺正。測量車輛前輪轂到后輪轂的距離。左側(cè)和右側(cè)測量值應(yīng)完全相同。如果不等，則轉(zhuǎn)向或懸架零部件已損壞。
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